1樓：匿名使用者
首先要看室蓋是否有變形的地方，如果有變形的地方的更換新的蓋子！如果沒有變形，建議換新的墊子，在漏油出打些膠！
2樓：匿名使用者
車主你好 換個總成
比亞迪f6發動機連線排氣管地方漏油
3樓：愛笑的小
90%以上的漏油問題都是因為變速箱內部的橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現滴油現象，時間久了密封圈出現斷裂
氣門室蓋墊漏油，你們有過嗎
4樓：途虎話養車
漏油一般情況下很難提前預防，漏油的主要原因一般是發動機墊片老化導致，這就需要車主提起重視，一般3-4年的車還不至於出現特別嚴重的漏油現象，可能多數是有滲油現象，如果發現車子底盤下面有滴油的現象，那說明漏油的情況已經非常嚴重了。
一般滲油現象不容易被車主發覺，其實車主每次去洗車時，開啟前機蓋簡單的檢視一下發動機的情況，如果發現發動機哪個部位有油泥，那說明這個地方可能存在滲油的現象。
但是不同的車型出現故障的部位也不盡相同，還有很多意想不到的地方也可能會出現漏機油的現象，其實漏機油並不是那麼可怕的事，怕就怕在發動機是否能得到充分的潤滑，當然除了漏機油現象，有不少發動機還並存著燒機油的現象，不過出現哪個現象都不是好事。
5樓：匿名使用者
90%以上的漏油都是密封圈密封不良導致的。隨著時間的推移，受冷暖工作溫度變化的影響，橡膠質密封圈都會收縮變硬，其本質是塑化劑的丟失，只要補充足夠的塑化劑橡膠圈就可以再次軟化膨脹，恢復彈性，重新達到密封效果。
德國瑪蒂瑪蒂ds含有高效塑化劑，14天完美解決漏油。德國原瓶進口產品，質量沒有任何問題。直接新增就可能解決你的漏油問題。
6樓：岳玉蓉酈昭
漏油則要更換掉，可能是該氣門室蓋墊材質不行，建議更換材質為石棉的，可能要好一些。
哪些原因可能造成氣門室蓋漏油：
1．氣門室蓋墊老化，造成密封不良。
2．曲軸箱強制通風閥堵塞，造成曲軸箱壓力上公升，從氣門室蓋墊或從其它薄弱的地方洩壓，造成漏油。
比亞迪f6發動機漏水很嚴重，外部沒發現，汽缸墊換了，問題仁存在
7樓：匿名使用者
高溫過，缸蓋和缸體鏈結部位變形不平整。換缸墊也壓不住。上車床來一刀看看，不行就換缸蓋或者發動機，省錢就搞個石棉墊子看看
比亞迪 f3扒完缸蓋總是漏油怎麼回事
8樓：山東創意藝術團
90%以上的漏油問題都是因為橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現滴油現象，時間久了密封圈出現斷裂,以前都是通過拆發動機換油封的的方式來解決漏油，現在隨著科技的發展，通過不拆修的的方式，也是可以解決漏油問題的。
比亞迪f6加不起油,沒勁
9樓：匿名使用者
你好，建議檢查火花塞，點火線圈，節氣門，噴油嘴，油路，電瓶，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案，感謝你的舉手之勞！
10樓：匿名使用者
發動機動力不足和加速無力的原因
一、油路方面的原因1.貧油 混合氣過稀造成點火爆發後氣體作用給活塞推力不夠，而且使燃燒時間加長，造成發動機過熱等故障。其判斷貧油原因時，在執行中加速不良，用手撥動油幫浦時，加速出現好轉，而不 採用加濃混合氣時又出現加速無力現象，這時我們可以說車處於貧油狀態。
貧油原因有很多，主要可以歸納為以下幾點：（1）主油針調整過低；油平面調整過低；主量孔部分堵塞；介面鬆動漏氣；空氣濾清器未裝；油箱燃油開關供油不暢。（2）發動機密封不良；發動機一側曲軸油封失效漏氣；曲軸箱中縫接合面漏氣；曲軸箱與氣缸接合面漏氣或活塞裝配方向不對。
（3）發動機笛簧閥原因：笛簧閥損壞；旋轉閥裝反，引起反噴。2．富油混合氣過濃引起車低速時加速無力。
因混合氣過濃使點火爆發時缺少充足的氧氣，使混合氣燃燒不徹底，使功率下降而且經濟性變差，易產生大量積炭而堵塞排氣裝置，更加劇了加速無力現象。在分析判斷中發現火花塞易浸油，炭黑沉積表面，執行中消聲器排煙超常，出現放炮。而且燃油超耗，但輕微的富油對高速動行影響不大，執行中會使故障現象加劇。
富油的原因很多，主要應從以下幾個方面檢查：（1）空氣濾清器堵塞；平面過高；溢油；主量孔鬆脫；加濃系統復位不好；主空氣量孔堵塞。（2）燃油質量不好，汽油標號不對，可能引起爆燃；汽油存放超期，產生分解，熱值下降；油中有水分使發動機工作不連續並且出現放炮現象，汽油中有其他成分。
二、電路方面的原因 ．1．高壓火花不良高壓斷電：因點火系統高低壓元件及線路故障可能引起跳火不連續，引起發動機間歇工作使加速無力；高壓火花弱：因點火電路電器元件及線路故障引發高壓電太弱，使發動機工作不良。
引起高壓火花不良的主要原因有以下幾點：火花塞工作不良或間隙不對；高壓線及高壓帽漏電；高壓線圈漏電及內部受潮；點火器故障；充電線圈及觸發線圈工作不知；白金間隙不對及工作不良；電容器損壞及搭鐵不良；低壓點火線路接觸不良；磁電機轉子掃鏜；觸發線圈表面有大量磁粉吸附。2．點火時間過早點火時間過早會產生高壓火花給正在上公升壓縮的活塞帶來很大阻力，它不但影響加速效能，而且會導致發動機不易起動，怠速不良及加速敲缸現象。
點火過早的原因主要有以下幾點：白金間隙過大；配電盤調整不當；磁電機轉子滾鍵。3．點火時間過遲點火時間過遲是因點火時間錯過了最佳爆發時刻，並使火焰在氣缸內滯留的時間延長，不但直接影響加速效能，還能引起發動機過熱，排氣管放炮，聲音沉悶等現象。
點火時間過遲的原因主要有：白金間隙過小；配電盤調整不當；提前點火裝置工作不良；磁電機轉子滾鍵。
三、機械方面的原因1．車體行走部分執行慣性不良熄火後掛空檔時，車感覺阻力很大，車在執行中要耗費很多功率，必然引起加速無力。行走部分慣性不良的主要原因有：輪胎氣壓不足；前後制動裝置復位不良；前後車輪不再一條線上；車輪軸承過緊（如未加中間襯套、車輪旋轉過程中會自行鎖緊車輪內軸承備帽）；傳動鏈條或帶過緊。
2．其他機械原因（1）氣缸壓縮不良。氣缸工作時漏壓，直接導致吸氣能力減 弱，使得吸人缸體內的混合氣過稀，在壓縮行程、爆發行程時還引起氣缸漏氣，降低工作壓力，引起加速無力。氣缸壓縮不良的主要原因有：
活塞、活塞環與氣缸嚴重磨損，配合間隙過大產生拉痕；缸蓋漏氣；氣門漏氣；火花塞安裝孔漏氣。（2）發動機配氣機構工作不良。其主要原因有：
進氣門間隙過大或過小；配氣時間混亂；氣門彈簧折斷或過軟；氣門彎曲或積炭過多。 （3）離合器打滑。離合器打滑後曲軸扭矩不能全部傳遞給變速器，造成加速無力。
（4）裝有限速裝置或油門線自由間隙過大。如果我的答案對你有所幫助，請設為最佳答案。
11樓：匿名使用者
您好，這個i情況可能是您的油路不暢的問題，也可能是燃油不足，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。
12樓：一生坦蕩蕩
從四個方面找原因：汽油的質量；噴油嘴與節氣門；汽油格；火花塞。望採納
13樓：匿名使用者
機油、油品問題、積碳過多、保養不及時等都是可能的問題，望採納
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