1樓：交叉閃電
那是大眾經常開的車，賓士寶馬比較有名，比那個好的車多去了，但是選小眾的牌子了所以不提，賓利 是大眾旗下，勞斯拉斯是寶馬旗下，法拉利是菲亞特旗下的。這都不用提因為開的人太少，要是哪個貴提哪個，布加迪最貴了，也是德國大眾的旗下的。
賓士.寶馬和法拉利哪個車好
2樓：匿名使用者
前兩者同一級別的車都差不多，區別大概就是賓士成熟點寶馬時尚點，法拉利一樓也說了，就是跟保時捷蘭博基尼比的，不過保時捷的對手可不止他們倆哦，他還和寶馬賓士搶份額哎，沒辦法，財大氣粗。另外三樓不知道就別瞎說，誰說slr是賓士的？他只不過掛了賓士的牌子，是人家邁凱輪造的好吧，另外你非要這麼說那人家寶馬的m12也不是蓋的啊，好歹人家還是自己弄的
3樓：匿名使用者
不好比，賓士-寶馬-法拉利
賓士的房車比兩個都好，但是**較貴，不如寶馬來的實惠，法拉利棄權，因為根本就沒房車。
跑車，賓士有slr可以和法拉利拼一下，但是還是不如法拉利，寶馬不如賓士。
越野車，賓士有g，效能名列前茅，寶馬x5算不上真正的越野車，是城市越野車。法拉利沒越野車。
總體來講覺得賓士比寶馬強，但是寶馬也在加速追趕中。但是賓士幾乎沒有價效比。
法拉利車型單一，全都是跑車，畢竟是專業做跑車的，所以賓士和寶馬想要超過法拉利也不太現實。
4樓：
樓上胡說，賓士slr 722不是超級跑車啊，賓士的amg,寶馬的m系不都是效能車啊！
不過樓主你的問題確實讓人沒法回答，你要是舉出這三個廠子的某個車作比較那還行
法拉利我就不說了，enzo，carreragt，fxx
賓士也不說了slr 722
寶馬的車，真被定位為超級跑車的，現在有3款，或者說3代。
1978－2023年，寶馬生產了一款中置後驅的超級跑車：m1，編號為e26。m1搭載的是3.
5公升的直列6缸發動機（編號m88/1），擁有277匹的馬力，不過加速效能以今天看來，可不怎麼超級，0－100要6秒（一說5秒6）。不過將近30年前的，在當時已經很不錯了。
二代超級跑車是1989－2023年間的8系，是個前置後驅的，編號e31。這系列的介紹在http://zhidao.
裡我有回答了。
第三代則是2000－2023年間的z8，也是前置後驅的，編號e52。是根據97年的z07概念車生產而成。採用4.
9公升的v8發動機（編號s62），400匹的馬力，0－100加速為4秒7，有點強差人意。
而下一代超級跑車，z10，也有說是叫z9的。計畫將於2023年生產，採用5公升的v10發動機，擁有550匹的馬力。不過未生產，一切都是在估計當中罷了。
5樓：世湧捷
賓士與寶馬有不少車系，很難比較！
法拉利是乙個超級跑車製造商，而賓士與寶馬只是豪華車製造商，兩者毫無可比性。只能說，寶馬與賓士競爭，法拉利與保時捷、蘭博基尼競爭
6樓：v一支煙
你的問題很籠統，怎麼比呀？
我想，你的意思是要比較三個品牌的跑車了？！
個人偏好法拉利，因為它專業生產跑車！論外形，個人也喜愛法拉利在目前，這三品牌已是世界領先水平了，很難決出高下；好壞完全取決於消費者的個人偏好，品味了！
7樓：紅苕葉葉
跑車要法拉利！
座賓士開寶馬！給分！
8樓：楊大宇
那要看哪方面了!綜合方面賓士要好一點,因為賓士不但有比寶馬綜合技術含量更高的轎車/suv/mpv等,而且還有可與法拉利跑車相媲美的mercedes-benzslr class超級跑車!!!!!!!!
9樓：貿旋兆冷霜
這三個車廠各自擅長不同的領域
賓士擅長製造行政級大型轎車，代表作：s級
寶馬擅長製造操控好的緊湊級轎車，代表作;3系法拉利專門製造超級跑車，代表作，f430,458,599,612
很多20幾歲就開賓士寶馬法拉利在大街上逛的都是些什麼人?他們到底是幹哪行的那麼有錢?
10樓：風颳草帽扣鵪鶉
不是拿錢浪費就是，上一輩有錢
11樓：蘇寧電囂
不懂有可能是富二代 也有可能是 官二代吧！我想是。
12樓：早上魯小倉
富二代、官二代，祖上就有錢。
保時捷比賓士寶馬檔次低嗎？
13樓：wyl睿智
保時捷和寶馬賓士在乙個水平上哈，都是屬於乙個級別的。在德國車品牌裡，邁**是第一，和勞斯萊斯、賓利乙個級別。下來就是寶馬、賓士和保時捷，再加個奧迪，因為奧迪要比這三個差點，最後就是大眾了，德國最低階的國民車。
怎麼說呢，其實因為保時捷都是做跑車的，又比不上法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼那些，在國外算親民的入門到超跑，還是很不錯哈。他的競爭對手就是跑車生產成家，如法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼等，沒有豐富的產品線，屬於比較專攻的，近年來大賣的卡宴和帕拉梅拉讓更多的人認識了保時捷，國人的盲目崇拜覺得他檔次高。
其實你看看，保時捷的入門跑車boxster，和寶馬z4、賓士的slk頂配**差不多嘛。保時捷911的級別裡，寶馬有m6，賓士有sls amg，都是牛b貨啊。卡宴和賓士的m、gl級，寶馬的x5、x6差不多嘛。
帕拉梅拉就是賓士s級，寶馬7系的啦，都站在乙個位置的，就是你的感覺罷了，覺得物以稀為貴，嘿嘿
14樓：機危化生
賓士有很多amg車型價值非常高，主要是賓士的許多任務程師都是精心、專注的製造發動機的
15樓：匿名使用者
保時捷卡雷拉gt 可以跟蘭博基尼 法拉利 有些車型相提並論 有些蘭博基尼和法拉利還不如保時捷卡雷拉gt 保時捷也有很多車型可以跟賓士寶馬相提並論 保時捷檔次並沒有比賓士寶馬低 你那朋友忽悠你呢
16樓：sakura_桜
如果就你說的幾個車型品牌從大到小依次是 蘭博基尼 法拉利 保時捷 賓士 寶馬.說賓士寶馬比保時捷品牌高的那個朋友,你以後可以不用跟他聊車了.不是說車的品牌檔次在每個人心裡不同,而是跟車盲也沒什麼好聊的.呵呵
17樓：匿名使用者
根本沒有定位 沒有可比性·！每個牌子每個系烈都有著他不同的風格
18樓：熱心網友
保時捷比奔。馳寶馬要好的多
19樓：紅色獵人
保時捷比賓士，寶馬哪個檔次好，還需要看三個品牌的各自什麼車型做對比了，雖然品牌檔次上保時捷比賓士，寶馬高階一些，但是不是所有的保時捷品牌車型都比賓士，寶馬品牌車型**貴，檔次高的。
20樓：離人怎挽
屁，保時捷918，是s級和7系能比的？？當初賓利在新車發布會上被記者提問，賓利憑什麼比保時捷還貴，，，，你覺得記者會問賓利憑什麼比寶馬賓士貴嗎？
21樓：匿名使用者
逗比嗎？看最低配起步價就知道誰檔次高低了
22樓：匿名使用者
保時捷和寶馬，梅賽德
斯 - 賓士在同一水平，是乙個級別。德國汽車品牌邁**是第乙個，勞斯萊斯，賓利水平。下，再加上奧迪寶馬，賓士和保時捷，奧迪比這三個盤口，和最後的質量，最低水平的德國國民車的。
你怎麼說，事實上，由於保時捷跑車，他們不能與那些法拉利，瑪莎拉蒂，蘭博基尼，在國外運營商接近的人進入的超跑，還是很不錯的哈。他的對手的跑車，如法拉利，瑪莎拉蒂，蘭博基尼，豐富的產品線，生產的家庭，屬於比較專業的大賣卡宴和帕拉梅拉的，在最近幾年，以讓更多的人知道保時捷的人的崇拜偶像，認為他的高品位。
其實，你看在進入跑車保時捷boxster，寶馬z4，賓士slk頂級的**同樣的事情。保時捷911級，寶馬m6，梅赫西迪 - 賓士sls amg，是牛b貨。卡宴和賓士m級gl，寶馬x5，x6同樣的事情。
帕拉梅拉是梅赫西迪 - 賓士s級，寶馬7系列，你是站在乙個位置，你覺得沒什麼，我突然感到，嘿嘿
23樓：黑色叛徒
怎麼說呢？保時捷最低要88萬。寶馬最低要20多萬，賓士最高10多萬。當然寶馬，賓士也有上百萬，上千萬的。
現在怎麼都瞧不起寶馬
24樓：匿名使用者
有點誇張吧~狠富心裡誰都有可不至於這樣吧 ，呵呵。自己喜歡好車，有能力就去買，做人收斂點就行，開跑車是愛好不是炫富就行，不必考慮別人說什麼，為人好別人就沒話說。
25樓：王春林林
絕對不會有人看不起的．你看到的那些只是人的心理因素，誰都會幫助沒錢人說話的，不存在看不起你的因素，放心的去買吧．
26樓：匿名使用者
開911.。首先自己技術一定要好。。跑車。稍微不注意就能飆很快了。。
我個人確實有點瞧不起開賓士寶馬的。。可能因為小時候這兩款車都是有錢人擺款的代名詞吧。。但是看到比較稀少的名貴車我就沒那種心裡了。。
也不敢惹。。誰知道駕駛著的是哪家的少爺還是哪位**的孩子啊？
所以。你買911絕對不會被人罵的。。有的只是羨慕。。
27樓：匿名使用者
靠 安全第一
管別人咋說呢
賓士 寶馬 勞斯萊斯 賓利 都是乙個檔次的車嗎
28樓：匿名使用者
賓士、寶馬、林肯乙個檔次
勞斯萊斯 賓利 比賓士寶馬高乙個檔次
法拉利 保時捷 蘭博基尼、布加迪都是超級跑車，布加迪相對稀有些山葉主要是造電單車的
29樓：匿名使用者
寶馬、賓士、大眾、福特、菲亞特都是世界十大汽車製造商之一，實力相當。
一、寶馬集團從高到低品牌依次是勞斯萊斯、寶馬和mini。
二、賓士集團從高到低品牌依次是邁**、賓士和smart。
三、大眾集團品牌眾多，奢侈品牌有布加迪、賓利、保時捷，豪華品牌有奧迪，低端品牌有大眾、斯苛達等，而蘭博基尼則是奧迪的子品牌。
四、福特旗下從高到低依次是阿斯頓馬丁、林肯、沃爾沃及福特等。阿斯頓馬丁和沃爾沃已分別賣給英國和中國。
五、菲亞特旗下從高到低依次是法拉利和瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐、菲亞特。
六、亞馬哈是電單車領域的，與汽車領域無關。
為次，勞斯萊斯、賓利、保時捷、布加迪、蘭博基尼、法拉利、阿斯頓馬丁、瑪莎拉蒂都是每個汽車製造商的頂級產品，基本屬於同乙個檔次，屬超豪華品牌。而賓士、寶馬、奧迪、林肯、沃爾沃等要低於個檔次，他們同屬豪華品牌。
30樓：匿名使用者
不是1：法拉利，保時捷，蘭博基尼，布加迪 是 跑車
2：勞斯萊斯，賓利，賓士，寶馬，林肯 是 豪華家用車
3：山葉 是 破車
31樓：墨綠插花
勞斯萊斯 賓利 乙個檔次
寶馬 賓士 乙個檔次
其實都是大同小異
32樓：鏽鐡釘
勞斯萊斯 賓利 邁**是乙個級別的。這3個品牌，賓利和邁**無法撼動勞斯萊斯的地位
賓士寶馬和法拉利
33樓：匿名使用者
也不能這樣說，法拉利是注重動力和超控，波箱，發動機，底盤技術絕對是一流水準的。但問題是，法拉利的每一款新車，主要還是提速動力，加快換擋速度，除錯更好的跑車懸掛。對於其他方面，似乎沒什麼提速，當然，作為純正跑車，哪些***+gps，led大燈，意義不大。
當然，買得起法拉利的人，也不在乎這些。
從實際生活出發，賓士和寶馬的主動安全技術是一流的，理論上來說你睡著了都不會發生追尾情況。而從動力來講，近年來都流行低排量，而事實上賓士，寶馬這兩家豪華車廠也做到了，新的s250 cgi hybrid（國內沒有上市），每百公里油耗僅需3公升，對於s級來說，難能可貴。視乎豪華車廠都流行節能減排了。
而波箱方面，賓士和寶馬又是佼佼者，02年的e66 7系開始實用全球第一款6at波箱，04年w211 e級開始使用7at波箱。而e46 m3的dsg雙離合波箱，又是全球第一。如果從綜合技術含量來說，當然是賓士寶馬。
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其實也不是說佛山市場不鏽鋼不能買，而確實是因為佛山地區是為了銷量而充了不少材料。比如說一級料，可能給庫存或二級料或其它加工表面再加工過的給你。有些就是厚度可能不達標，有些就是材質不對等等問題。有些還好些，用什麼酒鋼充張浦料等等，這個至少還是304，就怕材質與厚度等硬性條件對不上就很麻煩的。但話又說回...