1樓：愛笑的小
1.火花塞失去點火能力
2.節氣門出現了故障。以上兩個問題都會引起發動機抖動，轉速不穩。
3.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。
二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。
變速箱負荷運轉會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或髒汙）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、脫檔、衝擊、打滑、熄火、異響、延遲、高溫、漏油、。（奧迪等高階車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。
2樓：北方汽修
這個你能去4s店看看
3樓：小夢之兌車
汽車加滿油後為什麼會熄火？
汽車不加油就熄火是怎麼回事？
4樓：就醬挺好
導致汽車不加油門就熄火的原因有：油路故障、節氣門堵塞、火花塞點火不正常、感測器故障，建議及時去汽修店排除故障。
發動機在正常工作時，油泵將燃油從油箱中抽出，通過濾清器進入配管路，再由噴油嘴噴出，形成油氣混合氣體。在這一過程中，燃油泵和噴油嘴是最容易發生故障的地方，其次是濾清器和油路堵塞，必要時可清洗一下油路。
為減少此類情況的發生，加油時要到正規加油站新增符合標號的汽油，同時及時新增燃油，儘可能不要讓燃油量在紅線以下。
5樓：鬢髮白了
1.燃燒不好；
2.點火能量偏低:火花塞間隙過大、點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電；
3.在閉環控制的車子中，氧感測器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由於排氣管中的溫度達不到370攝氏度，所以氧感測器不工作。此時ecu判斷失誤，其通過執行機構對油氣混合、點火時間的控制出現誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現抖動現象。
4.氣門和進氣道積碳；
5.水溫感測器失靈；
6.空氣流量計髒了，導致進氣量減小；
7.egr（廢氣再迴圈）閥工作狀況不好，在怠速時引入廢氣；
8.油品太差，達不到相應的熱值。
6樓：熱情的樑先華
昨天剛遇到這樣的情況，一早啟動熱車後怠速就不正常,900轉左右，後來開到半路突然就自己熄火了，再啟動就啟動不了，給油才啟動，送油又熄火，穩住油門，掛檔可以往前正常開，但鬆油門轉速就會很快掉下來然後熄火。
檢修後是怠速馬達和節氣門積炭嚴重導致的，怠速馬達卡住了，清洗後完美解決，怠速比之前還更穩了。
重點！這情況拋錨拖車很貴？不可能的。我特麼是開去修理廠的，一路紅綠燈過關斬將，一次沒熄火！關鍵字：自動擋，雙腳並用，一定要慢，注意安全！
7樓：匿名使用者
有一種情況我遇到過，不知是否能對號入座：點火開關鑰匙裡的晶片與發動機接收晶片原始碼不匹配。主要表現為：
鑰匙可也開啟車門，啟動發動機，但啟動後（1-2秒鐘）會馬上熄火。原因是鑰匙摔過或受到其它外力致使晶片損壞。如果反覆啟動，會造成備用鑰匙也無法啟動。
找修理人員用解碼器將備用鑰匙與發動機原始碼匹配即可啟動，重新配置壞鑰匙的晶片。
8樓：匿名使用者
原因很多,說的不詳細,是起動時,還是行駛中,,,,,先把怠速調高點看看
9樓：匿名使用者
清洗噴油器，調整怠速。
10樓：蚊子娶大象
檢查 怠速馬達， 發電機是否工作，清洗噴油嘴，
11樓：小劉v專業電修
怠速過低！調整怠速！
12樓：石家莊萬通汽車學校
手抓緊方向盤穩住方向（因為沒有助力，所以一定要用力穩住），右腳用力踩剎車將車速儘可能降低，然後迅速將at擋打到n擋，（注意：行進中重新打火一定要在n擋，不能是d／r／p等擋，不然，車子要麼打不著火，要麼車子變速箱會損壞），然後將鑰匙退一格，
然後重新打火，然後再將at擋位恢復至d擋正常行駛。
每次加滿油後啟動，馬上就熄火了，要反覆很多次，這是什麼原因？
13樓：羊舌代靈勇沈
這種情況往往是碳罐電磁閥的密封性不良造成。加滿油時，因為油箱剩餘空間小，汽油蒸汽使炭罐的負荷增加。如碳罐電磁閥密封性不良，大量的汽油蒸汽進入發動機造成混合氣過濃致使車輛不好啟動。
汽車能發動給油就熄火怎麼回事，汽車啟動後一踩油門就熄火是什麼原因？
檢查節氣門，噴油嘴，問題基本就是這倆個出現的問題。1 節氣門髒，有汙物。這樣的情況會讓汽車加速時，節氣門翻板開度減小或卡滯，以至熄火。此時就要清洗節氣門或更換節氣門，並對節氣門進行匹配。2 點火線圈損壞，線圈斷路或短路。一般情況下交了定金，會手寫乙份購車清單交給客戶，裡面也有標明優惠後的車價 贈送的...