往上開門的車叫什麼車,往上開門的車叫什麼車? 10

時間 2021-06-06 18:16:56

1樓:9點說史

特斯拉model x。鷗翼門,是電動車。

作為純電動的model x來說,100d百公里加速4.9秒,這絕對是一個相當理想的成績,可以到達200萬suv的加速水平了。但是這種快並不是那種愉悅的駕駛感覺,因為沒有變速箱,1000牛米是一下子都給到人,這就是一口氣吃個胖子的感覺,太粗暴,沒有一點過程帶來的駕駛樂趣。

對於特斯拉來說,設計,製造,車輛調校都不擅長,短短几年時間能搗鼓出來model s,model x和model 3已經很不容易了。而科技方面才是特斯拉的強項,君不見各種輔助駕駛(現在特斯拉已經不讓叫自動駕駛),這就像是一款電子產品,帶著四個輪子的ipad一樣。

擴充套件資料

外觀設計

model x是一款suv車型,但車身重心要比一般的suv更低,更像是類似寶馬x6,介於suv和轎跑車之間的跨界車。

外觀上一大特色即後部配備鷹翼門,以向上摺疊的方式開啟,不會佔用很多空間,在狹窄的停車場可也讓乘車的人進出自如。出於實用性考慮,特斯拉利用機身上的距離感測器,讓鷹翼門可自動根據兩側距離進行調節開啟,可達到最小30釐米寬的空間正常開門。

2樓:匿名使用者

往上開門的車型有很多,比如賓士的sls級amg,叫做鷗翼式車門

如圖:還有蘭博基尼的車門俗稱叫做剪刀門

3樓:匿名使用者

蘭博基尼

法拉利和蘭博基尼,車價並不貴,普通入門級跑車在國內大陸的售價也僅僅300萬到600萬之間,一個10年創業經歷的人應該都可以承受這個**,但是法拉利和蘭博基尼年產量只有6000量和4500量,所以訂單是根據買家的身價和社會地位來決定的

在亞洲大陸,要訂購320萬的法拉利f430 官方宣告上已經明確指出買家個人必須擁有2000萬美元以上的銀行存款和4000萬美元市值的公司。或者是知名度很高的明星或者社會名流。

4樓:匿名使用者

所謂車門向上的門,名詞叫做剪刀門,比如賓士的**slk,另外,像蘭博基尼,法拉利都有類似的車系

其實入門級的跑車可以自己改裝,建議你買輛現代勞倫斯酷派,才20多萬,然後花幾千元就能改了,最好找改裝車俱樂部,因為必須定製。

另外,要考慮好您停車的場所,最好不要太矮,否則容易磕到天花板!

有的車門開的時候是往上開的,是什麼車啊?

5樓:

一些跑車是這樣的,蘭博基尼大部分是這樣,叫做剪刀門,一是為了拉風,再就是底盤較低關門方便(人在駕駛室差不多是臥著的)

6樓:匿名使用者

剪刀門。。。。蘭博基尼。。一般都是些超級跑車才原廠就有的。

這樣開門還有個作用就是減少開門所需要的空間。比如停車場。

避免開門弄到別人的車(更怕弄到自己的。)或者不夠地方下車。

現在也有很多改裝的車也這麼弄。。就沒個準數了。

夏利也有改剪刀門的。。

還有個別(概念車居多)的有 鷗翼的、、、就是直接向上開的。跟普通車後備箱一樣的。。開了以後像個在飛的海鷗。。

7樓:小豬很大膽

跑車或是概念車 上開門的多

像蘭博基尼一樣向上開門的車有哪些?

8樓:匿名使用者

蘭博基尼入門級的車(蓋拉多等等)都是平開的,埃文塔多 蝙蝠 雷文頓……這些大牛都是剪刀門。 小牛都是平開門。剪刀門是蘭博基尼經典的“個性代表”。

賓士跑車有哪些門是往上開的

9樓:鞏義海星濾料

往上開的車門較為常抄見的有剪刀門、鷗翼門等。

賓士slr是剪刀門,賓士sls是鷗翼門。

所謂剪刀式車門,即它的鉸鏈在前擋泥板,因車門的開啟形狀好似剪刀而得名,最早使用剪刀門的是阿爾法·羅密歐。阿爾法·羅密歐在2023年為概念車carabo配上了這種車門。但隨著使用剪刀門的蘭博基尼推出後,剪刀門才風靡了全世界,因此更多人認為蘭博基尼才是剪刀門的鼻祖。

鷗翼門的外形特點是車門開啟時,車門像海鷗的翅膀一樣立於整車頂部,車門的上部是車頂的一部分,鷗翼門的鉸鏈佈置在頂棚中間縱梁上,車門上部承受車門大部分的質量,車門邊框的結構設計厚實,在車門關閉時,車門上部中間厚度與常規的頂蓋厚度基本相同。車門上部邊框比常規頂蓋厚一些,易影響駕駛員頭部空間的設計和舒適性。

10樓:匿名使用者

歐翼車門可是mercedes的發明,除了sls amg,還真有,不過就是很老的車型了——上世紀40年代的回mercedes 300sl,它是歐翼車門的答鼻祖。

audi沒有。

不過可以確信下一代pagani 9c將採用鷗翼車門。

11樓:

寶馬有啊,z9,門是雙開的,可以前開,也可以上開

12樓:唐小實

賓士原廠除了sls amg以外也沒有海鷗車門,這種車門時需要改裝的。