1樓：匿名使用者
這是因為：
1、現在市場上的儀表精確度低，建議更換乙個原廠的儀表總成。
2、車速發生變化是因為新換的排氣管聲音比原廠的要大的多，聲響不同讓你產生的誤判。比如你原來1000分貝跑60km/h，而現在1000分貝跑40km/h；當聲響達到1000分貝時，你認為已經到了60km/h而實際車速只有40km/h。（如果不習慣的話最好換回原裝的排氣管！
）你明白了嗎?
2樓：匿名使用者
有點糊塗 換排氣管與電路根本不相干 電子速度和碼表顯示 與你輸入訊號有關 如果顯示資料低你可更改表內限壓電阻值 公里更改：前輪周長或後輪即一圈是否符合你的電速度表？ 我懷疑你以前換就不准 開個玩笑話 你把排氣管在換回來式一試？
我沒有玩過 不知你對我的看法是什麼樣？？? 大毒是排氣管嗎？？？？？？？？
電單車電子儀表突然變快了是這麼回事呢
3樓：酷睿一族
原因一、齒輪打滑引起的，碼表由於沒有齒輪的鎖定而產生慣性地轉動，原因
二、電子電路的故障。
4樓：
齒輪打滑了。估計是使用年代長了，轉線跟齒輪磨損了，導致打滑引起，應該伴隨著有異響，甚至可能有異味。
5樓：匿名使用者
估計壞了，建議馬上去修理店看看。
關於電單車轉速表問題！
6樓：
加元件不行,穩壓後再怎麼加油轉速表總是在乙個位置,因為轉速再高穩壓後輸出也是12伏,只能換表
電單車電子儀表總里程怎麼清零
7樓：巫馬孤雲
一、若里程表是以前的機械表
1、儀錶盤上有乙個凸出的小圓鈕，按此圓鈕不放一會兒之後可讓表盤歸零；
2、將儀錶盤拆下，卸下儀表上蓋、取下時速、油表、水溫、轉速等指標；然後用一字螺絲刀調整公里數齒輪、可以回退或者清零。
二、若里程表是當下的電子錶電子調表原理：里程表的公里數資料是通過加密的形式存在儀表板的晶元中，需要清除晶元中資料存在的位置，然後把需要的公里數資料直接添到晶元對應的位置上，這時把晶元裝回儀表，就會顯示所需要的公里數了；歸零的話最簡單的方法是直接換個新的儀表。
1、總里程在調節時不能完全清除，可長按雨刷控制桿的頂端（行車電腦）的trip
鍵清的是小里程（trip
按鍵2000公里乙個迴圈，
不會影響下邊的行程1
和行程2）
2、這樣只能統計
短時間內的公里數，不會統計油耗；需要看油耗的話，可專門看下面的行程1或者2里查油耗，長按雨刷頭，可對相應位置的公里和油耗清零。
注：1、新車總里程表是有一次清零的機會的，但是只有一次。
2、清零的時候總里程表不能超過200公里，否則無法清。
3、超過200公里後或者總里程清過一次零以後，就沒有第2次機會了的。
電單車液晶儀表有問題，怎麼處理
8樓：匿名使用者
樓主為什麼不去修電視的地方看看 再不行就換新的了 希望採納 謝謝
9樓：匿名使用者
換乙個表試試，如果還不行，那就是感應器有問題。
電單車速度表不動！液晶儀表！
10樓：踏雪尋熊不捉魚
這種情況大多還是計速器或儀表的問題，如果這兩個部件都已經換過，並且確認所換部件是原車配套**，且安裝正確，還有可能是電子干擾造成的，比如高壓包或火花塞帽有問題，可以換乙個試試。
11樓：定州人啦
老鐵解決了嗎，哪的問題
關於冬天電單車電啟電壓低，無法啟動問題請教一下！
12樓：匿名使用者
按理說，如果你買的不是庫存車，才跑1000公里，電瓶是絕對不會有問題的
問題可能出在你改裝的儀表上，個人估計是改裝過程中，有線頭沒有完全包裹好、導致的搭鐵短路。因為所有機動車輛的車身都是金屬的，電瓶的負極是直接連線在車身，如果你改裝後有線頭沒有絕緣包裹導致的接觸了車身，就形成了短路漏電、消耗了一晚上的電瓶電力，最終導致早晨車輛電啟動電力不足和不正常。
所以建議重點檢查改裝過的電線線路。
之所以踩幾下又能發動，原因在於腳踩啟動的過程中提高了汽缸內的可燃混合氣濃度，使得啟動時一丁點火花塞發出的火花就行
13樓：老嘍啊
冬天本身電壓就低，更換塊電瓶吧。
14樓：匿名使用者
可能電瓶出廠就有問題
電單車關於早期本田電單車
聲音不同來自裝配的精度不同原裝的更精良,加上原裝用材也好些所以會造成聲音好聽。嘉陵是我國的摩托生產廠家和本田合資後生產出的摩托叫嘉陵本田。嘉陵本田隸屬嘉陵集團但產品幾乎沒有關係。 你爸爸那個時候的電單車要麼是進口的發動機要麼就是中外合資的 那個時候的整車質量都沒話說 特別是發動機的部件的材質和精密度...
關於電動摩托車上牌照的問題，關於電動摩托車上牌照的問題？ 30
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150 200cc左右排量的公路賽只有二手的 能在幾千，左右是咋個左右法？ 新車在7千左右，我有一輛150cc的，就開了1年不到，才幾千公里，需要的話3千8我就甩了 建議樓主先把 公路賽 和街跑 分清楚了在來 看這個問題 小仙女座駕 要買公路賽車的話 應該沒有幾千的 就算是9幾年的也不可能這麼便宜 ...