1樓：
汽車的vsc是指vehicle stability control，翻譯中文是車身穩定控制系統 ，是由豐田汽車公司開發出來的一種主動安全系統。與其功能相近的系統還有寶馬的dsc動態穩定控制、博世的esp電子穩定程式，其機理幾乎是一致的，只是為了註冊專利需要用了不同的名稱。
vsc是voltage source converter的縮寫，意思是電壓源換流器。由具有關斷能力的器件(如絕緣柵雙極電晶體(igbt))組成的換流器。隨著全控型電力電子器件(如gto，igbt)成本的不斷降低和技術成熟，電壓源換流器(vsc)在電機變頻調速、柔**流輸電及高壓直流輸電中得到了越來越廣泛的應用。
vsc的拓撲結構主要有兩種，一種是傳統的三相全橋換流器;另一種是多電平換流器。其中，後者可以在較低的開關頻率下，通過增加電平數來提高輸出電壓和減少諧波含量，達到電力系統應用時的容量要求，是未來的發展方向。
vsc系統擁有三大特點：
1、實時監控：vsc系統能夠實時監控駕駛者的操控動作**向、制動和油門等）、路面資訊、汽車運動狀態，並不斷向發動機和制動系統發出指令。
2、主動干預：abs等安全技術主要是對駕駛者的動作起干預作用，但不能調控發動機。vsc系統則可以通過主動調控發動機節氣門，以調整發動機的轉速，並調整每個輪子的驅動力和制動力，來修正汽車的過度轉向和轉向不足。
2樓：仰望星宸
功能作用：作為車輛的輔助控制系統，它可以對因猛打方向盤或者路面濕滑而引起的側滑現象進行控制。當感測器檢測出車輛側滑時，系統能自動對各車輪的制動以及發動機動力進行控制。
與abs等其他主動安全系統相比，vsc系統擁有三大特點：
(1)實時監控：vsc系統能夠實時監控駕駛者的操控動作(轉向、制動和油門等)、路面資訊、汽車運動狀態，並不斷向發動機和制動系統發出指令。
(2)主動干預：abs等安全技術主要是對駕駛者的動作起干預作用，但不能調控發動機。vsc系統則可以通過主動調控發動機節氣門，以調整發動機的轉速，並調整每個輪子的驅動力和制動力，來修正汽車的過度轉向和轉向不足。
vsc系統的目標就是防止車輪打滑，保持車輛穩定。而車輛行駛狀態是由三個方向的向量決定。vsc通過採集車輛車速感測器和方向盤轉角等實際車輛狀態資訊與名義的正常車輛狀態資訊進行對比，得出偏量資訊，繼而ecu發出相應的指令驅使執行機構進行相應的操作，然後再次確定偏量，執行機構再次進行相應的操作。
這樣的閉環控制使車輛動態操控效能在道路環境條件下所能達到極限狀態。
3樓：匿名使用者
何為vsc系統？
vsc（ vehicle stability control），即為車輛穩定控制系統，是由豐田汽車公司開發的一種主動安全系統。與其功能相近的系統還有寶馬的dsc動態穩定控制、大眾的esp電子穩定程式。近幾年來，豐田在主動安全性方面取得了巨大的成就，從美國的權威j.
d.power的測評結果來看，雷克薩斯主動安全技術方面的評價超過寶馬和賓士。其間，vsc系統功不可沒。
vsc系統能避免車輛轉彎過程中發生轉向過度或轉向不足的現象，使車型能盡快修正到原有正常路徑的循跡行駛。簡單的說，我們所熟知的abs防抱死剎車系統是用來確保車輛緊急剎車時的穩定性，trc牽引力控制系統則是控制車輛起步或急加速時的循跡性，而vsc車輛穩定控制系統則是控制車輛轉彎過程的循跡穩定性。
4樓：匿名使用者
vsc（ vehicle stability control），即為車輛穩定控制系統，是由豐田汽車公司開發的一種主動安全系統。
5樓：
"車身穩定控制系統(vsc),英文全稱vehicle stability control 。它是由豐田汽車公司開發的一種主動安全系統。與其功能相近的系統還有寶馬的dsc動態穩定控制、博世的esp電子穩定程式。
近幾年來，豐田在主動安全性方面取得了巨大的成就，從美國的權威j.d.power的測評結果來看，雷克薩斯主動安全技術方面的評價超過寶馬和賓士。
其間，vsc系統功不可沒。作為車輛的輔助控制系統，它可以對因猛打方向盤或者路面濕滑而引起的側滑現象進行控制。當感測器檢測出車輛側滑時，系統能自動對各車輪的制動以及發動機動力進行控制。"
6樓：潘牛牛
esp最早由德國博世（bosch）公司於2023年研製成功，並首先由賓士公司應用與其a級轎車上。之後，其他公司也分別研究各自的車身電子穩定控制系統，只不過名字有所不同，其實原理都是一樣的。 比如賓士、大眾、奧迪、雪鐵龍、標緻、現代叫做esp，寶馬、馬自達叫做dsc，本田叫做vsa，豐田叫做vsc，日產叫做vdc。
豐田的叫車身電子穩定控制系統做vsc
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