1樓：學學英語的
優點:日間行車燈，超級漂亮，辨識度很高；空間大，雖然軸距不大，但是後排腿部空間和寬度都非常不錯；油耗表現非常不錯**英朗的螢幕和操控按鈕的佈局。無論是行車電腦屏還是中控大屏看上去都特別舒服，不會有廉價的感覺，中控大屏觸控感靈敏。
一鍵啟動很喜歡，高大上的感覺。這個價錢這種配置，價效比很高，非常滿意。
缺點:1.4t的車型只有一個排氣孔，如果是兩個就完美了。減速到發動機轉速為1200轉的時候再加速，會有頓挫感，不過可以接受。原廠用的固特異輪胎耐磨，但是胎噪稍微大了一點。
外觀:家族瀑布式進氣格柵加上日間行車燈逼格相當高。但不是那種誇張的個性，非常喜歡。車位有些平庸。腰線上揚增加了些許的運動氣息，。是一款家用車
內飾:中控的上部用的都是硬塑料的，摸起來有些廉價，不過中控臺螢幕旁的鋼琴烤漆和防木的條看起來不錯，門板上還有真皮。畢竟才十幾萬的車，要求也不能太高。
整個內飾看起來也還不錯，看起來協調。這個配置的內飾是全黑的，後來買的腳墊、方向盤套等也都是全黑的，雖然是黑色的，沒有什麼壓抑感，反倒覺得很美觀。吐槽一下，方向盤不是真皮的，後加的真皮花了160多不說，光縫就縫了兩個多小時。
空間:。前排寬敞，做好後頭部有一拳的距離，平時開起來也不會覺得累。前排我坐調整好後，我在後排腿部還有兩拳的距離，橫向空間寬裕，唯一就是頭部空間只有四指，不過對我來說已經很好了。
背箱平整，後排座椅可以四六放倒，很好。
配置:全系標配日間行車燈，esp，胎壓監測。18t豪華配有一鍵啟動，真皮座椅，定速巡航，藍芽**，語音功能等。但是主駕駛的座椅只能前後電動調節，高低和靠背只能手動調節
動力:1.4t發動機配7速雙離合，在d檔下因eco模式增加燃油的經濟性，所以油門表現不是很靈敏，當切換到s檔之後，動力充沛，80kmh的再加速相當迅速，這輛車偏向家用，所以對運動效能不能要求太高。
操控:操控手感很好，方向盤回饋力度適中，指向準確。
油耗:1.4t的排量，目前行駛600km，平均油耗8l100km，大多是市區和短途，只有100公里是省道，限速70kmh的，其餘都是較差的路段。
目前來說已經很滿意了，如果按照加油金額和里程數計算下來，每公里油費大約在4毛多。
舒適:座椅坐上去偏硬，不會一座上就陷下去，主副駕駛的座椅兩側都有包裹，做起來很舒服。真皮座椅，冬天剛坐上去會感覺比較涼。
懸掛系統舒適，平時小的突起、坑，一下就過去了，感覺不太明顯，稍大一點的顛簸也過濾的很快，就算過減速帶也不會有明顯的顛簸，還是很舒服的。轉速上到3000以上，發動機就會發出幹吼的聲音，聽起來挺可怕的，還有就是原廠輪胎的胎噪大了點，不過沒辦法，輪胎耐用，只能犧牲胎噪。
2樓：王格日常
別克英朗到底怎麼樣？如果車主說實話，聽聽車主的用車感受
3樓：匿名使用者
前段時間朋友剛在圈圈新車上買了這輛車，首付一成左右就搞定了，提車上牌都有工作人員陪同協助，上的還是個人戶
別克新英朗怎麼樣？值得買嗎
4樓：金果
別克新英朗還是比較不錯的一款車，值得購買。
全新別克英朗於2023年10月16日正式上市，新車採用全新家族式設計語言，首次引入通用全新一代1.3t/1.0t ecotec雙噴射渦輪增壓發動機。
並於2023年推出超級互聯版車型，新車搭載迭代升級的別克econnect互聯技術，配置了全新設計的車載人機互動介面，支援以“雲”為中心的車聯應用與服務。
全新英朗座艙延續別克360度環抱一體式設計，配合觸感較佳的內飾材質，及quiet-tuning別克專利靜音科技。配有三輻多功能方向盤、冰藍運動型儀表盤、全自動空調系統、一鍵啟動功能、後排空調出風口、400l容積靈活多變行李箱。
全新別克英朗搭載1.3t雙噴射渦輪增壓發動機+6速dss智慧雙離合變速箱及1.0t雙噴射渦輪增壓發動機+6速dcg智慧雙離合變速箱兩套驅動組合。
前者最大功率為120 kw/5500 rpm，峰值扭矩為230 n.m/1800~4400，後者最大功率為92 kw/5600 rpm，峰值扭矩為170 n·m/1700-4400rpm。
全新英朗搭配有sbza側盲區預警系統、tpms智慧胎壓監測系統、後倒車雷達、博世esp9.1電子穩定控制系統、鐳射釺焊一體化車頂、電子防眩目內後視鏡。
5樓：超跑密探
別克英朗可以說是一款爭議性很大的車型，曾是當之無愧的銷量王，但從去年12月經歷了銷售巔峰4.09萬臺之後，英朗的銷量就開始一路狂跌，直到現在仍半死不活。而關於別克英朗賣不好的原因，相信大家也都所有耳聞，那就是新搭載的三缸發動機存在嚴重抖動，並且給人的感覺也十分明顯。
雖說三缸發動機省油，動力也不是很弱，但就目前市場而言，其可接受程度還是比較低的，而這也就成了別克英朗賣不好的主要原因！
除了三缸發動機抖動比較嚴重之外，別克英朗的動力和內飾也備受詬病。動力方面，該車起步較肉，給油少了不走，給多了又容易躥，不容易被當成是新手在操作。而在內飾方面，別克英朗大多采用的都是硬塑包裹，給人的感覺比較廉價，而且中控臺區域還寸在異響。
別克英朗的不足可以說是十分明顯，但作為曾經的銷量王，英朗還是有一定實力的。外觀方面，全新飛翼家族式前臉，有幾分小君威的感覺，再配上led大燈，顏值方面還是說的過去的。除此之外，英朗的另一個有點便是同級別中空間較大，頭部和腿部空間都比較寬敞，座椅支撐度也很不錯。
如果非要問別克英朗到底怎麼樣？我們也只能說它是一個“性格”十分明顯的“過來人”，儘管它的缺點十分致命，但憑藉著較大幅度的終端優惠還是能俘獲一部分消費者內心的。
值不值得買？關鍵還得看自己的需要，如果只是為了滿足日常代步使用，那這款車完全可以滿足，更何況所有的這個價位的車實力都差不多！
6樓：缺考的孩紙
目前在售的別克英朗是去年10月上市的2018款車型，新車共推出6款車型，動力系統搭載1.0t和1.3t兩款渦輪增壓發動機，售價區間為10.99-14.39萬元。
外觀介紹：全新英朗融匯了全新riviera別克“未來”概念車的設計精髓，車身線條更加立體，菱角分明的設計更符合其運動的氣質。經典的瀑式鍍鉻進氣隔柵得到保留。
1.5l車型採用了固特異205/55r16，雖然輪轂的尺寸上有所縮水，不過全新英朗標配了鋁合金輪轂。新的輪圈設計更顯動感，多幅的造型設計加上刀鋒裝的線條增添了幾分科技感。
內飾方面，新車的內飾佈局變化很大，首先中控臺並未像現款車型那樣大面積向前延伸，讓車內乘客可以獲得更寬裕的腿部空間。另外從造型上看，新車的中控臺功能區採用了分層式設計，空調出風口面積被加大，中控臺液晶屏尺寸也有所增加。裝備同級車中獨一無二的雙色運動儀表盤——當切換到運動模式時，儀表盤背光會由藍變紅，賦予駕控者格外的運動感官享受，隨時勃發運動激情。
動力方面，
最大功率106kw/4900-6000rpm，最大扭矩200nm/1700-4800rpm。使用這臺發動機主要是為了控制成本，同時能在節油和動力上有更好的平衡性。與這臺發動機匹配的是7速雙離合變速器，這樣的組合讓全新英朗18t工信部綜合工況百公里油耗僅5.
9l，表現值得肯定。
總之還是一款非常不錯的，而且值得購買的車型！而且優惠非常大！
7樓：哥哥的私房錢
選英朗的人，估計一般都是看上它的外觀了，運動中又帶著一些大氣。畢竟看臉的社會，既然買了車，就要考慮開出去要有面子。英朗這點絕對滿足你，不懂車的人會對這車高看一眼。
英朗外觀雖然漂亮，但是內飾還是一股子美國車味道，硬塑料充斥著全車，給不了人高檔的感覺。後期異響免不了。不過方向盤用料厚實，再加上鍍鉻裝飾條的設計，顯得比較運動。
英朗在實用舒適性的設計上，遠遠不及日本車來得人性化。全系後排座椅沒有後**扶手盒，也沒有**頭枕，這一點讓其家用車的定位大打折扣。
新英朗軸距2640mm，資料雖然一般，但空間不算緊湊。只是後排坐墊較短，營造出空間的寬敞。好在支撐性還不差。**雖有凸起，但設計有一定的斜度，但也不能改變中間乘客乘坐的窘迫感。
動力是除了內飾外，另一個新英朗被吐槽較多的地方。因為英朗全系都是三缸機。兩款三缸機分別是1.
0t和1.3t，1.0t匹配6擋手動變速箱和6擋雙離合變速箱，震動外動力較弱也是英朗的一個硬傷。
18t車型使用1.3t搭載6擋手自一體變速箱，最大功率為120kw,最大扭矩為230nm。省油的同時動力還算夠用。
再加上較沉的方向，和同級別裡旱見的多連桿後懸掛，英朗18t車型甚至多了一點運動的感覺。
總之新英朗外觀好看既有面子又有裡子，一些小缺點不必計較，十萬塊要什麼自行車。這車賣的好不是沒有道理的。
8樓：
要說最滿意的地方,第一個我當然是先說這個車子的**了。比起原本的**,給我便宜了不少。第二點就是這臺車子開起來,方向盤很輕,當時試駕的時候,第一感覺就是這個車子好用,而且檔位比一般的緊湊型車子多一檔,擋位更具有精確性。
第三點就是主副位置,還有則面都配備了氣囊，行駛城市裡,雖然車速都不會太高，氣囊多了, 不管是開車還是坐車的人也就特別安心。
還有就是油耗方面，最近我開車出了趟差，高速的話也就6個油左右，平時堵車的話就要達到9個油了，平均下來就是七個油出頭，這個油耗水準還是很滿意的，這也主要歸功於它的自動啟停功能。對於我這種居家好男人來說，省一點就賺一點！
不過家用車嘛，駕駛體驗還是要以舒適為主，對於它的什麼動力和加速表現不要苛求太多，就當是我作為一名車主的尊嚴吧。
不滿意的地方就是噪音控制方面，雖說有好多的隔音棉，但是也沒有很大程度上的幫助降低發動機的噪音，還是有點大，跑動過程當中底盤的噪音也是比較大的；第二就是內飾的材質，雖然說看上去像是全真皮包裹，但是摸上去塑料感還是稍微重了一點。
整體來說就是一分錢一分貨，這個價位別克英朗價效比在同級別車型也算頂尖水準，外觀也還過得去，內飾用料和動力體驗夠用差不多就行。配置什麼的也是向家用看齊，油耗啥的是真不錯。而且整車的舒適度還不錯，家用剛剛好！
別克英朗xt，這個車油耗高嗎，別克英朗XT，這個車油耗高嗎？
顛峰之峰 別克英朗xt 還是不錯的，是一款兩廂車，後備箱容積是375 不比英朗gt差多少。是一款非常時尚的轎車，產品定位是一款五門轎跑，外形也是不錯的。1.6手 自動 1.8手。自動 和1.6t即 渦輪增壓。油耗還可以，百公里9個油左右，之所以油耗偏高是以為美國車注重安全和舒適性，底盤是在世界著名的...
別克英朗後視鏡怎麼調，別克新英朗怎麼樣？值得買嗎
夜夕 後視鏡是汽車必備的物件，是司機 背後的眼睛 在安全駕駛中起著十分重要的作用。因此，將其調整好，對於安全駕駛顯得尤為重要，那麼，如何正確調整汽車後視鏡呢？每輛汽車上都裝有3個後視鏡，即左側後視鏡 右側後視鏡和 後視鏡。多數汽車都設有防眩車內後視鏡，以防止夜間行駛時後方車輛的強光造成目眩，使用時將...
別克英朗大燈怎麼關，別克英朗GT燈光控制中，AUTO是前照燈自動開啟或關閉的意思。那麼我什麼情況下用這個功能呢？
車外燈控制裝置 將開關轉至以下位置 1 關閉車外燈。釋放後，旋鈕會返回 auto 自動 位置。再次將旋鈕轉至p以重啟 auto 自動 模式。2 auto 自動 根據車外照明情況，車外燈會自動開啟或關閉。自動前照燈系統 當車外足夠明亮時，前照燈將熄滅或可能轉變為日間行車燈 drl 當車外燈控制裝置旋至...