1樓：東哥shuo育兒
環境的適應性不同
1、潤滑油的作用
機油還能幫助發動機進行密封。我們知道，發動機是由一個個金屬零部件組裝起來，即使工差控制的再小，也難免會產生縫隙，而這種微小的縫隙也很難通過如活塞環這樣的密封件填補，而機油作為流動的油性液體，恰恰能夠填補這樣的縫隙，幫助發動機密封，讓發動機工作更順暢。
2、礦物油解讀
以石油提煉的礦物油為基礎，新增了部分新增劑而成，其功效已經完全能夠滿足發動機的日常工作的需要，同時**也更低廉，但是這種油品更多作用是潤滑，對於發動機的清潔性及修復性方面，自然就會差一些，而且其使用壽命要低於合成機油。
3、半合成機油
介於全合成及礦物油之間半合成機油，嚴格意義上說，半合成機油也只能算作礦物油，其生產工藝就是在以礦物油的基礎上，新增了大量合成機油新增劑。其在保證潤滑的功效的同時，在清潔、修復等功能方面也有不錯的表現。
4、機油的標準黏度
等級都會用如“5w-40”這樣的編號表示，其中5表示的是發動機機油的正常流動性的最低溫度，w表示的是winter，也就是冬季的意思。其計算方法為，w前面的數字，減去35，所得的結果就是其能夠正常流動的最低溫度，比如5w-40的最低溫度就是-30攝氏度，一旦低於這個溫度，機油就會難以流動，而發動機也會難以啟動。
2樓：邁博**
這個比較複雜。
礦物油、半合成油、全合成油之間的區別：礦物油（mineral lubricant) 礦物油是從石油中提煉出來的潤滑油，礦物油的基礎油是**提煉過程中在分餾出有用的輕物質（如航空用油、汽油等）之後剩下來殘留的塔底油再經提煉而成的產物。就本質而言，它運用的是**中較差的成份。
礦物油是目前市場上最常見的潤滑油型別。礦物油的**雖然低廉，但其使用壽命、潤滑效能等都較半合成油和合成油遜色，同時對環境也有較大的汙染。另外，礦物油在提煉過程中因無法將所含的雜質完全除去，因此流動點較高，不適合寒帶作業作用，隨著半合成油和合成油生產成本的降低，礦物油將逐漸被淘汰出市場。
半合成油（semi-synthetic lubricant)半合成油是使用半合成基礎油，即：國際三類基礎油調製而成的潤滑油，是在礦物油的基礎上經過加氫裂變技術提純後的產物，半合成油的純度非常接近全合成油，但其成本較礦物油略高，是礦物油向合成油的理想過渡產品。
全合成油（synthetic lubricant)全合成油是來自**中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的丙烯，再經聚合、催化等複雜的化學反應煉製成大分子組成的潤滑液。在本質上，它使用的是**中較好的成份，加以化學反應並在人為的控制下達到預期的分子形態，全合成油分子排列整齊，抵抗外來變數的能力自然很強，因此體質較好，熱穩定、抗氧化反應、抗粘度變化的能力自然要比礦物油和半合成油強得多。
全合成機油就是完全由100%全合成基礎油作為基礎油調配而成的，這類機油的包裝往往會見到如100% synthetic、fully synthetic之類的標示，其字義代表著全合成機油。全合成機油是使用更為高階的輕質礦物基礎油作為生產原料，可展現粘度指數高、低溫流動性強、極耐磨損、抗泡性、清潔性等多項優勢。而在這些潤滑油特性表徵方面，全合成潤滑油的能力甚至可以接近於最頂級的基礎油--100%pao。
3樓：匿名使用者
無區別。。。。。。。。
半合成機油和全合成機油是什麼意思？它們之間有什麼區別？
4樓：付山鑫
1、半合成油是使用半合成基礎油，即：國際三類基礎油調製而成的潤滑油，是在礦物油的基礎上經過加氫裂變技術提純後的產物，它是由礦物機油、全合成機油以4：6的關係混合而成，半合成油的純度非常接近全合成油，但其成本較礦物油略高；是礦物油向合成油的理想過渡產品。
2、全合成機油是完全是合成出來的機油，根本上區分於礦物制機油，能夠為發動機提供優良的潤滑作用，其高低溫性，高速潤滑性都非常的突出，一般用於高檔的汽車，賽車，極端氣候下的汽車。**是礦物機油的數倍。
區別：1、機油合成方式不同 ，半合成機油是由礦物質機油加新增劑而合成，而全合成機油是全部合成的機油。全合成機油含100%非傳統、高效能流體。
而半合成機油中的這類高效能流體百分比較小，且含有傳統礦物油。
2、半合成機油的使用公里數約為7500公里，而全合成機油可使用約10000公里。
3、全合成機油**遠遠高於半合成機油。
4、全合成油比半合成油的使用的溫度更廣，使用期限更長。
1、潤滑油的初認識
潤滑油是用在各種型別汽車、機械裝置上以減少摩擦，保護機械及加工件的液體或固體潤滑劑，主要起潤滑、冷卻、防鏽、清潔、密封和緩衝等作用。發動機正常運轉離不開機油的潤滑，潤滑油中含有的多種新增劑能有效保護發動機重要的移動部件。然而目前市場上各種潤滑油魚龍混雜，使得很多車主不清楚自己真正需要購買哪些潤滑油滿足自己愛車的需求。
據相關資料整理得出，例如sae40，sae50或sae15w-40、sae5w-40的機油中，“w”表示winter(冬季)，其前面的數字越**明機油的黏度越稀，流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；“w”後面的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護效能越好。
較高黏度的機油對運動系的阻力也相對較高，不但耗費功率、增加油耗，而且機油容易氧化、影響冷啟動的保護。如上述舉例的，sae40，sae50這樣只有一組數值的是單級機油，不能在寒冷的冬季使用。
像sae15w-40、sae5w-40這樣兩組數值都有，15表示冬天時，機油黏度為15號，40表示夏天機油時相當於40號機油的黏度。這就代表這種機油是先進的“多級機油”，適合從低溫到高溫的廣泛區域，黏度值會隨溫度的變化給予發動機全面的保護。
2、潤滑油的小講究
自然吸氣車對潤滑油的要求較低，一般可選用經提煉的礦物油或較好的半合成油。渦輪增壓的汽車一定要選用全合成的機油。油膜厚度是隨著油溫升高而減少的。
自然吸氣車的機油油溫通常在100 以內，此時選用30（油膜厚度）標準機油已經足夠保護發動機。而渦輪增壓車發熱量高，很容易突破100 以上油溫。一般需要採用40標準或以上全合成機油。
“油膜厚阻力加大，雖然保護性好，但發動性會變差。”樑先生說，自然吸氣車的油溫在100 時，30機油已經能足夠保護發動機，若選用渦輪增壓的40機油，油膜厚度增加，自然吸汽車反而會變得更遲鈍。
因此，必須合理選擇。對於賽車來說，賽車用油選用50、60以上更厚的潤滑油，因為發動機長期處於高溫高轉速的狀態，油溫達到120—130 。比一般家用車的100 已超越極限，只有使用厚度更高的潤滑油，才能對發動機更好保護。
對於渦輪增壓車必須使用全合成油的說法，大部分機油售賣商家都表示肯定的。合成油的基礎油使用的是**中較好的成分，在熱穩定、抗氧化性、抗粘度變化等指標上要比礦物油好的多。但是**也高的多。
合成機油有比礦物油更好的高低溫效能，在高溫下燃燒後積碳很少。還有更長的換油週期、更能時候國內某些地方惡劣的環境。所以對於高檔轎車、越野車、跑車與帶增壓的車來說，使用全合成機油是首選。
3、潤滑油的細鑑定
通常情況下，大部分車在5000—15000公里一般達到規定的換油里程就應換油。但這個公里數並不是必然的。其實每輛車因發動機狀況、所用機油和使用環境不同，其合理的換油週期也應有一定的差別，不能一概而論。
車主應按照實際駕駛中，路況、車況、機油品質，來決定換油週期。
新車發動機內部請潔，很少有積碳等雜質，因而換油週期可以適當延長。但也不應該超過7500公里，再好的機油使用一定里程後，其化學性質也會發生變化，尤其是其中的新增劑成分也會逐漸失效，起不到保護發動機的作用。舊發動機，特別是缺乏保養的發動機內部積碳膠質較多，新機油加入後很容易被汙染，引起色變和質變，因此換油週期應適當縮短。
5樓：匿名使用者
半合成機油是介於礦物質機油和合成機油之間，以礦物質機油為基礎又新增了大量的合成機油新增劑，能夠提供更優良的潤滑清潔功效，**也比較實惠，其價效比較高，能夠為普通轎車提供優良的保護。全合成機油是完全是合成出來的機油，根本上區分於礦物制機油，能夠為發動機提供優良的潤滑作用，其高低溫性，高速潤滑性都非常的突出，一般用於高檔的汽車，賽車，極端氣候下的汽車。**是礦物機油的數倍。
它們的區別是：
1、機油合成方式不同 ，半合成機油是由礦物質機油加新增劑而合成，而全合成機油是全部合成的機油。全合成機油含100%非傳統、高效能流體。而半合成機油中的這類高效能流體百分比較小，且含有傳統礦物油。
2、半合成機油的使用公里數約為7500公里，而全合成機油可使用約10000公里。
3、全合成機油**遠遠高於半合成機油。
4、全合成油比半合成油的使用的溫度更廣，使用期限更長。
6樓：瀋陽萬通汽車學校
全合成機油與半合成機油的基礎油、更換週期、適用溫度、適用車況、使用新增劑、穩定性、對發動機的保護、**都不同。
具體如下：
1、基礎油不同
半合成機油使用的是第三類基礎油；全合成機油是由用的是第
三、四、五類基礎油混合而成。
2、更換週期不同
半合成機油在使用過程中半年或者7500公里更換一次；全合成機油在使用過程中一年或者10000公里更換一次。
3、適用溫度不同
全合成機油使用溫度更廣，在相同的工作環境裡，全合成油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的，而半合成機油使用要求相對較高。
4、適用車況也不同
半合成機油更加使用經濟性小排量平順駕駛的車型；全合成機油能夠在各種嚴酷惡劣的條件下，或者追求養護發動機使用。
5、使用新增劑的不同
全合成機油使用的新增劑tbn含量高，使得機油壽命越長，清潔發動機；半合成機油使用的新增劑tbn含量低，機油保養週期縮短，會產生硫化鹽灰。
7樓：匿名使用者
半合成機油和全合成機油是機油的兩個分類。
二者最大差別在於∶全合成油使用的溫度更廣，使用期限更長；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而半合成油就需用相對於合成油較濃的黏度才可達到如此要求。
換句話說，在相同的工作環境裡，全合成油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的。同樣，在相同的工作環境裡，全合成油因為使用期限比半合成油長很多，因此雖然成本較高，但是比較換油次數之後，並不比礦物油高很多。
總之，全合成機油較之半合成機油具有以下特點：1、全合成機油有更好的高低溫效能；2、有更長的換油週期；3、適合更惡劣的車況。
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