1樓：孟先生
你好你的車帶不帶二次空氣噴射，啟動時混合氣過濃，好多大眾車在啟動時都有二次空氣噴射會工作，是乙個鼓風機，講空氣吹入排氣管，也是工作很短時間，
汽車冷啟動後響聲很大，過幾分鐘就正常了，為什麼？
2樓：zjh農民
冷啟動時，發動機溫度低，潤滑系統沒有達到最佳，導致曲軸箱的穩定性不好，當發動機溫度上來了雜訊慢慢就會消失
3樓：匿名使用者
跟氣溫和機油有直接的關係，這是因為機油的流動性隨著溫度是變化的，當溫度較低時，機油流動性差，造成曲軸汽缸阻力增大，行車電腦為避免熄火，主動調高了怠速，而高怠速也帶來了較大的噪音。
4樓：匿名使用者
有適應溫度加熱的過程。
5樓：阿祖聊世事
冷車剛剛啟動時聲音很大，正常嗎？
汽車早上冷車啟動時，輕轉方向盤會發出嗡嗡嗡異響，但過兩三分鐘車熱後就沒這種聲音了。是怎麼回事？
6樓：匿名使用者
冷啟動時車子抖是汽油車的普遍毛病。冷啟動或者空擋候車的抖動現象最根本原因是汽缸內燃燒不好。燃燒不好，車子提供的動力性就不夠，車子就發生抖動。
舉個形象的例子，假設馬駒使出100分的力才能把車子拉動，但如果只使出60分的力，當然會走不動，發生抖動。
點火能量偏低導致抖動車子冷啟動時面臨的第乙個問題就是低溫，發動機內的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求。火花塞的間隙越大，點火能量就越小。
7樓：匿名使用者
如果是轉動方向盤時出現的異響，首先檢查轉向助力油的液位是否正常，助力油液位過低或是助力幫浦工作不良會造成在打方向時出現異響。
其次，這個異響還可能與減震器壓力軸承有關，壓力軸承的損壞與操作手法有很大關係。在今後的駕駛中您應當注意以下幾點。1、避免原地轉動方向盤，盡量在車輛移動之後再打方向。
2、當車輛停穩之後，應當將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統和輪胎承受負荷。3、需要調頭的時候，盡量避免將方向盤打到死點的位置。在使用當中，盡可能避免這些錯誤的駕駛方法，這樣就可以延長壓力軸承的使用壽命了。
8樓：匿名使用者
像你這種情況 是這樣的 就是助力幫浦裡面響 原因很簡單 裡面有的時候也會響 裡面的轉數在每秒50的轉數的時候 當然是會響的 助力幫浦的原理就是減輕打方向的動力 方向往左或右打死響那就是正常的
主要原因就是裡面超負荷
9樓：匿名使用者
建議1：檢查助力幫浦皮帶是否正常，有無過鬆或皮帶已經開始變形、缺邊等；建議2：助力幫浦可能已經有輕微損壞（一般不會有什麼影響的），但一般4s店不給予更換；建議3：
4s店找不原因的情況下，你可以要求更換助力油試一下。
冷車啟動後正常，二十分鐘左右怠速時有咚咚咚的聲音？
10樓：湖南萬通汽車學校
冷車怠速暫時公升高是乙個正常的現象，我們要做就是在啟動時合理熱車幫助車子盡快進入最佳工作狀態，不過熱車又該怎麼熱呢？是不是在原地等水溫上來、怠速降下... 這種情況只要水溫上來後轉速能下降到正常範圍就沒問題
冷車啟動正常，二十分鐘左右怠速就有咚咚咚的響聲？
11樓：這台冰箱有點冷
發動機怠速時抖動,咚咚咚有規律的異響，個人認為有可能是車子正時皮帶斷裂導致的車子頂氣門的聲音，建議檢查一落車子的正時皮帶。
12樓：匿名使用者
這響聲是什麼位置發出的呢
汽車早上冷車啟動時，倒車時輕轉方向盤會發出嗡嗡嗡異響，但過兩三分鐘車熱後就沒這種聲音了。正常嗎？ 10
13樓：山東萬通汽車學院
冷啟動時車子抖是汽油車的普遍毛病。冷啟動或者空擋候車的抖動現象最根本原因是汽缸內燃燒不好。燃燒不好，車子提供的動力性就不夠，車子就發生抖動。
舉個形象的例子，假設馬駒使出100分的力才能把車子拉動，但如果只使出60分的力，當然會走不動，發生抖動。
點火能量偏低導致抖動車子冷啟動時面臨的第乙個問題就是低溫，發動機內的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求。火花塞的間隙越大，點火能量就越小。低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發生抖動。
另外，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電等同樣可以導致點火能量降低
你的這個車子估計是助力轉向油少了，加點助力油
14樓：匿名使用者
一、常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
①異響僅在怠速或低速運轉時存在。
②維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。
③異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。
二、發動機的異響與其負荷有明顯的關係
①某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。
②某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓鬆動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫淨；飛輪固定螺栓鬆動過甚。
③相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。
三、異響與溫度的關係
①低溫發響，溫度公升高後聲響減輕，甚至消失。
②溫度公升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。
四、發動機的異響故障往往與發動機的工作迴圈有明顯的關係
通常，由與工作迴圈無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作迴圈無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。
五、異響與發動機部位的關係
發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。
一、常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
①異響僅在怠速或低速運轉時存在。
②維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。
③異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。
二、發動機的異響與其負荷有明顯的關係
①某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。
②某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓鬆動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫淨；飛輪固定螺栓鬆動過甚。
③相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。
三、異響與溫度的關係
①低溫發響，溫度公升高後聲響減輕，甚至消失。
②溫度公升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。
四、發動機的異響故障往往與發動機的工作迴圈有明顯的關係
通常，由與工作迴圈無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作迴圈無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。
五、異響與發動機部位的關係
發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。
15樓：顧北清茶
冷天不都是先預熱會再走
汽車啟動開一段距離後發動機下面有嘰嘰響聲停車後3分鐘左右就正常了是怎麼回事？
16樓：匿名使用者
你好，皮帶松了打滑聲音，調一下張緊度就不會響了。
17樓：匿名使用者
不是空調的響聲？不過看你的公里數，你檢查下變速箱。先看看油夠不夠，查變速箱你要找修理工來查
18樓：匿名使用者
是排氣管裡面塔塔幾下嗎？不礙事
你好，我是悅動的車冷車啟動為什麼瞬間有咔咔咔響聲大概3秒左右就消失了，重新啟動就正常了
19樓：北京萬通汽車學校
半軸螺絲松了，我之前也遇見過，找了好久才發現，擰緊就好了
情況有很多，具體事情具體分析，建議去4s店瞧一瞧
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