1樓：匿名使用者
柴油機油底殼中滲進柴油後，會降低機油粘度和機油壓力以及降低機油中各種新增劑的百分百含量；如果滲入量較多，則會釀成柴油機燒瓦、拉缸等重大事故。本文以康明斯nt（a）-855發動機pt燃油系統為例，對發生此故障後的處理方法作一簡要說明。
1．pt燃油泵
pt燃油泵的主要作用是將燃油加低壓（約0.8~1.2mpa）輸送至噴油器。
當pt泵聯軸器處主軸油封失效時，燃油就會通過此油封，經正時齒輪箱進入油底殼。此時，須更換pt泵主軸油封。
pt泵出口有一電磁和手動兩用切斷閥，點火開關開啟時，電磁切斷閥開啟，油路接通；點火開關關閉時，切斷閥密封圈在彈簧片作用下關閉，油路切斷。當切斷閥密封圈失效時，燃油也會通過切斷閥自行流到噴油器，經過燃燒室滲進油底殼。此時，須拆檢、更換切斷閥的密封圈。
2．噴油器
噴油器的作用是將pt泵輸出的燃油計量、加壓（約110~120mpa）並將其噴入燃燒室。當噴油器噴孔（正常時約為0.2032mm）過大或損傷時，燃油在停機狀態下就會滴入燃燒室，滲進油底殼。
此時，須拆檢、更換不正常的噴油器。
如果噴油器上、下兩道o形密封圈失效，燃油隨時都會通過密封圈進入氣門室和燃燒室，繼而滲進油底殼。此時，須拆檢、更換失效的o形密封圈
3．pt燃油系統的燃油箱位置較高，為了防止燃油在停機狀態下經過浮子油箱和pt泵自行流入噴油器，在油箱出口處安裝有一個手動截止閥。當此截止閥失效時，燃油就會經過燃燒室滲進油底殼。此時，須檢修或更換截止閥。
4．浮子油箱
浮子油箱內設定浮子閥和錐形閥，使來自燃油箱的浮子油箱內保持油麵高度而使油壓穩定。當浮子閥或錐形閥失效時，在停機狀態下燃油就會通過浮子油箱經噴油器滲進油底殼。此時，須檢修或更換浮子閥或錐形閥。
5．回油歧管
pt燃油系統的回油岐管上沒有一個單向止回閥，用以使噴油器進油壓力保持穩定，並防止來自浮子油箱的燃油自行流到噴油器。當單向止回閥失效時，燃油就會通過它流到噴油器後再滲進油底殼。此時，須檢修或更換單向止回閥。
2樓：匿名使用者
bbs.51engine.com
柴油動力論壇
專業人士回答
3樓：匿名使用者
車還是不錯的，不過你的保養好，暖風可以調，
4樓：匿名使用者
減小磨擦係數，增加使用壽命。
柴油發動機機油裡面進柴油是怎麼回事，工作正常，油泵什麼地方壞了？
5樓：星際是我
你檢查一下，柴油泵固定柱塞外套的，固定螺絲，那裡應該有一個紫銅的密封平墊，沒有或銅墊破損了，柱塞工作時就會漏柴油，查一下吧，
6樓：匿名使用者
您好，只要大泵洩漏才會造成柴油跑到機油裡面。
請問這個機油泵體是甲醇發動機的還是柴油發動機的？
7樓：勁哥厲害
不同柴油機由於其自身結構特點的差異,通常採用的機油泵的結構形式也有差異,催生出各種結構的機油泵。採用曲軸上齒輪驅動的機油泵,目前均安裝在發動機前端的齒輪室內。一般來說,機油泵安裝在柴油機機體（圖中8）上,包括機油泵上泵體（圖中1）和機油泵下泵體
柴油機油底殼中滲進柴油後，會降低機油粘度和機油壓力以及降低機油中各種新增劑的百分百含量；如果滲入量較多，則會釀成柴油機燒瓦、拉缸等重大事故。本文以康明斯nt（a）-855發動機pt燃油系統為例，對發生此故障後的處理方法作一簡要說明。
1．pt燃油泵
pt燃油泵的主要作用是將燃油加低壓（約0.8~1.2mpa）輸送至噴油器。
當pt泵聯軸器處主軸油封失效時，燃油就會通過此油封，經正時齒輪箱進入油底殼。此時，須更換pt泵主軸油封。
pt泵出口有一電磁和手動兩用切斷閥，點火開關開啟時，電磁切斷閥開啟，油路接通；點火開關關閉時，切斷閥密封圈在彈簧片作用下關閉，油路切斷。當切斷閥密封圈失效時，燃油也會通過切斷閥自行流到噴油器，經過燃燒室滲進油底殼。此時，須拆檢、更換切斷閥的密封圈。
2．噴油器
噴油器的作用是將pt泵輸出的燃油計量、加壓（約110~120mpa）並將其噴入燃燒室。當噴油器噴孔（正常時約為0.2032mm）過大或損傷時，燃油在停機狀態下就會滴入燃燒室，滲進油底殼。
此時，須拆檢、更換不正常的噴油器。
如果噴油器上、下兩道o形密封圈失效，燃油隨時都會通過密封圈進入氣門室和燃燒室，繼而滲進油底殼。此時，須拆檢、更換失效的o形密封圈
3．pt燃油系統的燃油箱位置較高，為了防止燃油在停機狀態下經過浮子油箱和pt泵自行流入噴油器，在油箱出口處安裝有一個手動截止閥。當此截止閥失效時，燃油就會經過燃燒室滲進油底殼。此時，須檢修或更換截止閥。
4．浮子油箱
浮子油箱內設定浮子閥和錐形閥，使來自燃油箱的浮子油箱內保持油麵高度而使油壓穩定。當浮子閥或錐形閥失效時，在停機狀態下燃油就會通過浮子油箱經噴油器滲進油底殼。此時，須檢修或更換浮子閥或錐形閥。
5．回油歧管
pt燃油系統的回油岐管上沒有一個單向止回閥，用以使噴油器進油壓力保持穩定，並防止來自浮子油箱的燃油自行流到噴油器。當單向止回閥失效時，燃油就會通過它流到噴油器後再滲進油底殼。此時，須檢修或更換單向止回閥。