我國為什麼放棄瞭解放汽車長頭型的款式現在選用平頭卡車

1樓：

其實長頭車有很多優點：一是安全，一般碰撞事故後人員容易逃生，不像平頭車一撞車就卡住駕駛員；二是發動機維修方便；操作機構簡單（不用翻轉駕駛室），三是前軸軸荷分佈合理，不像平頭車噸位大了要加雙前橋等。

但長頭車致命的弱點是裝載區域太小，要知道卡車主要目的是載貨的，貨箱太小運輸成本高不划算。在同樣車長和軸距的情況下，平頭車要比長頭車的車廂長很多，無限制的加長軸距會使車輛轉彎困難，車長國家法規也有限制的。

國際上貨運車是向兩頭髮展，零星的是用皮卡車，公路都是10幾噸乃至幾十噸的重型車，重型車單車幾乎都是平頭車，我們國家也是合乎這個規律的，長頭車沒有需求市場。

至於拖頭，凡是國家有總長度有嚴格限制的，都用平頭牽引拖頭，象我國、日本等。北美等由於道路條件好，對拖車長度限制很鬆，所以公路上拖頭幾乎都是長頭的。

2樓：勇者啟示錄

平頭的視線範圍廣，不像長頭那樣擋住看不到比車高度要低的人與物，防止意外事故。

3樓：匿名使用者

設計觀念變了，平頭避免和很多的視野的死角。

為什麼平頭卡車比長頭卡車好?

4樓：

兩種車各有優勢，平頭視線好，長頭安全。只是因為我國和歐洲限制半掛卡車長度和地形原因（山區較多）所以我國和歐洲多采用平頭車。說道好其實還是美式長頭車更好。

5樓：老司機在路上

聽“道上覆”的老司機介紹如果制卡車的載重時速達到120km每小時的時候，一旦發生碰撞，平頭卡車的死亡率是100%，至於長頭卡車的話，由於“長鼻子”能夠起到非常好的緩衝作用，所以死亡率是80%。千萬不要小心這20%，在關鍵時候是能夠救人一命的，所以長頭卡車更安全。