1樓：廣東阿牛哥
1、如果車況相同的話，就是路況好的不顛簸，公路專業的術語是“平整度”好的路面不顛簸。
2、平整度是檢測路面平整程度的一個指標，測量時用3米直尺平放路面，檢測直尺離地面的間隙的最大值（用mm表示）就是平整度，某段路的全部數值進行數理統計（不是簡單的平均）後，數值越小就代表越平整，行車時就越不會顛簸。
3、在新建路面中，高等級路面（如水泥砼路面、瀝青砼路面）的平整度值要求最小，最不顛簸；次高階路面（如瀝青表面處置、瀝青灌入式路面等）顛簸度稍微高一點；低階路面（如泥結碎石路面、砂石路面、二灰土路面等）最顛簸。
4、施工質量也是一個影響因素。同型別的道路，機械化水平高、質量控制好的較平整，否則就較顛簸。
5、舊路中得具體分析，一般地說，路面破損嚴重，或不均勻沉降較多，維修養護跟不上的路面顛簸大。
6、破損同樣嚴重的瀝青砼及水泥砼路面，由於瀝青砼為柔性路面，破損處會有弧形，可對車輪有個緩衝，感覺上沒有水泥砼路面的顛簸。
7、由於瀝青砼為柔性路面，在平整度相同的情況下，柔性路面比剛性路面更能吸收衝擊能，且不均勻沉降處的過渡比較平順，所以水泥砼路面較顛簸。
8、順便說一句，輪胎與柔性路面的行走接觸噪音比剛性路面小，感覺舒適，會在主觀上影響駕駛者和乘坐者，造成一些判斷上的影響。
2樓：亂線
一般在輕型建築材料修建的公路不易發生顛簸，如水泥混凝土高階路面、瀝青混凝土路面等。
3樓：匿名使用者
新的柏油路感覺不錯，其它的路看車況了，其本上都會有點顛簸的。
4樓：
我覺得在水泥路上比較顛簸，在瀝青的路上（新鋪的沒有補丁的）比較不顛簸
5樓：匿名使用者
平坦的路面上(正常駕駛),車子不顛簸
6樓：儍藸囡
在平坦的路上,或高速公路
在不平的路上行駛 汽車為什麼會顛簸？
7樓：北斗☆星權
這個...
受力決定運動狀態，同時運動狀態反應受力
假如汽車在水平面上運動，速度為v，此時突然遇到一小塊突起的高低（可以抽象成一個半球形物理模型），汽車走上去，眾所周知，曲線運動是加速運動，所受合外力不為零，汽車坐墊與人的重力（簡單看成只有這兩個力）合力提供人的向心力，同時根據汽車輸出功率p=fv，這個加速運動也並非勻加速，而是變加速運動，人的受力更是會不斷變化，這使人在不平的路面上開車時會感到一會受到擠壓，一會感到猛地掉到位子上，也就是顛簸。
另外，如果速度非常大，再不平的路面上的凹處可能爆胎，高處就是平拋，危險...
分給我哦
8樓：匿名使用者
這是一種受迫振動.不平的路面週期性地對車施加了驅動力,所以車就振動了,也就是所謂的顛簸.
振動系統在週期性的外力作用下，其所發生的振動稱為受迫振動，這個週期性的外力稱為驅動力。
受迫振動也稱強迫振動．在外來週期性力的持續作用下，振動系統發生的振動稱為受迫振動．這個“外來的週期性力”叫驅動力(或強迫力)．
物體的受迫振動達到穩定狀態時，其振動的頻率與驅動力頻率相同，而與物體的固有頻率無關．
例如：揚聲器紙盆的振動，錄音機耳機中膜片的振動都受到外來驅動力的持續作用，振動頻率都與驅動力的頻率有關與其自身的固有頻率無關．
物體作受迫振動的振幅保持不變，它的大小不僅和驅動力的大小，還與驅動力的頻率以及作振動的物體自身的固有頻率有關．作受迫振動的物體一邊克服阻力做功，輸出能量，一邊從驅動力的做功中輸入能量．當從驅動力輸入系統的能量等於物體克服阻力做功輸出的能量時，系統的能量達到動態平衡，總量保持不變，振幅保持不變，作等幅振動．
當週期性驅動力的頻率和物體的固有頻率相等時振幅達到最大,即共振.
9樓：匿名使用者
我思固我在，你覺得顛簸就是顛簸，覺得不顛簸就是不顛簸。
10樓：天下有聞
是因為重心的轉移所以造成顛簸！
11樓：潘建濤
廢話，在不平的路上行駛汽車當然要顛簸，你怎麼不問1+1為什麼等於2？
汽車行使遇到坑窪或者路面不平車身會左右搖擺正常應該會是上下顛簸，是什麼原因造成的，一般開到4 50
12樓：匿名使用者
只要像過減速帶就會搖擺，一般的不是就上下顛簸嗎，我開過麵包車都沒出現這種情況，何況是轎車
13樓：匿名使用者
是不是剎車系統abs起作用，剎車踏板是不是有向上頂腳的感覺，如果是的話，這是正常現象！
14樓：李葉明
前後的懸掛不一樣所造成的
汽車跑在顛簸路面方向盤跟著左右晃動正常嗎
不正常，您的拉桿球頭，下支臂球頭擴動了。您好車主，這是正常的。汽車跑偏，方向盤左右回饋力度不同，顛簸路面方向盤自動左打，用手輕扶，感覺方向盤向左拉著 你的車是什麼品牌？是品牌的4s店嗎？做四輪定位的時候，兩邊的輪距是一樣的嗎？如果輪距不一樣，再怎麼調前束和傾角都沒有用，跑偏是相當明顯的。當然，應該相...
汽車過顛簸路面，方向盤咯噔響怎麼回事
超大西瓜 顛簸咯噔異響和方向盤抖動可能與轉向軸花鍵間歇大 轉向軸萬向節鬆曠 轉向球頭鬆曠 轉向機故障等轉向系統故障有關，也可能與減震器或其支撐軸承等懸架系統故障有關，維修站需逐一檢查各個部位，查詢故障根源，然後進行有效的維修。檢測方向盤方法以每小時15公里的速度在比較開闊的路面上進行行駛，使行駛時，...
汽車停在凸凹不平路面有什麼影響，汽車停在不平整的地方對車有影響嗎
雪兒 停在凹凸路面過多 過高等或多或少對車輛都有損害的，不平整的路面首先就是車輪增加上下襬動的頻次與幅度，此時轉軸 避震器都會增加運動量，同時，大的凹凸會增加阻力，過大時會造成懸掛變形。而且輪胎也會因路面不平而受力不同導致變形。 旅淡 汽車的地盤設計就是前低後高，左右平衡。為的就是高速行駛時候氣流能...