1樓：途虎話養車
判斷汽車點火開關的好壞：一看、二試、三比較。1、看：
仔細觀察白金觸點，若經常燒蝕有可能是電容工作不良，活動觸點燒痕凸出而固定觸點燒痕凹陷的，一般說明電容的容量不夠，反之說明電容容量過大，燒蝕情況嚴重的需要換電容。2、試：拆下是電容器並放在發動機缸體金屬部位，使獨點閉合，開啟點火開關，一手拿下**高壓線並使其端頭對準電容器導線接頭約5mm，另乙隻手輕輕搬動活動觸點臂，使高壓火花跳入電容器內，若火花弱，可以多跳幾次。
然後將電容導線端頭和外殼搭成試放電，若有明顯的火花說明電容良好，不跳火說明電容器擊穿損壞應更換。3、比較：將**高壓線拔下對準缸體試火，注意火花情況，再將電容器導線卸下重新試火，若這兩次火花強度差不多，說明電容器損壞。
怎樣檢查電單車點火器好壞？
2樓：錦瑟霏雨
檢查電單車點火器好壞可以直接用火花塞來試火，將其接在火花塞帽上，距發動機5～7mm踏動啟動杆或用電啟動，使發動機轉動，觀察火花塞的跳火情況。當火花塞發出藍色、粗大的電火花時，表明火花塞正常，反之應對其進行更換。
點火器是較為容易損壞的元件之一。快速判的方法有：一看其顏色，二看其形狀。
如果火花塞內的瓷柱呈棕紅色、無積碳，電極無燒熔且間隙適當平齊，則為發動機、化油器正常工況下的火花塞。反之則為有故障的火花塞。常見的火花塞故障有輕微積碳和嚴重積碳、浸油漏電、過熱、鉛化、電極燒熔、電極彎曲、電極間隙偏大、絕緣裙部破損、變形損壞、絕緣材料破裂等等。
火花塞內瓷柱上布滿了積碳，中心電極與外側電極漏電短路，使得火花塞不能打火，發動機無法啟動，則可判斷是化油器輸出的混合油汽過濃，或是點火時間不對，或是由於火花塞電極間隙偏小等原因所致。
3樓：黃明昊的原配夫人
一、火花塞：（火咀、電咀）
火花塞工作在高溫高壓高電擊的惡劣環境下，因此是較為容易損壞的元件之一。快速判斷其好壞的方法為「兩看」：即一看其顏色，二看其形狀。
如果火花塞內的瓷柱呈棕紅色、無積碳，電極無燒熔且間隙適當平齊，則為發動機、化油器正常工況下的火花塞。反之則為有故障的火花塞。常見的火花塞故障有輕微積碳和嚴重積碳、浸油漏電、過熱、鉛化、電極燒熔、電極彎曲、電極間隙偏大、絕緣裙部破損、變形損壞、絕緣材料破裂~~~~等等。
在諸多故障中，有些是人為造成，有些是機車出現其它狀況所造成；由於火花塞工作環境的特殊性，我們可以觀其形色而判斷發動機的工況，就像中醫把脈一樣。例如：火花塞內瓷柱上布滿了積碳，中心電極與外側電極漏電短路，使得火花塞不能打火，發動機無法啟動，則可判斷是化油器輸出的混合油汽過濃，或是點火時間不對，或是由於火花塞電極間隙偏小等原因所致。
（若是二沖程發動機，還有混合油比例不對~~機油過多的積碳等因素。）
另一種判斷火花塞好壞的方法就是直接用火花塞來試火，將其接在火花塞帽上，距發動機5～7mm踏動啟動杆或用電啟動，使發動機轉動，觀察火花塞的跳火情況。當火花塞發出藍色、粗大的電火花時，表明火花塞正常，反之應對其進行更換。
脈衝點火器好壞如何檢測？
4樓：匿名使用者
最簡單的方法就是把火花塞拆出來放在發動機上面再接回高壓線，然後啟動一下發動機看看點火情況，有火花就是好的，沒有火花就是有問題了。
怎樣電單車判斷點火器是否壞了？
5樓：牛奶
判斷電單車判斷點火器是否壞方法如下：
先拆下火花塞檢查，正常時，火花塞間隙應在0.5到0.7mm之間，用小剛鋸條的厚度塞入火花塞間隙內略有卡滯感即可，當確認火花塞無問題即可按上高壓帽，把火花塞外極搭在發動機體上，開啟電源開關轉動發動機，看火花塞是否跳火。
如果不跳火或者跳火弱，即可斷定點火電器確有問題。
處理如下：
1、確認電路有故障後，應先測點火器充電線圈輸出端有無交流電壓，充電線圈輸出線一般多為黑紅顏色，如果搞不清則需要拆開磁電機確認。找到充電輸出線之後，扒開鏈結插頭，用萬用表交流50v檔，一支錶筆發動機體，另一錶筆輸出線端，轉動發動機看髮用表是否有10v以上交流電壓。若無電壓輸出可以判斷點火充電繞組有問題，須拆開磁電機檢查充電繞組或更換新繞組。
2、如測量充電線圈有10v以上交流電壓輸出，則接好插頭，測量高壓包初級充電線端電壓，測量時拔下充電線圈插頭，若有10v以上電壓，可判定故障在高壓包或者高壓帽。若無交流電壓，則可能是電子點火器已壞或線路有短路現象。
3、另外再檢查高壓是否跳火時，若確認火花塞完好，但不跳火或跳火弱時，最好拆下火花塞高壓帽，將高壓線直接放在距機體5mm左右地方。這時轉動發動機，高壓線段跳火且火花強烈，並出現響聲則高壓線是好的。而高壓帽有問題。
6樓：131181薄荷
判斷點火器是否壞了，最簡單最有效的方法是，用指標式萬用表x5a檔串聯在點火器的電流之中，啟動電單車，這時電流有顯示，轉數越高，電流隨著轉數平穩的增加。如果不是這樣就是壞了。
電單車點火器簡介：
電單車點火器是啟動電單車發動機的一種輔助裝置，外觀多為黑色方形物狀電單車坐墊下方。常見的點火啟動方式分為手按點火啟動方式與腳踏啟動方式兩種，在操作方面比較，手按點火啟動方式比傳統的腳踏啟動方式要方便快捷。
工作原理：
電單車點火器的工作原理是點火器與感測器配合工作來確定火花塞的跳火時刻，電單車點火器也叫點火時刻，當高壓包放大電壓後供給火花塞點火，火花點燃燃料與空氣混合物時會引起**，推動活塞在氣缸體內上下移動，從而達到啟動電單車發動機的作用。
點火器磁電機點火電源線圈輸出的交流電壓分成兩路:由1號線輸入，一路接變壓器的低壓端，一路經vdl整流、cl濾波後供vl、v2組成的觸發電路。發動機啟動時，磁電機輸出4v一5v的交流電壓，經整流濾波後得到5v~6v的直流電壓。
在vl、v2組成的觸發電路中，當鉑金觸點結合時，vl飽和導通，v2截止。v2的集電極為高電位，此電壓用來觸發雙向可控 矽vd3，vd3導通。
另外低壓交流電經變壓器公升壓，vd2整流後向c2充電。當發動機的凸輪斷開觸點時，vl截上e，vl的集電極為高電位，經r4觸發可控矽vd5，vd5導通，c2放電，點火線圈點火。另一方面由於發動機凸輪的設計不同，有些凸輪的凸出部分達100多度角，也就是觸點斷開達100多度角。
由於磁電機是四磁極的，正輪轉一周每組線圈感應的交變電壓是變化二周。
為了防止在觸點斷開期間，也叫vd5導通期間，變壓器的高壓邊上端為正電位，使正半周的高壓經vd2、vd4形成短路，為此加裝雙向可控矽vd3組成的開關電路。如前所述，觸點斷開v1截止，scr導通，同時v1集電極為高電位，此電壓使'v2飽和。'v2的集電極為低電位，vd3關斷，這樣即可避免高壓在觸點斷開期間短路的發生。
7樓：寒光火離
可以採用中醫「望聞問切」的方法。看一看點火器表面有無損毀痕跡；聞一聞有無異味；向其詢問自身是否損壞；最後，撫摸點火器，安慰它弱小的心靈。
8樓：軍少爺
扭開鑰匙開關後 踩剎車按打火器車子沒有反應 。或者是充滿電瓶後打火時仍然是斷斷續續的 貌似電力不足的樣子 、、、可以確定打火器壞了。
9樓：清呆小葉
首先，你點火時注意聽電單車是否聲音有力，聲音比較沉悶或者點不著火這有兩種情況：1、油門閥不夠油必要開啟油門閥；2、點火器在點火時有火狐 ；這需要注意看，如果沒有火狐說明點火器燒壞或者電瓶沒電。這些因素你要自己注意看看。
10樓：
拔了煙袋冠（就是火花塞上面口的那個帽子）用腳蹬子發動幾下，看看發動的時候又沒用火花和啪啪啪的聲響
11樓：艷陽天
點火器自身是不具備工作能力的，它需要外力的推動才能正常運轉。那麼要判斷它是否正常就得先判斷給它提供的外力是否正常。
點火器插頭上有一根紅黑色間隔的線，拔開插頭，用另外一根單獨的線連線紅黑線（如果你能單獨把這根紅黑線拆出來的話可以省略），一邊啟動車子，一邊用這跟線在車架帶金屬的地方滑動，如果出現有火花即表示輸入正常。
外力輸入正常後，用一根線連線黃黑線，這根線是輸出連線高壓包的，用同樣的方法測試，如果出現有火花即表示點火器可以正常工作。
12樓：小
黑黃線進火線，紅線是出火線
13樓：韋旭華
你好，很高興為你解答，肉眼無法判斷，可採用替換法可以排除，裝上好的試試便知。希望我的回答對你有幫助，滿意請採納。
如何判斷汽車點火開關的好壞？
14樓：兩隻眼睛開大炮
鑰匙擰不動，或者開啟後全車沒電無法啟動。
汽車點火開關
點火開關(ignition switch)，即汽車點火系統的開關(通常要使用鑰匙)，可自由開啟或關閉點火線圈的主要電路。
鑰匙常規啟動
如果一鍵啟動的點火按紐就只有包括了調教記憶等功能
一鍵啟動
一鍵啟動的按鈕或旋鈕必須在接受到智慧型鑰匙的存在時才能起動，這種感應距離一般在50厘公尺左右。一般情況下智慧型鑰匙中也有我們通常所說的帶有鋸齒或凹槽的鑰匙 它的作用是防止一鍵啟動功能發生故障時，利用機械啟動方式進行啟動。具有一鍵啟動功能的車子一般不用插入鑰匙，但都有插入鑰匙的位置(作用是防止一鍵啟動功能發生故障時，利用鑰匙進行啟動)[1]
鑰匙啟動正確方法
鑰匙插進點火開關後，在每個擋位做瞬間停留大約1、2秒鐘，這時能聽見電器裝置通電的聲音，然後再進入下乙個擋位就可以了。有的車是可以直接進入on位置，之後等待電器各方面全面啟動後，大約6-7秒的時間，之後，再扭轉鑰匙到start狀態直接打火。
參考資料
點火開關的說明、結構與檔位.環球汽配網[引用時間2017-12-22]
15樓：翦駿英沈懷
汽車點火電容的主要功能是消除觸點時間的電弧防止觸點燒結，同時還需要承擔觸點分開時初級線圈產生的感應電動勢，一般汽車用的點火電容的容量為
0.2-0.26uf
，過大、過小都會影響點火系的正常工作。判斷點火電容工作狀況好壞的方法很多，其中最簡單最常用的方法可以歸納為＂一看、二試、三比較＂。
看：仔細觀察白金觸點，若經常燒蝕有可能是電容工作不良，活動觸點燒痕凸出而固定觸點燒痕凹陷的，一般說明電容的容量不夠，反之說明電容容量過大，燒蝕情況嚴重的需要換電容。
試：拆下是電容器並放在發動機缸體金屬部位，使獨點閉合，開啟點火開關，一手拿下**高壓線並使其端頭對準電容器導線接頭約5mm
，另乙隻手輕輕搬動活動觸點臂，使高壓火花跳入電容器內，若火花弱，可以多跳幾次。然後將電容導線端頭和外殼搭成試放電，若有明顯的火花說明電容良好，不跳火說明電容器擊穿損壞應更換。
比較：將**高壓線拔下對準缸體試火，注意火花情況，再將電容器導線卸下重新試火，若這兩次火花強度差不多，說明電容器損壞。
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