1樓：途虎話養車
ebd燈長亮表示電子平衡系統異常，首先是查四個輪子的轉速感測器，再查abs電磁閥。
ebd,電子制動力分配系統,(electric brakeforce distribution)
一般你看到ebd時都會看到abs,ebd其實就是abs的輔助功能,可以提高abs的功效,使汽車效能更好更安全。
簡單來說,ebd是在汽車制動瞬間,計算出4個輪胎的摩擦力係數,調整制動裝置,達到制動力與摩擦力的匹配,避免出現甩尾或迴轉運動的發生.所以,ebd就是在abs基礎上平衡每個輪胎的有效抓地力,改善制動平衡,縮短制動距離。
2樓：
防抱死剎車系統，就是在速度很快的情況下踩急剎車，車子輪子不會抱死還可以轉向，從而不會讓車子翻車，提高安全性，但是會延長制動距離。
汽車配置中「abs＋ebd」是什麼意思？
3樓：匿名使用者
abs即防抱死制動系統（antilock brake system）。
防抱死剎車系統可以提高行車時，車輛緊急制動的安全係數。在緊急情況下自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。
ebd的英文全稱是electricbrakeforcedistribution，即「電子制動力分配」。
ebd的功能就是在汽車制動的瞬間，高速計算出4個輪胎由於附著不同而導致的摩擦力數值，然後調整制動裝置，使其按照設定的程式在運動中高速調整，達到制動力與摩擦力（牽引力）的匹配，以保證車輛的平穩和安全。
好處ebd相比abs並沒有任何硬體上的附加，而只是控制程式、功能上的優良與增強，甚至可以說ebd是abs衍生出的輔助功能，在一些汽車的產品說明書上就是以abs ebd來標明。
ebd承載於abs系統零件基礎上，如：車速感測器、控制閥體總成、制動電腦等等，通過改進、增強abs電腦內軟體控制邏輯，使ebd比abs思維更敏捷、運算功能更複雜，在制動時能根據車輛各個車輪的運動狀態，智慧型分配各個車輪制動力大小，以維繫車輛在制動狀態下的平衡、平穩與方向。
4樓：距離
防抱死防側滑
「abs」中文譯為「防鎖死剎車系統」.它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。abs是常規剎車裝置基礎上的改進型技術，可分機械式和電子式兩種。
現代汽車上大量安裝防抱死制動系統，abs既有普通制動系統的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏，是目前汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。
ebd的英文全稱是electric brakeforce dis-tribution，中文直譯就是「電子制動力分配」。自動調節前、後軸的制動力分配比例，提高制動效能（在一定程度上可以縮短制動距離），並配合abs提高制動穩定性。汽車制動時，如果四隻輪胎附著地面的條件不同，比如，左側輪附著在濕滑路面，而右側輪附著於乾燥路面，四個輪子與地面的摩擦力不同，在制動時(四個輪子的制動力相同)就容易產生打滑、傾斜和側翻等現象
ebd實際上是abs的輔助功能，它可以改善提高abs的功效。所以在安全指標上，汽車的效能又多了「abs+ebd」。
5樓：匿名使用者
abs : anti-lock braking system（防抱死剎車系統），是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。abs是常規剎車裝置基礎上的改進型技術，可分機械式和電子式兩種。
2023年abs首次被授予專利，2023年博世註冊了一項防止機動車輛車輪抱死的「機械」專利。防抱死剎車系統abs，羅伯特·博世****所開發的一種在電單車和汽車中使用，提高車輛安全性的技術。
ebd的英文全稱是electric brakeforce dis-tribution，中文直譯就是「電子制動力分配」。自動調節前、後軸的制動力分配比例，提高制動效能（在一定程度上可以縮短制動距離），並配合abs提高制動穩定性。汽車制動時，如果四隻輪胎附著地面的條件不同，比如，左側輪附著在濕滑路面，而右側輪附著於乾燥路面，四個輪子與地面的摩擦力不同，在制動時(四個輪子的制動力相同)就容易產生打滑、傾斜和側翻等現象。
6樓：途虎話養車
abs，即剎車防抱死系統。其因為全拼為anti-locked braking system，它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。
abs系統的工作原理基本就是通過電腦控制剎車幫浦，當駕駛者踩下急剎車時讓車輪始終處於「抱死的零界點」，相當於不停的「剎車、放鬆、再剎車、再放鬆」，頻率約為每秒60-120次。裝備abs系統可以讓車輛在緊急剎車的狀態下保證方向不失控，且不出現因為輪胎抱死而產生的側滑。從而提高車輛的安全性。
一般緊跟著abs出現的就是ebd電子制動力分配系統。其英文全稱為electric brakeforce distribution。它的工作原來是在汽車制動的瞬間，電腦計算出四個輪胎接觸路面時的不同摩擦力數值，並調整制動力的分配。
ebd實際上是abs的輔助功能，它可以提高abs的工作效率，從而進一步確保車輛制動時的平穩與安全。
汽車在制動時，因為四隻輪胎所附著的地面條件不同，其與地面的摩擦力也不同，制動時就容易產生打滑、傾斜和側翻等現象，為了有效的避免這種現象，電子制動力分配裝置就應運而生，它的作用就是在汽車制動的瞬間，通過對四隻輪胎附著的不同地面情況進行感應、計算，得出不同的磨擦力數值，使四隻輪胎的制動裝置根據不同的情況用不同的方式和力量制動，並在運動中不斷高速調整，從而保證車輛的平穩、安全。
7樓：匿名使用者
abs是制動防抱死的意思，即汽車緊急制動時防止車輪抱死；ebd是電子制動力分配的意思。abs＋ebd是其採用同乙個ecu進行控制。
abs+ebd是什麼意思
8樓：途虎話養車
ebd燈長亮表示電子平衡系統異常，首先是查四個輪子的轉速感測器，再查abs電磁閥版。
ebd,電子制動力分配權系統,(electric brakeforce distribution)
一般你看到ebd時都會看到abs,ebd其實就是abs的輔助功能,可以提高abs的功效,使汽車效能更好更安全。
簡單來說,ebd是在汽車制動瞬間,計算出4個輪胎的摩擦力係數,調整制動裝置,達到制動力與摩擦力的匹配,避免出現甩尾或迴轉運動的發生.所以,ebd就是在abs基礎上平衡每個輪胎的有效抓地力,改善制動平衡,縮短制動距離。
9樓：龍
「abs+ebd」作用是防止汽bai車行駛時du產生打滑、傾斜和側翻。zhi
abs（anti-lock braking system）即dao剎車防抱死回系統，ebd（electric brakeforce dis-tribution）即電子制動力分配。答ebd實際上是abs的輔助功能，它可以改善提高abs的功效。所以在安全指標上，汽車的效能又多了「abs+ebd」
拓展資料：
abs的作用就在於預防車輛側滑。在沒有abs時，如果緊急剎車一般會使輪胎抱死，由於抱死之後輪胎與地面是滑動摩擦，所以剎車的距離會變長。如果前輪鎖死，車子失去側向轉向力，容易跑偏;如果後輪鎖死，後輪將失去側向抓地力，就易發生甩尾。
再車倆制動時，如遇到四輪附著地面的條件不同而產生的摩擦力差異現象，在制動時車輛就容易產生打滑、傾斜和側翻等現象。ebd的功能就是在汽車制動的瞬間，高速計算出四個輪胎由於附著不同而導致的摩擦力數值，然後調整制動裝置，使其按照設定的程式在運動中高速調整，達到制動力與摩擦力(牽引力)的匹配，以保證車輛的平穩和安全。
10樓：匿名使用者
abs = anti-lock braking system（防抱死剎車系統）或anti-skid braking system（防滑移制動系統），是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全回控制系統。
答abs是常規剎車裝置基礎上的改進型技術，可分機械式和電子式兩種。2023年abs首次被授予專利，2023年博世註冊了一項防止機動車輛車輪抱死的「機械」專利。防抱死剎車系統（英語：
anti-lock braking system；德語：antiblockiersystem；簡稱abs），羅伯特·博世****所開發的一種在電單車和汽車中使用，提高車輛安全性的技術。
ebd的英文全稱是electric brakeforce dis-tribution，中文直譯就是「電子制動力分配」。自動調節前、後軸的制動力分配比例，提高制動效能（在一定程度上可以縮短制動距離），並配合abs提高制動穩定性。汽車制動時，如果四隻輪胎附著地面的條件不同，比如，左側輪附著在濕滑路面，而右側輪附著於乾燥路面，四個輪子與地面的摩擦力不同，在制動時(四個輪子的制動力相同)就容易產生打滑、傾斜和側翻等現象。
汽車車身上的abs和ebd是什麼意思
11樓：匿名使用者
abs：防抱死制動系統abs全稱是anti-lock brake system，即abs，可安裝在任何帶液壓剎車的汽車上。它是利用閥體內的乙個橡膠氣囊，在踩下剎車時，給予剎車油壓力，充斥到abs的閥體中，此時氣囊利用中間的空氣隔層將壓力返回，使車輪避過鎖死點。
當車輪即將到達下乙個鎖死點時，剎車油的壓力使得氣囊重複作用，如此在一秒鐘內可作用60~120次，相當於不停地剎車、放鬆，即相似於機械的「點剎』。因此，abs防抑死系統，能避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑，使車輪在剎車時不被鎖死，不讓輪胎在乙個點上與地面摩擦，從而加大摩擦力，使剎車效率達到90%以上，同時還能減少剎車消耗，延長剎車輪鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。裝有abs的車輛在幹柏油路、雨天、雪天等路面防滑效能分別達到80%—90%、30%—10%、15%—20%。
ebd:ebd實際上是abs的輔助功能，它可以改善提高abs的功效。所以在安全指標上，汽車的效能又多了「abs+ebd」。
在剎車的時候，車輛四個車輪的剎車卡鉗均會作動，以將車輛停下。但由於路面狀況會有變異，加上減速時車輛重心的轉移，四個車輪與地面間的抓地力將有所不同。傳統的剎車系統會平均將剎車總幫浦的力量分配至四個車輪。
從上述可知，這樣的分配並不符合剎車力的使用效益。ebd系統便被發明以將剎車力做出最佳的應用。 ebd是electronic brake-force distribution的縮寫，中文全名為電子剎車力分配系統。
配置有ebd系統的車輛，會自動偵測各個車輪與地面將的抓地力狀況，將剎車系統所產生的力量，適當地分配至四個車輪。在ebd系統的輔助之下，剎車力可以得到最佳的效率，使得剎車距離明顯地縮短，並在剎車的時候保持車輛的平穩，提高行車的安全。而ebd系統在彎道之中進行剎車的操作亦具有維持車輛穩定的功能，增加彎道行駛的安全。
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