1樓：風翼殘念
地鐵（軌道交通）造價：每公里造價已上升到7億、8億元，北京市甚至超過10億元（北京16號線每公里12億）
隨著修建地鐵的技術不斷成熟，我國地鐵修建的成本也在不斷降低，但是儘管如此，修建一公里地鐵少則也要花掉四五億人民幣。
不同地區地鐵造價：
南京地鐵2號線一期，以地下為主，6節a車，全長25.14km，總造價128.35億，每公里5.10億元；
南京地鐵2號線東延伸段，全高架，6節a車，全長12.68km，總造價31.06億，每公里2.45億元；
杭州地鐵1號線，以地下為主，6節b車，全長47.97km，總造價236.42億，每公里4.92億元；
北京地鐵16號線，全部為地下線，8節a車，全長49.8km，概算總投資600億，每公里12億元。
地鐵作為城市軌道類交通造價最高，如果走地下要五億以上，高的要達十億以上，要是走高架就要便宜了，只要兩億左右。
當然影響這些交通基礎設施造價的因素有很多，不僅包括設計時速和技術等級高低這些明面上的因素，工程所在地的地形地貌、地質條件、徵地拆遷補償標準、建材**等等看不見的因素也時時刻刻影響著工程造價。
2樓：我愛怒呀
首先給大家看一下一些線路的造價資料。
一、普鐵
合武鐵路，全長357km,總造價168億元，每公里造價0.47億元；
甬溫鐵路，全長282.39km，總造價155億元，每公里造價0.55億元；
溫福鐵路，全長298.40km，總造價174.8億元，每公里造價0.59億元；
福廈鐵路，全長273km，總造價144.2億元，每公里造價0.53億元。
二、高鐵
武廣高鐵，全長1068.8km，總造價1166億，每公里造價1.09億；
京津高鐵，全長115.2km，總造價133.24億，每公里造價1.16億；
京滬高鐵，全長1318km，總造價2209億，每公里造價1.68億；
滬杭高鐵，全長159km，總造價292.9億，每公里造價1.84億。
三、地鐵
南京地鐵2號線一期，以地下為主，6節a車，全長25.14km，總造價128.35億，每公里5.10億元；
南京地鐵2號線東延伸段，全高架，6節a車，全長12.68km，總造價31.06億，每公里2.45億元；
杭州地鐵1號線，以地下為主，6節b車，全長47.97km，總造價236.42億，每公里4.92億元；
北京地鐵16號線，全部為地下線，8節a車，全長49.8km，概算總投資600億，每公里12億元。
從以上的資料來看，普鐵的造價一般每公里在五千萬左右，而高鐵一般都要在一億元以上，地鐵作為城市軌道類交通造價最高，如果走地下要五億以上，高的要達十億以上，要是走高架就要便宜了，只要兩億左右。
當然影響這些交通基礎設施造價的因素有很多，不僅包括設計時速和技術等級高低這些明面上的因素，工程所在地的地形地貌、地質條件、徵地拆遷補償標準、建材**等等看不見的因素也時時刻刻影響著工程造價。
多少錢一公里，一個地鐵的造價多少錢一公里知識
3樓：蘭溪爺
地鐵一公里造價達7億元，一般都無法回本，為何各城市還搶著建
武漢地鐵造價一公里多少錢？
4樓：說自己你試試
網上有好些網友認為修建每公里耗資高達7億元，有可能是8億，那些更發達的大城市修建1公里地鐵的花費有可能會超過10億元人民幣，但是這些說法是不精準的。
據調查資料顯示，如今中國的一些普通城市，修建1公里地鐵大約需要花費5億元人民幣，但是也確實有些城市修建1公里地鐵高達到10億元。
cng多少錢一公里
5樓：池映波
睿行cng的百公里天然氣消耗量為6．84m³，平均每公里花費0．24元。
比睿行汽油版車型所貴出的幾千元，在車輛行駛到3w多公里後就可以回本（一年零
一、兩個月後）。畢竟對於一款工具型用車來說，控制好成本是一項非常必要的因素，省錢才是硬道理。
6樓：於熠磨璇珠
看看100公里蠔油多少了！一般1.6的1公里都在8毛錢左右
7樓：小柱講故事
cng的耗氣量和耗油量差不多，100km/8l(m3),汽油每升7.85，天然氣每立方3.75，所以算下來汽油每公里0.626，cng每公里0.3。
8樓：你在哪我想你了
做生意經常跑還是用天然氣合適
一公里多少錢
9樓：龍血戰神張
一公里多少錢，這個問題，要看你是問的是什麼，是坐車一公里多少錢，還是燒油一公里多少錢，是打的多少錢一公里，還是滴滴打車多少錢一公里，總之你的問題有點怪。
10樓：墨雨雲煙
你這個問題提了有點太籠統，你是指自駕呢，還是指打的呢？ 如果是你自己開車的話，這也跟油耗有關係的，如果是打的的話，一公里起價五元，看看你是什麼問題了
11樓：成都錦巨集二手車
0.3元到5元不等，中間0.4元！
每公里油耗單價c＝f*p/100
式中：f--每百公里實際油耗（升）
p--油價（元/升）
一般飛度＝5~7l/100公里，當p＝5.91元/升時，每公里油耗單價c＝0.30~0.41元/公里，中值0.35元/公里
12樓：幸曉蘭
一公里是多少錢，如果是汽車就要安車的排量，每種車的排氣量都不同，有的大點，有的小點，所以這樣很難定，一公里多少錢，如果是維修路也很難說，一公里多少錢，是有固定就不同
13樓：匿名使用者
每一種型別的車的油耗都不一樣，其次和油價也有一定的關係，如果想知道每公里多少錢，要看車子每一公里消耗多少汽油或柴油，再根據當時的油價折算過來就能知道
14樓：
車的油錢一公里多少錢就看你的車了，排量大小就能算出來，新車比二手燒的也不可能一樣，
15樓：匿名使用者
計程車起步三公里10塊錢，超過的一公里2塊錢時距並計三分鐘
16樓：老牙醫張
你是問打車公里多少錢？可是我又要油價多少錢？
17樓：乜從杉
答，我們這地方打計程車只要啟步打表就6元錢。一公里當然就6元錢了。這是我們這地方的打表計價。
18樓：四隻小魚遊啊遊
一公里多少錢，通俗易懂。用油表下方顯示的油耗數字乘以100，等於100公里的油耗，這時的結果再乘以現在的油價，等於100公里需要多少錢，然後再除去100，等於每公里多少錢
19樓：來自武當山喜出望外的紫丁香
你沒有把你的提問說全面
20樓：冼豔枋
分什麼一公里 你要走著一分錢都不花 騎摩托還是坐車 開車時什麼車多大排量的
21樓：匿名使用者
汽車一公里的油耗相差很大的，有的一百公里只要五升油，有的要十五升油，這和路況及汽車排量汽車自身重量都有關係的，買車時不要過多考慮油耗，車的同一個級別裡面油耗都差不多的。
22樓：林
本田傑德工信部綜合油耗7.0l/100km，按93號汽油6.8元/l，一公里大約是0.
48元。但這是理想資料。特別是百公里油耗是指理論油耗，一般是在90公里等速的情況下測算出來的，在高檔位低轉速勻速情況下輸油管路的輸油量甚至是恆定的。
所以實際城市行駛道路狀況不加以及等紅燈等油耗都應算進去。所以實際一公里0.86元只是實際情況偏高了一點。
23樓：格林先生
大概2~3元左右，大城市5~6元左右。
24樓：解脫為了更好發展
這樣的回答有點籠統，這得看你的排量，車子開了多少年了，都要考慮進去，發動機老化也是很費油的，最直接的辦法可以加滿一箱油試試能跑多少公里，也可以去4s店去檢測一下排量值，都能檢測的出來，二手車的排量一般都大點
25樓：
不知道什麼車，打車，私駕別，公共汽車是不一樣的?
26樓：
那要看各地的**了，有些地方的起步一元，有些地方起步二元，各個地方都是不同的，要看看司機怎麼收費的
27樓：逸林
你是指車的油耗嗎？是汽車還是摩托車？不一樣的，車的型別不一樣油耗也不一樣。有的排量大有的排量小！
建一公里地鐵成本大約是多少？主要有哪些部分？（人力、建材、裝置、……）比例分別是多少？
28樓：高中生三
地鐵（軌道交通）造價：每公里造價已上升到7億、8億元，北京市甚至超過10億元（北京16號線每公里12億）。
建築工程，安裝工程，裝置工器具購置費，建設工程其他費用，車輛購置費，建設期利息。
按比例算，建築工程35%，安裝工程5%，裝置購置費用15%，建設工程其他費用20%，預備費7.5%，車輛購置費12%，建設期利息7.1%。
工程建設其他費用，是指從工程籌建起到工程竣工驗收交付使用止的整個建設期間，除建築安裝工程費用和裝置及工、器具購置費用以外的，為保證工程建設順利完成和交付使用後能夠正常發揮效用而發生的各項費用。
大體可分為三類：第一類指土地使用費；第二類指與工程建設有關的其他費用；第三類指與未來企業生產經營有關的其他費用。
地鐵一公里要花多少錢，地鐵一公里多少錢
丫梨說 較早建設的上海1號線地鐵每公里造價8億元。目前，上海 廣州地鐵每公里投資逾5億元，國產化程度高而受到國家有關部門表揚的南京地鐵，每公里造價也要4.5億元。在購置地鐵列車方面，上海一號線每輛要136萬美元，廣州更高，而成本控制最好的南京地鐵每輛列車為116萬美元。地鐵等軌道交通專案成本包括建設...
地鐵一公里造價多少，地鐵平均一公里造價是多少錢 地鐵造價多少錢一公里
地鐵可能是6 7億 要看地形 拆遷成本 裝置是否進口之類的東西哈 tech新發現 地鐵一公里造價達7億元，一般都無法回本，為何各城市還搶著建 悉城司徒立果 現在好多城市都在坐地鐵地鐵給我們的城市交通帶來很大的方便，但是地鐵的造價也是非常昂貴的，一般來說一公里需要三個億的人民幣，所以說造地鐵的費用還是...
高速公路收費多少錢一公里
繁華有一夢 一公里大概0.6元左右 高速公路收費有開放式收費和封閉式收費兩種，開放式收費是在上高速公路的收費站領取ic卡，到下高速公路的收費站，收費員刷卡按顯示費用收取通行費，一般見於線路較長的高速公路，我國大部分連線城市間的高速公路是這樣的收費方式。封閉式收費是指無論從該高速公路哪個站上哪個站下，...