1樓：匿名使用者
正廠件分原廠件和正廠件，用的材料都一樣，鋼板含碳量相同。不同的是，細節上正廠件不比原廠件，主要體現在熱合膠和防腐措施上。副廠件是仿件，尺寸有誤差，邊菱處理不精細，弧度不一樣，防腐措施如雞肋，國內副車件做得不錯的是安徽吉順南吉配件，但是跟正廠件比，差的不是一點點。
尺寸誤差，剛性不夠
汽車配件正廠和副廠有什麼區別 （如汽車引擎蓋）正廠1600元 副廠只有600元 介紹一下1.工藝不同.板厚度不同;2.
安全係數不同。由於工藝不同，板厚不同，所以,如果發生碰撞的話,分解撞擊力的能力也不同；原廠的要好得多；副廠這方面要差。3.
縫隙大小，原廠由於是按要求生產的，與車身的縫隙要小得多。副廠的縫隙會大；最主要，還是安全不夠。如果真發生碰撞，原廠的對其它件保護作用更大些。
包括車內人員。所以，不要因為差一點點錢，而有更大隱患。個人想法，僅供參考。
2樓：呂鳳林
有的，有的配件商的要稍微薄點，有的生產商的要稍微厚點，建議到4s店選配
3樓：匿名使用者
日系車都差不多，不在乎那一點點厚度
新提2019款凱美瑞，開啟引擎蓋，發現內部有很多藍色和紅色的點，是什麼情況？
4樓：齊春傑
這種是出廠時，廠家檢查人員點的證明此處安裝正確到位，紅色為檢查人員點檢，藍色為操作者自檢
5樓：匿名使用者
發動機上配合度bai要求du比較高的零件，為保持zhi良好的配合特dao性，生產線上組裝工版
人通常會在相配權合的零件上作有記號，在安裝時注意這些記號和標記，避免搞亂次序破壞匹配程度，這就是凱美瑞2019款發動機上有很多藍色和紅色點的由來，說明廠家在安裝時很細緻，這點很好啊。
6樓：湖南萬通汽車學校
這是原廠的檢測記號，劃了就代表檢查過，也可以知道後期有沒有維修拆卸過。
7樓：靑樓胖客
19款凱美瑞在18款的基礎上增加了一些舒適性配置，比如後排老闆鍵，電動方向盤等，還增加了一些安全性配置，也下放到了低級別。
8樓：匿名使用者
出廠時做的標記，這是做工細緻對客戶負責的表現
9樓：匿名使用者
那就是原裝的，沒有經過拆卸的。是新的。
10樓：少數
緊固標識，錯位的話證明拆過了或者鬆動了。
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