1樓：
一般我們將汽車應急啟動電源鼓包的原因分為兩類：一是內建鋰電池極片的厚度變化導致的鼓包；二是由於電解液氧化分解產氣導致的鼓包。在不同的電池體系中，電池厚度變化的主導因素不同，如在鈦酸鋰負極體系電池中，鼓包的主要因素是氣鼓；在石墨負極體系中，極片厚度和產氣對電池的鼓包均起到促進作用。
一、鋰電池電極極片厚度變化
在鋰電池使用過程中，電極極片厚度會發生一定的厚度變化，尤其是石墨負極。據資料顯示，鋰電池經過高溫儲存和迴圈，容易發生鼓脹，厚度增長率約6%~20%，其中正極膨脹率僅為4%，負極膨脹率在20%以上。鋰電池極片厚度變大導致的鼓脹根本原因是受石墨的本質影響，負極石墨在嵌鋰時形成licx（lic24、lic12和lic6等），晶格間距變化，導致形成微觀內應力，使負極產生膨脹。
下圖是石墨負極極片在放置、充放電過程中的結構變化示意圖。石墨負極的膨脹主要是嵌鋰後產生不可恢復膨脹導致的。這部分膨脹主要與顆粒尺寸、粘接劑劑及極片的結構有關。
負極的膨脹造成卷芯變形，使電極與隔膜間形成空洞，負極顆粒形成微裂紋，固體電解質相介面(sei)膜發生破裂與重組，消耗電解液，使迴圈效能變差。影響負極極片變厚的因素有很多，粘接劑的性質和極片的結構引數是最重要的兩個。
2樓：
汽車應急啟動電源鼓包之後是不能用的，因為電源即電瓶它的內部包話電板及電解液等，一但鼓包說明其內部發生了變化，再繼續使用會有一定事故隱患所以就要即時面更換，不要再繼續使用了。
3樓：
可以，但是要及時去更換新的
汽車應急啟動電源需要備嗎，汽車應急啟動電源需要備一個嗎
厭食是家人 莫讓汽車應急啟動電源成為愛車電瓶的殺手 無論平時用車還是長途自駕，車主最頭疼的問題之一就是 電瓶愛虧電 汽車電瓶搭火線及各種應急啟動電源確實能在關鍵的時候啟動汽車，解燃眉之急。汽車電瓶常使用壽命三年左右，如果使用3年以上的汽車電瓶出現虧電，建議及時更換電瓶，確保電瓶處於良好狀態。很多車主...
汽車應急啟動電源真的可以啟動汽車嗎
汽車應急電源這個當然可以把車子啟動的，沒有任何的問題。這個一般跑長途的話，最好是備用一個應急電源是比較好的。所以說一個應急電源，好的話是在300塊錢。 汽車應急啟動電源真的可以啟動汽車的，我的車上就備了一個，以防萬一 你好，汽車應急啟動電源後期是可以啟動車子的，應急啟動電源的的電流很大的。 你好，汽...
汽車應急啟動電源多大容量哦，汽車應急啟動電源要多少毫安的才合適
更上百層樓 汽車應急啟動電源容量大致範圍在350 1000安培，鋰聚合物類啟動汽車最大電流應該有300 400安培。為了提供方便，汽車應急啟動電源設計緊湊，便攜耐用，是愛車應急啟動的好幫手，可以為大多數車輛和少量船隻提供輔助啟動電源，也可以作為便攜12v直流電源，以備在離車之地或緊急之時使用。多功能...