1樓：傳說中
只開1窗:風分兩股,一股裡吹,另一股外吹.車子很容易傾倒
開2窗:風分兩股,一股裡吹,另一股外吹,但是有了對流後,較平穩,但是氣流在車子內的運動複雜,易出事故.
汽車在高速公路上行駛不要開啟窗!
常說流速越大壓強越小，為什麼在高速路上開著的車窗風還是往裡吹
2樓：尊敬的姜山
通常我們認為，汽車前進時，窗戶有風，因為汽車內部是流體，流體切線方向靜壓強小，所以內外分介面，由於壓差使外部空氣流進了汽車，空氣從汽車某處漏風處出來。
什麼汽車都是如此，不可能都漏風。
我的猜想是由於空氣分子的無規則運動，某一時刻大量的氣體分子進入車內，和跑出車內，這種熱運動才產生了大氣壓0.101mpa，
汽車停止時候這種運動存在;
汽車前進時也存在，外部進入車內的空氣分子對於大地靜止，我們對於大地執行，所以我們垂直撞到了這些橫向進來氣體。
如果我們可以看見分子，那麼現在大地角度我們看到的現象是:氣體過著自己正常的運動，我們飛奔向前幢向他們。
我認為流體靜壓和動壓的產生來自於，來自流體內壓差的存在，改變了分子熱運動的趨勢方向。而執行的汽車內部的氣體不是流體，因為封閉時內部是沒有壓差，只是勻速直線運動的一片物體。
3樓：紅
因為車子和空氣處於快速的相對運動，車子向前移動，俘獲空氣，空氣就會進入車子，並且快速運動，當空氣吹到你的時候，相當於撞擊，人就會感覺壓力好強
4樓：方向導師
因為車窗外空氣流速大 車裡面空氣接近靜止
5樓：匿名使用者
....... 風不往裡吹，難不成往外吹？！ 你汽車有多少空氣夠吹出去？！
坐在汽車中時，風是從車裡面吹向外面還是從外面吹向裡面？
6樓：匿名使用者
樓主說的氣體流速快，壓強小，假設是對的，那麼，流速快的也應該是車內的空氣啊，車內的空氣可是跟隨車在高速運動的，車外的空氣應該相對來說要流速慢很多吧，這樣，車內空氣壓強小，外面的風不就吹進來了，跟現實中一樣吧。不知道我說的對不對。
7樓：
假如車外的風速和車子是同向的，風速比車快，就感覺不到風，慢，就有感覺了
風速和車子方向相反，同樣的道理。明白了沒？
汽車散熱器的風往裡吹還是往外吹？
8樓：
是往裡吸得，因為汽車在高速行駛的時候風是對這發動機吹的，散熱器的風扇往裡吸這樣可以增加散熱器表面的空氣流動速度。
9樓：田野的風車
往裡吹，從前進氣柵進入引擎室，從下面吹出，因為發動機正常工作溫度要求85度-90度，所以散熱器的熱風對發動機工作有一定的好處。
10樓：匿名使用者
往外吹，因為水箱在最前面，風往前吹
11樓：我家農博會
準確的講，是從前向後吹。
12樓：鳴鴻刀
夏天 開冷氣 往外吹
冬天 開暖氣 往裡吹
為什麼坐在高速行駛的汽車上把車窗開啟就會有超大的風 50
13樓：山野酒客
這個是車子前行時受到風的阻力，車子前行受到風的反作用力所以會感覺到風大，因而力是相互的，所以會感覺風大有點拍臉的感覺
14樓：大師
只開1窗:風分兩股,一股裡吹,另一股外吹.車子很容易傾倒
開2窗:風分兩股,一股裡吹,另一股外吹,但是有了對流後,較平穩,但是氣流在車子內的運動複雜,易出事故.
汽車在高速公路上行駛不要開啟窗!
開著的車子風吹向車內還是車外，請幫忙解釋一下
15樓：dj神仙
如果開的是車門的窗戶，風是吹向車內的，也就是物理學中的正壓；如果開天窗，風是從車內流向車外的，物理學稱之為負壓。
16樓：白飯魚
什麼意思，聽不懂，如果你話散熱風扇的話，應該是向機頭入面吹的。
17樓：匿名使用者
是向車內吹的,由於車在前進,所以車身附近的壓強較低,由於壓強差使風吹向車內
開啟窗戶，為什麼風是向裡面吹而不是向外面吹？
18樓：黃明昊的原配夫人
如果是比較小的視窗，則流出，因為車外空氣流動，壓強小；如果比較大（實際的火車視窗）靠近前進方向流出，靠後面流入，因為空氣流動不再是穩定和均勻的，產生湍流。類似的情況出現在汽車窗戶，一般情況前面視窗流出空氣，後面視窗流入
汽車在高速公路上行駛有什麼要求
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