1樓:匿名使用者
新的平臺,新的面孔就是新的汽車租賃公司而以目前還沒有發現什麼漏洞。
2樓:暖暖的小泰陽
據報道,有諮詢機構預計,到2023年,共享汽車的整體市場規模將達92.8億元,共享汽車是否會重演停車難、押金風險等“共享之痛”再次引發了網友熱議,共享汽車停車等難題的解決備受關注。
報道稱,目前國內已經有多家共享汽車平臺獲得上千萬融資,但是和跟共享單車一樣,一方面,共享汽車的快速發展為很多消費者出行提供了全新選擇,另一方面也為城市交通管理帶來新挑戰,共享汽車的發展尚需突破若干行業痛點。
相關人士表示,現在私家車的利用率不超過5%,相比較而言,共享汽車的利用率大大提高,隨著共享汽車的密度和數量越來越多的時候,便利性越來越強,共享汽車的便利程度和密度達到一定程度的時候,我相信一部分人會考慮放棄私家車。
關於停車難問題,專家表示,共享汽車受限於“停車位”,僅在部分城市或區域可做到“隨處可還”。當前共享汽車行業最大痛點就是“停車不便、租還不便”等現實問題,共享汽車如果亂停亂放,給交通秩序帶來的影響甚至會超過共享單車。
共享汽車有什麼缺點?
3樓:愛演戲的男孩
就“togo途歌”而言,註冊時要交1500元的押金,在行駛過程中,闖紅燈、亂停車都會從這部分錢里扣除,1500的押金有些多了。相較而言,打計程車更方便一點。
同樣的路線,“共享汽車”花費比計程車略微便宜。不過,“共享汽車”缺點也很明顯,車輛較少、供不應求,取車、停車不太方便。
目前共享汽車正處於推廣期,**優惠只是在提供了10元優惠券的基礎上,推廣期一過,10元必定會加上去,到時候,**肯定要超出普通網約車或計程車。
拋開**不談,還有一點,在駕駛共享汽車的過程中,出現剮蹭或其他事故,責任究竟在誰難以認定,這一點讓他覺得風險過大。
4樓:小瞳
開車經常說的一句話是注意安全,這往往也是容易忽略的地方。共享汽車車身非常輕,提速快,所以安全性差,每個人開車習慣不一樣,提速習慣,應急反應速度等都不一樣,開自己私家車很正常的車速和駕駛習慣,放在共享汽車中可能就發飄,在碰上過彎道,加上離心力,安全性低。你駕駛的車是承載著自己的家人朋友的生命。
還請謹慎選擇。
5樓:u車出行共享汽車
2、無門店/人工辦理限制
3、用車隨取隨還
4、計費靈活,可移動支付
缺點:1、因停車位限制,服務網點少,用車便捷性體驗下降2、充電設施配套不完善,可用車輛很少,使用效率3、低 運營成本高,運營能力較弱,盈利模式探索中
6樓:匿名使用者
共享汽車缺點大同小異,但是如果按照品牌來細分的話,evcard的車型構造很一般,車輛的保險槓有問題,車內的安全設施有問題;摩範車型本身就輕,車的底盤不穩,開起來晃動大;gofun的車外形還好,只是車內設施老舊、環境髒,車輛外形破損嚴重;神州icard他本身就是一個做汽車租賃的來做共享汽車,他攝入的城市範圍太小、運營不成熟、**高,但車輛穩定性還是挺高的;盼達的話感覺他自身的車輛外觀挺可愛,我女朋友很喜歡,但車輛總體效能中規中矩,攝入城市的數量少。
總體來說的話,使用共享汽車還是因人而已,我個人推薦來說用盼達、神州。
7樓:zly時光倒流
共享汽車缺點車輛較少,供不應求取車停車不太方便,在駕駛共享汽車的過程中,出現剮蹭或其他事故,責任究竟在誰難以認定,這一點讓他覺得風險過大。
1、目前共享汽車正處於推廣期,**優惠只是在提供了10元優惠券的基礎上,推廣期一過,10元必定會加上去,到時候,**肯定要超出普通網約車或計程車,拋開**不談,還有一點,在駕駛共享汽車的過程中,出現剮蹭或其他事故,責任究竟在誰難以認定,這一點讓他覺得風險過大。
2、共享汽車“togo”繼北京深圳之後,正式落地上海,首批100輛全新smart已攻佔魔都各大時尚地標,包含大悅城、人民廣場、淮海路、外灘半島酒店、上海展覽館、老碼頭等,並非是中國唯一的一家共享汽車服務公司,car2go也在曾於2023年4月15日在重慶上線。
3、此前分時租賃公司即行car2go執行長白悅仁在接受記者採訪時表示,對使用者交通違法行為的處理,是運營過程中的一大難點,我們耗費不少的時間和精力聯絡使用者,跟我們一起前往交通隊說明情況並接受處罰,據他介紹,在德國,即行car2go只需跟交管部門在電子郵件中說明具體的違法使用者,管理部門就能直接將罰單寄給當事人,並不需要分時租賃公司參與。
8樓:無道者多助
就駕唄共享汽車而言,主要的缺點有:
一,目前只開放了北京,廣州,深圳,長沙,合肥,太原,蘇州等幾個城市二,車輛還是不夠多,找車有一點點不方便
三,還車的網點還不多,還車不方便。
這些事目前共享汽車的通病。
不過**經濟,免押金倒是不錯。
共享汽車有什麼優點,共享汽車有什麼缺點
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