1樓：匿名使用者
你好，**上的直列四缸發動機，從發動機前端，也就是裝風扇皮帶那端，依次是1234，四缸點火順序是1243或者是1342，具體是分電器控制的點火順序！
2樓：匿名使用者
從前到後1234順序排列，點過順序1342，此種點火模式為雙點火模式，同時點兩缸，假如一缸點火做功，三缸也在點火，這種可以燃燒殘留在三缸內未燃燒完畢的混合氣，降低尾氣排出來的有害物質，更加環保。也可以增加發動機功率。
3樓：北方學校白老師
從皮帶那一側開始數，1 2 3 4缸，點火順序是1342這樣的順序可以使發動機平穩運轉。
4樓：匿名使用者
靠近曲軸皮帶輪的就是一缸，然後按順序數就是啦
5樓：久天天堂
圖看不清，現在還有用點火線圈的嗎？
直列4缸汽車發動機的怎麼看哪個是一缸那個是2缸3缸4缸
6樓：小新二代qs7薢
4缸發動機工作順序是 1 2 4 3. 曲軸轉2 圈為一個工作迴圈,720度除以4,等於180 度. 每個曲柄相差180度.
所以,四個曲拐 都在一個平面. 1與4缸的曲拐朝一個方向, 2與3缸的曲拐180度 朝另一個方向 . 所以一缸上止點,也是四缸的上止點.
當1缸壓縮終了時,2缸進氣完畢,準備壓 縮. 排氣門關,進氣門還未關嚴. 3缸做工完畢,準備排氣.
進氣門關,排氣 門已開 4缸排氣完畢,準備進氣. 進排氣門疊開 當4缸壓縮終了時,2缸做工完畢,準備排 氣. 進氣門關,排氣門已開 3缸進氣完畢
7樓：匿名使用者
挨著皮帶最近的那個是一缸之後是二缸三缸四缸。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：匿名使用者
從前面向後看！希望能夠幫到你！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
凱越發動機怎樣分1缸2缸3缸4缸的位置，缸線
9樓：我惜情愛
由左至右，1423。一個點火線圈14缸，一個點火線圈管23缸的點火。不知道你說的缸線怎麼換是什麼意思，換新線？
那就按長短來，如果是懷疑有缸線跳火，你絕對的取下後互換，沒必要，換到另外的缸，另外的缸也會跳火，如果是插入火花塞的缸線互換，那是不可以的，會造成點火錯亂。
汽車點火系統既然有點火順序，四缸發動機比如1-3-4-2，那又說1-4缸同時點火，2-3缸同時點火，這不矛盾嗎
10樓：寸拳小子
其實這點並不矛盾，點火順序的確是1342沒錯。由於1缸跟4缸是同位缸，2缸跟3缸是同位缸，兩個氣缸相差360度，也就是曲軸旋轉一圈。
由於1缸火花塞跟4缸火花塞分別連線在點火線圈的次級兩個端子上，簡單的說的說，1 4缸火花塞是同時產生高壓電的，也就是你說的同時點火，只是這個同時點火只是指火花塞點火，並非指發動機的做功衝程。你可以這樣理解，當1缸處於做功衝程的時候4缸剛好處於排氣衝程末端，1缸點火的時候4缸火花塞的火是廢火。反之4缸做功衝程的時候1缸火花塞是廢火。
兩個火花塞雖然是同時產生點火花的，但是一個是點燃混合氣，一個是廢火。
不知道這樣說你能不能理解。
11樓：
不可能的，那只是一般的誤解吧，【估計是轉動曲軸的時候看見1 4缸在一個方位高低一樣，罷了；｛說的不清楚｝但是挺住高低不一樣是不一樣的，分電器等也不能同時點火】
12樓：賽德烏契麻黑
1-3-4-2沒錯，1-4缸同時點火併不代表就同時工作，比如1缸準備點火，此時3缸準備進行壓縮，4缸準備吸入混合氣，2缸準備排氣，不管怎麼樣，絕對不會出現兩缸同時做功！
13樓：匿名使用者
這種叫廢火花點火方式，同相位的汽缸比如1和4共用一個點火器，點火器的次級線圈兩端連線兩個汽缸的火花塞，1缸壓縮末與4缸排氣末同時點火，1缸的點火為有效點火，4缸的為無效點火。由於4缸點火時是排氣末，汽缸壓力較小，較小的電壓就可以擊穿火花塞氣隙，近似為接地，所以點火能量還是集中在1缸的火花塞上。
14樓：
1-3-4-2是工作順序，兩個缸同時點火是因為一共有兩個點火線圈，每個點火線圈負責兩個缸，只管跳出火花，不管著不著火，只有在有油有空氣的那個缸著火。哪個缸既有油又有氣呢，就是按照1-3-4-2順序
15樓：鹹聰睿
1342是順序點火，是針對於有分電器的汽車。
1－4、2－3同時點火是針對於無分電器、雙點火線圈的汽車。
16樓：
其實說的是做功缸點火順序，只是針對化油器式的發動機，
現在的發動機已經是電控式，點火是按ecu指令進行的，就是一個迴圈一次點火
17樓：
“四缸發動機比如1-3-4-2”是指發動機每一個缸做功的順序；
發動機做功，必須有三個條件：有火花，有油，有氣；
“那又說1-4缸同時點火，2-3缸同時點火”而點火時，可以同時兩個缸點火，但是另外一個缸沒有油和氣，所以不工作。
18樓：粵a機電小楊
應該不是同時點火，只是它們屬於對應缸。
19樓：作業惹的
1-3-4-2就是順序，但是指的是l型的，你聽說的那個同時是v型吧。
凱越發動機怎樣分1缸2缸3缸4缸的位置，缸線怎麼換。
20樓：遠巨集
凱越發動機這樣分1缸、2缸、3缸和4缸的位置：由左至右，分別是1缸、4缸、2缸和3缸（如圖）。
氣缸換線方法：
更換氣缸管路前，應準備一個六角套筒扳手。
1、停車，拉緊手剎，拔出鑰匙，斷開電池陰極。
2、用內六角扳手拆卸閥蓋。
3、在拆下發動機罩後，必須蓋上機油加註蓋，以防止東西掉進去。
4、直接用手拉出鋼瓶線。（注意：直上拉，請勿左轉或右轉。）6、更換第一個新氣缸線，直接插緊，再拆開後面的三個氣缸線。更換後，安裝罩並擰緊螺栓。
7、連線電池的陰極。到目前為止，氣缸線已經改變。
21樓：念憶
發動機的缸體排列四缸就肯定直列，從前至後為1至4 排列，點火缸線分兩組的，1、3為一組，2、4為一組，換缸線要拆一組換一組。
輪距(前/後)(mm)：1495/1502。
整備質量(kg)：1070，1090，1115。
輪轂：15吋八輻鋼輪轂，15吋八輻鋁合金輪轂。
輪胎：瑪吉斯185/65 r15，普利司通 185/65 r15。
行李箱容量(l)：491。
22樓：匿名使用者
由左至右，1423。一個點火線圈14缸，一個點火線圈管23缸的點火。不知道你說的缸線怎麼換是什麼意思，換新線？
那就按長短來，如果是懷疑有缸線跳火，你絕對的取下後互換，沒必要，換到另外的缸，另外的缸也會跳火，如果是插入火花塞的缸線互換，那是不可以的，會造成點火錯亂。
23樓：關中游子
記性不好的話拆之前拍張**，這是最簡單有效的方法了。
我想請教一下4缸汽車發動機1缸和4缸，或者2缸和3缸是同時點火嗎？
24樓：烏倫茹丁
不一定！發動機活塞的轉動是可以調節的。如果更加追求輸出馬力的話，可以將四個缸調整成同步運轉，這樣更加有利於發動機較快提升輸出功率，一般可以在客車，卡車或者專業評比加速的汽車上使用，這個時侯四個活塞的衝程始終都是同步的。
另外一種情況就是1，4缸同步運轉，2，3缸同步運轉。這樣就是1，4缸做吸氣，壓縮衝程的時候，2，3缸做做功，排氣的衝程。這樣有利於短時間內提高轉速，適合超級跑車和賽車使用。
各有各的優點，什麼時候使用就要分情況，發動機是可以調節的，所謂轉速和馬力的調節很大程度上都是這種調節
汽車點火系統既然有點火順序，四缸發動機比如1-3-4-2，那又說1-4缸同時點火，2-3缸同時點火，這不矛盾嗎?
25樓：途虎話養車
“四缸發動機比如1-3-4-2”是指發動機每一個缸做功的順序；發動機做功，必須有三個條件：有火花，有油，有氣；“那又說1-4缸同時點火，2-3缸同時點火”而點火時，可以同時兩個缸點火，但是另外一個缸沒有油和氣，所以不工作。
02年波羅1.6l,點火線圈2，3缸不工作1缸和4缸是正常的是怎麼的？
26樓：秦妹妹
2/3缸不燃燒麼，可以調換下火花塞（工作的和不工作的，這樣能看出來是不是火花塞的問題）之後再區分點火線圈問題和噴油嘴問題
長安雙排465發動機1，4缸沒火。2，3缸有火。點火線圈換過了還是這樣怎麼了。謝謝
27樓：匿名使用者
電腦板故障或線路故障【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】