1樓：鄭州萬通汽車學校
可能是發動機溫度上不去造成的，建議檢查一下節溫器是不是處於常開狀態！
2樓：布鴻運
這是發動機散熱太快了。建議把節溫器換乙個溫度高一點的。
3樓：紫薯**商
汽車暖風小風量時很好，開大風量效果不好的原因有以下幾點：
1、空調的濾芯太髒，造成只有部分空氣送進來；
2、空調送風機的工作負荷過大，可能燒蝕空調電機；
3、送風機的調節電器發生故障，造成送風量變小。
如果是空調的濾芯太髒，應更換空調濾芯。
開啟汽車空調時，要先試一下有沒有熱風，聽聽風機運轉有無異響，檢視風管是否通暢。
空調制熱時內機小風量時有熱風，開大風量時風不熱了是怎麼回事
4樓：匿名使用者
應該是定頻空調吧，變頻空調的壓縮機轉速不變，一定內，外環境條件下，空調從室外吸收並轉移到室內的熱量（加熱室內空氣的能力）是一定的，內側進風溫度相同，風量小時，空調進出口的溫差大，出風溫度高，風量大時，溫差小，出風低。變頻機沒有這個問題，因為壓縮機轉速會隨設定風檔變化。
5樓：小寶貝大聲唱
制熱效果不好吧，找售後上門測量一下氟含量少不少
汽車停車時暖風正常開起來暖風溫庋降低是怎麼回事
6樓：雲南萬通汽車學校
暖風是利用鼓風機把暖風小水箱的熱量吹入到駕駛室的，如果風量不夠或冷熱風分配不好，使暖風小水箱的熱量散發不出來，也會造成暖風的溫度上不來。這時先要檢查濾清器是否髒汙堵塞，進行清理，必要時要及時更換；再檢查鼓風機的各擋位運轉情況，每個擋位都要達到足夠的轉速。如果旋鈕調整到暖風位置，風量夠大，風向也正常，吹出來的是涼風，應檢查暖風箱冷熱風的控制翻板拉線是否脫落，暖風葉輪是否損壞，翻板是否脫落等，排除故障後暖風就會正常
7樓：陽光之洲
可能有兩個原因，一是風管破損漏氣，走起來冷風混入。二是可能節溫器被拆除，車輛開動起來迴圈熱水走了大迴圈，散熱水箱風扇散掉了熱量，降低了溫度。正常狀態應該是水溫不到，節溫器關閉，熱水只走小迴圈供暖的，要水溫足夠高，需要散熱了，節溫器才開啟，電子扇啟動散熱。
具體需要檢查一下看看，祝你好運
8樓：況味
汽車行駛時，發動機工作、產生的高溫，經冷卻劑帶走吹出車外，如果向車內吹就是暖風了；
停車時，發動機雖然也工作、但怠速產生的溫度低，產生的熱自然就少了。
車子開暖風吹一小會就沒熱風了怎麼回事
9樓：桀驁不馴的記憶
汽車的暖風是利用鼓風機把暖風小水箱的熱量吹入到駕駛室的 ，如果風量不夠或冷熱風分配不好 ，使暖風小水箱的熱量散發不出來 ，也會造成暖風的溫度上不來 。這時先要檢查濾清器是否髒汙堵塞 ，進行清理 ，必要時要及時更換；再檢查鼓風機的各擋位運轉情況 ，每個擋位都要達到足夠的轉速 。如果旋鈕調整到暖風位置 ，風量夠大 ，風向也正常 ，吹出來的是涼風 ，應檢查暖風箱冷熱風的控制翻板拉線是否脫落 ，暖風葉輪是否損壞 ，翻板是否脫落等 ，排除故障後暖風就會熱起來
還有三種原因
一是節溫器常開或節溫器開啟過早，使冷卻系統過早地進行大迴圈，而外部氣溫很低，特別是車跑起來時，冷風很快把防凍液冷卻，發動機水溫上不來，暖風也不會熱。
二是水幫浦葉輪破損或丟轉，使流經暖風小水箱的流量不夠，熱量上不來。
三是發動機冷卻系統有氣阻，氣阻導致冷卻系統迴圈不良，造成水溫高，暖風不熱的故障。如果冷卻系統總有氣，很可能是汽缸墊有破損向冷卻系統串氣所至；如果暖風小水箱的進水管很熱，而出水管較涼，這種情況應是暖風小水箱有堵塞，應更換暖風小水箱
小車打暖風出風量小怎麼回事自然風時正常
10樓：匿名使用者
你好，這個應該是蒸發箱太髒了，需要清洗一下，希望我的回答能夠幫到你，有不明白的地方你可以繼續追問我！祝你生活愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
11樓：匿名使用者
這是暖風水箱散熱片髒了，需要拆下來清洗【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
12樓：匿名使用者
你好，暖風翻版是不是沒有到位，再就是風道開外迴圈。希望我的回答可以幫到你。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車空調早上發動風量很大中午在去開的時候風量很小是怎麼回事？ 20
13樓：
這種情況出現很普遍，主要原因是蒸發器結冰造成的。蒸發器結冰有一下幾種原因：
1、首先是溫度感測器出了問題；一般的汽車空調都有兩個溫度感測器，乙個是負溫度性的熱敏電阻感測器，這個是控制室內溫度的；乙個是機械溫度感測器，這個感測器是控制蒸發器溫度不要低於0---2℃。我們知道，水在0℃（乙個大氣壓）下就會結冰。蒸發器結冰後就會影響蒸發器風機的出風量。
處理的方法就是調節一下機械溫度感測器，如果不會可以更換乙個就是。
2、空調放大器問題；這個問題比較少。
3、出廠設計有問題或蒸發器分液不均勻、部分堵塞；
4、蒸發風機故障；
總之，具體問題具體分析，出現問題找專業技術人員去處理，不可自以為是。
14樓：匿名使用者
是不是控制模組有問題呀，或是有短路的地方
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