1樓：匿名使用者
油幫浦壓力不足！換個油幫浦【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：匿名使用者
您好，可以先換個汽油濾芯，如果不能解決問題，那就量油壓，看汽油幫浦【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
比亞迪f3怠速穩加不起油是什麼原因
3樓：蘇厚子
油路氣阻 就是說油箱在密封的情況下油幫浦從油箱裡幫浦油會造成真空 當真空達到一定壓力的時候就加不上油了（因為油幫浦的壓力會小了） 這個情況一般表現天氣熱的時候嚴重些 天冷會好點 建議去修理廠檢查一下油氣回流管道 特別是碳罐 一般來說是是碳罐堵了。
4樓：匿名使用者
可能是進氣壓力感測壞了
比亞迪f3發動機加速無力怎麼辦
5樓：匿名使用者
你好，檢查火花塞，缸線，檢查是否缺缸。各個缸壓是否充足。
10年比亞迪f3加油發悶怠速忽悠怎麼回事？
6樓：匿名使用者
檢查時不是剎車不回，再看看空氣濾清器是不是該更換了，至於換擋轉速增加是不是踏著離合器，油門還沒鬆啊，
7樓：華曦邸湃
搜一下：10年比亞迪f3加油發悶怠速忽悠怎麼回事？
比亞迪f3加油沒力，怎麼回事？
8樓：匿名使用者
汽車啟動不了、怠速不穩、轉速忽高、忽低、供油異常等檢查專案如下：
1、汽車電瓶電壓偏低；具體檢測方法：用三用表電壓檔測試一下電瓶電壓，如果在10v以下，建議更換。如在11v左右，勉強使用；要做好更換準備。12v以上可以使用；
2、檢查是否由於積碳引起；如果走行2萬km左右，重點檢查、清洗節氣門；
3、檢查、測試、更換火花塞；
4、確認所加汽油的油品質量；
5、檢測點火開關；
6、測試、檢測啟動機、汽油幫浦、感測器等有關啟動、供油系統的有關部件；
7、另外通電後，不要立即啟動，等待30秒至1分鐘，再點火；看一下有無效果；
不論以上任何情況，注意一次打不著車時，一定要間隔15-30秒後再打，以保護電瓶不過發電、延長其使用壽命。
比亞迪f3起動困難，怠速正常，行駛正常。
9樓：桀驁不馴的記憶
1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、pcv閥堵塞； 5、節氣門位置感測器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節氣門開度不正常； 9、進氣系統漏氣。
10樓：匿名使用者
你好，是熱車涼都不好起動嗎？
11樓：冷雨暫未停
懷疑是油品質量有問題。建議以後換個加油站
12樓：匿名使用者
你好檢查一下油幫浦壓力建議去維修店搞了祝你生活愉快
比亞迪f3怠速正常跑起來自己加油是怎麼回事
13樓：匿名使用者
檢查下發動機線束和怠速電機【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
14樓：匿名使用者
節氣門位置感測器訊號有問題，【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
15樓：匿名使用者
怠速電機發卡 換個怠速電機【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
比亞迪f3加油門後一頓一頓的是什麼問題
16樓：失落葉
向這種情況主要是發動機燃燒不良導致的。
第一燃油壓力低。導致供油不足動力不足，建議清洗噴油器，同時檢查油壓。
第二，缸壓不足，這個常見的表現缺崗發抖，同樣也是動力不足，這個需要測試缸壓
第三，點火不好導致燃燒不良，同時明顯費油，建議更換火花塞第四，發動機進排氣不暢，這個一般在空濾和三元催化器位置比較容易出現問題。
建議去4s店做全面檢查。
17樓：風落松孤
排除雨天或洗車線路受潮引起，再檢查：
1、測量輸油幫浦供油壓力。正常應該300kpa以上，排除油路故障。
2、電路故障導致某缸失火，火花塞、高壓線、點火線圈插孔等處會有異常痕跡。
3、測量點火線圈次級電阻，兩組線圈相差較大必須更換（大於10%）。
本人判斷，故障是點火線圈所致。
比亞迪孒f3走怠速穩,急加油不起,
18樓：南岸無涯
一、原因解析
1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、pcv閥堵塞； 5、節氣門位置感測器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節氣門開度不正常； 9、進氣系統漏氣。
二、怠速不穩怎麼辦?
怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。其產生的原因有：
怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。發動機怠速不穩時，首先應調整怠速，如怠速調整後故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗並用壓縮空氣吹通;如量孔未堵塞，應將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現漏氣現象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封效能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調整。
三、怎樣判別怠速不良?
工作正常的發動機，應能在300-500r/min的轉速範圍內均勻運轉。如果發動機最低穩定轉速超過這個轉速範圍，或在此轉速範圍內發動機出現熄火、轉速不穩，即為無怠速或怠速不良。怠速不良時，可根據其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不穩和怠速過高。
如發動機起動後，從低速到高速時運轉良好，但一鬆開加速踏板後就立即熄火，或是先運轉不穩繼而熄火，則為怠速熄火故障。如發動機怠速運轉不平穩，排氣管發出「突、突」響聲，則一般為怠速不穩故障。如發動機最低穩定轉速高於規定範圍，且又無法使此轉速降低，則為怠速過高或無怠速故障。
四、怎樣調整怠速?
調整怠速工作，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發動機穩定運轉並達到高速。
然後再將節氣門開度調整螺釘旋出，使發動機的轉速舊能降到最低。然後再調整怠速調整螺釘，使發動機轉速提高。如此反覆進行，直到節氣門開度最小，發動機在最低穩定轉速下運轉。
最後再提高轉速並突然關閉節氣門，以發動機不熄火仍然轉動為宜。
五、怠速熄火怎麼辦?
發動機怠速熄火時，要先根據實際情況對怠速進行調整。調整後，如故障消失，即為怠速螺釘調整不當。調整後，如故障不能消失，可將節氣門開大些，使發動機保持運轉，用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進行檢查，並同時吹通怠速油道，然後再裝復試驗，這時如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。
對於裝有怠速截止閥的化油器，還應檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常，如果是因電磁線圈電路不正常而造成怠速節油量孔堵死，則應對怠速截止閥進行修理。
六、怠速過高怎麼辦?
發動機怠速過高時，先應起動發動機，然後用手控制節氣門臂，使節氣門關閉。如此時怠速正常，則為節氣門拉簧過軟，應更換拉簧。如用手控制關閉節氣門無效，則應檢查節氣門軸是否松曠或節氣門關閉是否嚴密，如節氣門關閉不嚴或節氣門軸松曠，則應修整;如節氣門正常，則應檢查節氣門下方是否有輕微漏氣，如有應消除漏氣現象，如無應對怠速作進一步調整，直到怠速合適為止。
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