1樓：匿名使用者
這兩套東西是作用在兩套不同系統上的不同用途的系統，首先，汽車有兩套制動一套，一套叫駐車制動，也就是俗稱的手剎（個別車型是腳剎），另一套是行車制動系統，也就是我們常說的剎車；前者更多用於保持駐車狀態，而後者是用於減速、剎停；
電子手剎，實際上是指電子系統控制的駐車制動器；通過一系列條件判斷自動啟動、關閉駐車制動；主要是用於停車熄火、點火開車，或者長期停在某地方等人等情景；
自動駐車，實際上是一種自動剎車功能，通過一系列條件判斷自動保持剎車系統工作；就像是自動幫你踩著剎車，主要用於等紅燈或者臨時停車時等情景
2樓：匿名使用者
電子手剎和自動駐車的區別
電子手剎和自動駐車的區別
3樓：
電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。
使用方法
當我們要長時間停車時，踩下制動踏板後使車輛靜止，將電子按鍵「p」拉起，則電子手剎啟動，此時車輛的制動狀態就跟以前拉上機械手剎一樣。當我們需要解除電子手剎功能時，只要踩下剎車踏板，再將按鍵往下按即可。此外，還可以將檔位放入d檔，踩油門，這時候系統也會制動解除。
自動駐車
自動駐車(auto hold)功能是車身穩定控制系統（esp）的擴充套件，使駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車，以及在啟動自動電子駐車制動的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行。
使用方法
遇到紅綠燈等需要短停的情況，按下自動駐車功能鍵，系統會在車輛停穩後自動將車輪剎停，以防止溜車。當駕駛員踩下油門踏板、拔出安全帶卡扣或開啟車門時都會自動解除自動 駐車功能。所以在車輛制動期間需要下車或解開安全帶一定要檔位掛入p檔或開啟電子手剎功能。
區別電子手剎適合長時間停車使用，而自動駐車適合在走走停停或等紅綠燈時使用。如果說自動駐車是臨時性制動，那麼電子手剎就是長時性制動，兩者能夠共同構成一套智慧型的剎車控制系統，從而將行車過程中的臨時性制動和停車後的長時性制動功能整合在一起,並且由電子控制方式實現停車制動。
4樓：**
目前來看，這兩個功能基本都是出現在中高檔車型上。給我們帶來除了方便快捷外，兩個功能強強聯手，還會在極端情況，如剎車踏板斷裂、駕駛員失去意識等發揮作用，一旦拉起電子手剎，高速情況下esp控制單元就會以略小於全力剎車的力道對全部四個車輪進行液壓制動，從而起到緊急制動的效果，在危急關頭，將車剎停。
電子手剎，機械手剎，p擋和自動駐車的區別是什麼？
5樓：到此為止
電子手剎
bai：普通的電子手剎dup就是用電腦控制電機夾緊zhi或鬆開的手剎dao
車，它用按版鈕p代替拉把，當然，長長鋼權絲繩也扔掉了。電子手剎車，就是電機控制的一種加緊裝置，用螺桿的自鎖效能
機械手剎：用槓桿的原理，通過鋼絲拉緊後輪內鼓剎的蹄片.這樣，後輪不轉了，這就是傳統的手剎車――制動後輪，拉緊了就不會放手，完全機械的作用
p擋：是通過變速箱內部的鋼爪鎖定傳動軸上的棘輪產生制動
自動駐車：是指一種自動剎車的功能，啟動該功能之後，比如在停車等紅綠燈的時候，相當於不用拉手剎了，可以避免使用手剎或電子手剎而簡化操作，自動擋車型也不用頻繁的d到n、d到p來回切換了。
6樓：匿名使用者
電子手剎，就是bai用電子的方式，不du用使什麼力氣，鎖zhi止四個輪的剎dao
車。機械手剎，是用拉線的
專方式，屬用力鎖止，有幾個牙，抬的越高，鎖的越緊。
p檔，是鎖變速器的，一般在等紅燈的時候，是要掛n檔，就是空檔，然後拉手剎，而不是p檔，否則一被後車追尾，會導致變速箱齒輪打壞。所以p檔叫駐車檔，停好車下車走了，掛p檔。
自動駐車，這有2個說法，乙個是自動電子手剎，另乙個是自動停入車位。
自動電子手剎就是在等紅燈的時候，他自動鎖止輪子，然後掛d檔走的時候，無需再動手剎。
自動駐車，是檢測停車空位，然後摁駐車鍵，他將自動幫你停入車位。
這就是以上幾種的區別吧。
電子、機械手剎，相當於踩住剎車。p檔，相當於鎖死變速箱。自動駐車，是輔助你停車的。
自動駐車和電子手剎一樣嗎
7樓：等等等等
電子手剎
電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。
使用方法
當我們要長時間停車時，踩下制動踏板後使車輛靜止，將電子按鍵「p」拉起，則電子手剎啟動，此時車輛的制動狀態就跟以前拉上機械手剎一樣。當我們需要解除電子手剎功能時，只要踩下剎車踏板，再將按鍵往下按即可。此外，還可以將檔位放入d檔，踩油門，這時候系統也會制動解除。
自動駐車
自動駐車(auto hold)功能是車身穩定控制系統（esp）的擴充套件，使駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車，以及在啟動自動電子駐車制動的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行。
使用方法
遇到紅綠燈等需要短停的情況，按下自動駐車功能鍵，系統會在車輛停穩後自動將車輪剎停，以防止溜車。當駕駛員踩下油門踏板、拔出安全帶卡扣或開啟車門時都會自動解除自動 駐車功能。所以在車輛制動期間需要下車或解開安全帶一定要檔位掛入p檔或開啟電子手剎功能。
8樓：清風飛揚
功能效果一樣但使用上是不一樣的，「電子手剎」（一般在你計畫熄火停車時使用），和普通手剎作用一樣。 「自動駐車」是駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車。以及啟動自動電子駐車制動的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行，簡單的說就是車輛不會溜後。
9樓：匿名使用者
這是兩個完全不同的系統配置，電子手剎是手動手剎系統，自動駐車，意思就是說這個車長可以根據行車電腦的自動停泊。
10樓：匿名使用者
二者是沒有直接關係的。自動駐車是駐車功能，而電子手剎是剎車功能。
自動擋有了p擋（駐車檔），為什麼還要有手剎呢。
11樓：旗五阿哥
p代表泊車檔，停車時使用（關閉發動機時和較長時間怠速停車）在長時間停車的時候使用的，原理是利用變速箱內部的裝置鎖住汽車，所以一定要在汽車完全停止的情況下才可以使用。
手剎是通過剎車系統阻止車輛滑動，如果車子有問題等於雙保險。
p擋是讓動力分離，避免變速箱元件磨損，並不具備駐車功能，手剎是鎖止車輪，防止車輛溜車。p擋是靠變速器的齒輪的扭力使汽車靜止，而「n+手」是讓變速器的齒輪離開，再靠剎車片的力是車保持靜止。
行駛結束停車時，自動檔車必須熄火掛入p檔才能抽出鑰匙。很多人習慣停下來直接推到p檔再熄火，拉手剎。細心的人會發現這樣操作，熄火後一般車輛因路面不平會前後小小挪動一下，而這時p檔變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成一點衝擊！
正確的做法應該是：車進入停車位置後，踩住剎車將排擋杆拉到n檔，拉起手剎，鬆開腳剎然後熄火，最後再將排擋杆推入p檔！
當然這也是屬於對變速箱精益求精的保護：
要說明一點，p擋和n擋的區別還在於，p擋時變速箱內有齒輪咬合，它不僅用於停車，而且會幫助車輛制動，在停駛車輛後一定要將檔位推到p檔，切不掛在n檔單單依靠手剎來制動！特別在有坡度的地方停車更是應該如此！！
12樓：匿名使用者
首先你得要知道汽車的制動分為三類：行車制動、緊急制動、駐車制動，在國家標準中，汽車的制動系統結構、效能和檢驗都有明確的規定。
自動擋p檔是直接在變速器內用棘輪原理鎖死齒輪達到制動的效果，簡單理解，車子在行進過程中是無法掛入p檔的，或者強行掛入p檔的結果就是進修理廠。而且p檔只是乙個檔位，在變速機構當中鎖死齒輪起到近似制動的效果，但在標準中並不把p檔認為是一套駐車制動系統。
手剎，在行車過程中是作為緊急制動機構存在的，當你的行車制動器失效（油門旁邊那個），手剎的真正作用就體現了。（手剎也作為駐車制動器）
具體的知識你可以參考gb 12676—1999 汽車制動系統結構、效能和試驗方法
電子手剎和自動駐車都是什麼功能？
13樓：匿名使用者
電子手剎
就是把來原來的手剎棍子換成源乙個電子開關，往上撥一下就是拉上手剎，往下按一下解開。
自動駐車就是按下breakhold鍵以後（在電子手剎開關後面），接下來如果等紅燈踩腳剎等車停穩以後，車子就自動拉上手剎，不用手動去按，腳可以挪開剎車不會溜車，**油門會自動放下手剎。
自動駐車功能有最好，沒有也無所謂的，電子手剎最好有，這樣看起來清爽很多
電子剎車與自動駐車的區別
14樓：浪冰罪
電子剎車與自動駐車的區別如下：
1、電子手剎最大的優點就是美觀方便和節省空間，剩下的空間可做其他用途。
2、電子手剎的缺點就是對於喜歡操控駕駛的人來說，電子手剎無法做漂移。
3、當車蓄電池失靈的時候，電子手剎的功能也會同樣出現問題。
4、自動駐車，即autohold。這在很多車上都可以看到，一般就在電子手剎按鈕的附近，它的作用就是在車輛走走停停的時候來起到駐車的作用。
5、電子手剎成本略高，維修和更換不方便，自動駐車除了使用方便之外，還能防止溜坡。
15樓：匿名使用者
「電子手剎」（一般在你計畫熄火停車時使用），和普通手剎作用一樣。 auto hold,就是「自動駐車」功能技術，這個技術的運用使得駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車。以及啟動自動電子駐車制動的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行，簡單的說就是車輛不會溜後。
傳統的手剎在斜坡起步時需要依靠駕駛者通過手動釋放手制動或者熟練的油門、離合配合來舒暢起步。而auto hold自動駐車功能通過坡度感測器由控制器給出準確的駐車力，在起動時，駐車控制單元通過離合器距離感測器，離合器捏合速度感測器，油門踏板感測器等提供的資訊通過計算，當驅動力大於行駛阻力時自動釋放駐車制動，從而使汽車能夠平穩起步。
就算平時在市區行駛的塞塞停停，只要你啟用auto hold功能，便會啟動相應的自動駐車功能。聰明的auto hold自動駐車功能可使車輛在等紅燈或上下坡停車時自動啟動四輪制動，即使在d擋或是n擋，你也無需一直腳踩剎車或使用手剎，車子始終處於靜止狀態。當需要解除靜止狀態，也只需輕點油門即可解除制動。
這一配置對於那些經常在城市裡走走停停的車主來說確實實用，同時也減少了大家由於麻痺大意造成的一些不必要的事故。
16樓：匿名使用者
電子手剎和自動駐車的區別
自動擋有了p擋駐車檔為什麼還要有手剎呢
首先你得要知道汽車的制動分為三類 行車制動 緊急制動 駐車制動，在國家標準中，汽車的制動系統結構 效能和檢驗都有明確的規定。自動擋p檔是直接在變速器內用棘輪原理鎖死齒輪達到制動的效果，簡單理解，車子在行進過程中是無法掛入p檔的，或者強行掛入p檔的結果就是進修理廠。而且p檔只是乙個檔位，在變速機構當中...
長安cs75電子手剎和自動駐車怎麼用
這種結構的駐車制動，一般是用在自動檔的車上，當進入p檔時，會自動實現駐車制動，從p檔移出，就會鬆開，也可以用手按壓一下開關，就可以拉起制動與鬆開 電子手剎停車後拉起，啟動後放開就可以，自動駐車是在停車等紅燈時不用換擋自動剎車。希望我的回答能幫到你 長安cs75的自動駐車功能是啥意思 百變小木耳 自動...
請問自動擋電子手剎車的起步和停車步驟是什麼
起步操作步驟 自動檔車起步，首先是踩住剎車，啟動發動機，然後車輛掛上d檔，釋放手剎，最後鬆開剎車踏板後車輛會緩慢起步，如果不踩油門也不踩剎車，車輛就以怠速行駛，通常速度不會超過7km h。此時如果想要車輛進一步加速，只需要輕點油門即可。一般來說如果你的車熄火時檔位不在p或n檔，啟動車輛時儀表上會提示...