吉利遠景s1 1 5的發動機怎麼樣,幾缸的

時間 2021-06-27 08:24:23

1樓:匿名使用者

吉利遠景s1 1.5的發動機是直列四缸的自然吸氣發動機,該發動機優點是皮實耐用,維修保養成本低,缺點是動力性一般,技術相對落後。

吉利遠景s1發動機怎麼樣,幾缸的

2樓:匿名使用者

吉利遠景s1 1.5的發動機是直列四缸的自然吸氣發動機,該發動機優點是皮實耐用,維修保養成本低,缺點是動力性一般,技術相對落後。

3樓:匿名使用者

吉利遠景s1發動機有兩款,一款是1.5l自然吸氣的四缸發動機 另外一款是1.4t渦輪增壓的四缸發動機,前者優點是維修保養成本低,可靠性好,後者優點是動力性好,技術相對先進。

4樓:沉默的阿明

1.4t?還行,4缸的,你可以去試駕看看

遠景s1的動力效能怎麼樣?

5樓:鄭州萬通汽車學校

吉利遠景s1 1.5的發動機是直列四缸的自然吸氣發動機,該發動機優點是皮實耐用,維修保養成本低,缺點是動力性一般,技術相對落後。

6樓:介延

遠景s1的動力性還是非常不錯的,非常好的啊!

7樓:濯鵬鵾

遠景s1的效能還非常不錯,是可以的呀

為什麼吉利的1.5t是三缸發動機 ?

8樓:球酋

主要原因是成本低,體面講就是物美價廉。

三缸發動機的主要排量在1.0公升~1.5公升之間,比常見的四缸自然吸氣發動機(主要排量為1.

6公升、1.8公升、2.0公升、2.

4公升)排量稍小。少乙個氣缸帶來的是更小的進氣量,因此低扭乏力的問題也更加突出,這也是為什麼以往裝配三缸發動機的車型起步時動力弱的原因。

不過,隨著渦輪增壓技術的普及,新一代的三缸發動機無一例外採用了渦輪增壓技術,而且多為低慣性渦輪(在發動機轉數很低時就能介入),有些甚至採用了電動渦輪(單獨驅動的渦輪,不受發動機轉數影響),一定程度上消除了三缸發動機低扭乏力的問題。因此,現在很多三缸渦輪增壓發動機的動力輸出水平都達到了1.6公升、1.

8公升,甚至2.4公升四缸自然吸氣發動機的水平。以福特1.

0t三缸渦輪增壓發動機為例,它比自家的1.5公升四缸自然吸氣發動機最大功率高了11千瓦(達到92千瓦),最大扭矩高了30牛·公尺(達到170牛·公尺)。

此外,鋁合金等輕量化材料的使用、進排氣系統的優化,再配上缸內直噴、可變氣門正時等技術。不僅有效降低了發動機的重量,還大大提高了燃油效率,使油耗也有明顯降低。目前,很多搭載三缸渦輪增壓發動機的車型都能夠達到歐六排放標準。

9樓:呵呵呵上課你猜

首先,吉利大力發展這台1.5t三缸發動機並不是為了節省成本。現如今的三缸發動機為了運轉更加平順、降低抖動和噪音同時實現更高的動力輸出,在科技含量和製造成本方面絲毫不熟市面上常見的1.

5t四缸發動機。

其次,大力發展三缸發動機是當下的內燃機的發展趨勢,放眼全球,許多有實力和前瞻性的車企都在大力發展三缸機。就拿這台1.5t三缸發動機來說,相比較同排量的四缸發動機,它具有體積小、重量輕、動力強勁、節能減排降低油耗等特性。

其動力輸出可以媲美市場上大部分1.5t四缸發動機,甚至可以媲美2.5l自然吸氣發動機,而百公里油耗則可以低至6.

1公升。但是,從本質上來說吉利的這台1.5t發動機依舊是一台三缸發動機,對於國內的許多消費者來說,依舊對三缸機心存疑慮,何況在suv銷量萎縮之時推出搭載1.5td三缸的繽越,這樣真的能行嗎?

我認為,吉利繽越是一款為年輕消費者打造的車型,而對於眾多年輕消費者而言,更多注重的是其效能如何、是否有較高的經濟性,但是這部分年輕人同樣經歷過三缸夏利的時代,所以對於三缸機不可避免的心存疑慮。

吉利的這台1.5t三缸發動機固然綜合性能優異,各方面表現良好,但其三缸機的本質無法更改。另外,從目前的市場表現來看,似乎很難找到一款銷量令人滿意的三缸車型,不論是豪華品牌還是平民品牌都是如此。

因此吉利若是僅推出三缸版車型的話,我仍會對其市場前景報以觀望的態度,並不是否認吉利這台發動機的實力,而是不相信當前消費者的觀念。

除了這台1.5td發動機技術先進,與之匹配的7dct濕式雙離合變速箱同樣優秀。吉利繽越所搭載的這台7dct濕式雙離合變速箱嚴格按照沃爾沃標準開發,聚集全球團隊歷時四年打造,最大傳輸效率高達97%,0.

2秒內即可完成換擋。懸架調節兼顧舒適性與運動性,更加貼合年輕消費者的需求。

新吉利遠景發動機幾個缸是不是直噴點火

10樓:匿名使用者

你好 新遠景有1.3t和1.5自然吸氣2款發動機 都是4缸的 都是多點電噴 沒有直噴

吉利搞了個1.5t為什麼是三缸發動機

11樓:球酋

主要原因是成本低,體面講就是物美價廉。

三缸發動機的主要排量在1.0公升~1.5公升之間,比常見的四缸自然吸氣發動機(主要排量為1.

6公升、1.8公升、2.0公升、2.

4公升)排量稍小。少乙個氣缸帶來的是更小的進氣量,因此低扭乏力的問題也更加突出,這也是為什麼以往裝配三缸發動機的車型起步時動力弱的原因。

不過,隨著渦輪增壓技術的普及,新一代的三缸發動機無一例外採用了渦輪增壓技術,而且多為低慣性渦輪(在發動機轉數很低時就能介入),有些甚至採用了電動渦輪(單獨驅動的渦輪,不受發動機轉數影響),一定程度上消除了三缸發動機低扭乏力的問題。因此,現在很多三缸渦輪增壓發動機的動力輸出水平都達到了1.6公升、1.

8公升,甚至2.4公升四缸自然吸氣發動機的水平。以福特1.

0t三缸渦輪增壓發動機為例,它比自家的1.5公升四缸自然吸氣發動機最大功率高了11千瓦(達到92千瓦),最大扭矩高了30牛·公尺(達到170牛·公尺)。

此外,鋁合金等輕量化材料的使用、進排氣系統的優化,再配上缸內直噴、可變氣門正時等技術。不僅有效降低了發動機的重量,還大大提高了燃油效率,使油耗也有明顯降低。目前,很多搭載三缸渦輪增壓發動機的車型都能夠達到歐六排放標準。

12樓:小魚

寶馬的1.5t也是三缸啊

缸數只是影響發動機實力的一部分,三缸1.5t節能有勁排放低,當然就用三缸了

吉利繽越發動機是幾缸的?

13樓:撒點點滴滴青山

吉利繽越是三缸發動機。2019款吉利繽越全系搭載三缸發動機,其中1.0t發動機是吉利自主研發的三缸直噴發動機,而1.

5t三缸發動機是吉利、沃爾沃基於t4聯合開發的**發動機,最早被運用到吉利博瑞ge之上,隨後領克02、領克03、領克01phev也均搭載了這款1.5t三缸發動機上市。動力方面,1.

5t三缸渦輪增壓發動機(260t車型),最大功率177馬力,峰值扭矩255牛公尺,其官方0-100km/h加速時間只有7.9秒;而1.0t三缸發動機,最大功率136馬力,峰值扭矩為205nm,匹配6速手動變速箱,僅提供一款車型。

新車是基於bma模組化架構的首款suv車型,除了新平台之外,新車還使用了全新的設計語言,同時推出普通版和運動版車型。繽越在外觀造型上使用了吉利最新的家族化設計語言——時光競速美學理念,整體造型年輕時尚且富有力量感,全新的星空回想式進氣格柵搭配稜角分明的前包圍造型,賦予了這台小型suv十足的張力。車身尺寸方面,其長寬高分別為4330/1800/1609mm,軸距為2600mm,定位為小型suv。

內飾配置部分,新車搭載了7英吋全液晶組合儀表、10.25英吋高畫質中控大屏、t-box遠端控制系統、gkui吉客智慧型生態系統、座椅加熱、帶空氣淨化器功能的自動空調。

14樓:龍雲秋月

吉利繽越發動機是三缸的。具體引數如下:動力方面,吉利繽越搭載1.

5t三缸發動機,最大功率為177馬力,最大扭矩為255牛·公尺,與之匹配的是7擋雙離合變速箱。實測出來的0-100km/h加速時間為7.71秒,0-100km/h制動距離為37公尺,與同級別車型相比較,還是乙個比較樂觀的成績。

吉利繽越**1

吉利繽越**2

吉利繽越**3

15樓:杭州萬通汽車學校

你好,吉利繽越使用的是1.0t和1.5t的直列3缸發動機。

16樓:

吉利繽越搭載的排量1.0公升和1.5公升的渦輪增壓發動機,是吉利與沃爾沃聯合開發的1.

5t三缸發動機,如今發動機通過製造工藝的提公升以及平衡軸等技術的應用,即使一台3缸發動機在抑制振動方面也做得十分出色。

吉利遠景S1,1 5手動檔自然吸氣的油耗是多少

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