1樓：匿名使用者
賓士最全面。你不需要的，他都幫你準備上，這代表身分，也代表你得花大錢寶馬最動感。獨步全球的發動機科技，與其背後代表的都市時尚無與倫比，這也要付出代價
奧迪最實用，低調的四輪驅動技術，先進的發動機科技。合理的**。
你挑吧舒適性---->賓士最好，其次奧迪，再次寶馬駕駛性---->寶馬最好，其次奧迪，其次賓士安全性---->三者幾乎不分上下
你看得出來吧。奧迪很平均歐
2樓：匿名使用者
這是三個大的品牌，都有各自不同產品線，如奧迪的a3,a4,a5,a6到a8,還有頂級的布加迪
賓士有e,c,s,級，按不同的排列布置，頂級的是邁**
因為在中國大陸，奧迪一直長期用作於公務車且國產居多，**便宜些，寶馬和賓士進入中國比較晚，進口車**比較貴，才有此感覺，其實這三個品牌基本是同一水平的
3樓：匿名使用者
不管國內還是國外，賓士寶馬比奧迪檔次要高，賓士寶馬代表了社會上流！
4樓：阿文
在國外賓士寶馬是一個檔次的車，奧迪稍差一些；但是在國內奧迪由於進入中國市場較早，市場的佔有率比較高，寶馬其次，賓士再次。
奧迪，寶馬，賓士，三個品牌的車有什麼各自的特點？
5樓：百度使用者
奧迪-大氣；寶馬-動力；賓士-穩重。
官車、自己開、乘坐
abb 都是德國的豪華車品牌 也是世界公認的
坐賓士開寶馬————這句話就能說明很多事情吧
身份的象徵還是賓士吧，在中國馬路上開賓士，給人的第一印象應該就是暴發戶，老闆等，不過賓士的造車應該是最嚴謹，車子問題也是最穩定的吧，不過其後續的維護等等是最貴的，比較適合中老年人開的車吧
寶馬注重其操控性，給人感覺是技術流，很多新鮮的東西在踴躍，寶馬車設計比較時尚
，新穎，不過小問題很多，比較合年中青年人，後續的維護比賓士便宜點
奧迪，在中國都知道是官車，都是黨國領導開的最高階別的車，這個車都是搞技術流，從發動機到變速箱到車身技術到感測器到電子裝置到……其最厲害的應該是燈光技術。不過奧迪的車小問題照樣很多，維護和寶馬是一個級別的。感覺外觀適合年輕人。
不過實際情況是路上看到的奧迪多半以上是官車。
以上這些希望能幫到你
開奧迪的，手裡邊有權了，代表父母官。開賓士的，手裡邊有錢了，代表大老闆。開寶馬的，終於不種田了，代表暴發戶。
奧迪 賓士 寶馬這三個品牌的汽車各有什麼特點？
6樓：阿韶
賓士e230的特點就一個字——穩。在7速自動變速箱的配合下，動力輸出表現得不急不躁，雖然速度的提升並不慢，但駕駛者體會不到發動機的爆發力。轉向的整體感覺也是同樣的穩重，直徑較大的方向盤顯然不是為了追求什麼運動性，而且轉向後，方向盤的回彈力度較小，需要駕駛者主動回正。
與寶馬、奧迪相比，賓士e230的懸掛是最柔軟的，日常行駛中具有很高的舒適性，但在做快速過彎等激烈動作時，車身的側傾較大，運動效能是三車中最弱的。總體說來，賓士e230的操控更多地表現出一種紳士的味道，是一偏重舒適性的車，更適合乘坐。 與賓士相反，寶馬525li的特點可以概括為敏銳。
經典的直列6缸發動機是自然吸氣式發動機中表現最活躍的，對油門的相應很直接，加上靈敏、精確的轉向，使得寶馬525li的操控非常敏銳，只是轉動方向盤的手感略沉。制動有力、漸進性好，尤其是尾段表現得很堅決，沒有絲毫的拖沓。讓駕駛者充滿信心，表現出其深厚的運動功底。
不過，寶馬525li的懸掛調校得比原型車軟了，給熟悉老5系的人帶來一種很複雜的感覺：它的減震非常舒適，通過路面上的減速帶時，柔和得幾乎沒有感覺，在顛簸路況下，對震動的抑制也很乾淨，既不會一沉到底，也不會帶來生硬的衝擊。但100公里/小時速度下的緊急變線，在方向盤回正的同時，寶馬525li的車身出現了一個明顯而多餘的晃動，這在車身加長之前是絕對沒有的。
雖然整個變線動作完成得很乾淨，但還是給人帶來一絲不安。作為運動效能的標誌，寶馬有一個可以關閉的dsc功能（車身穩定控制系統的一個部分）以給駕駛者帶來更多的操控樂趣，但普通消費者還是不要輕易嘗試為好，除非你是絕對的高手。 奧迪a6l2.
0t的特點則介於賓士e230、寶馬525li之間。2.0tfsi發動機採用了渦輪增壓和汽油直噴的先進技術，最大功率雖然只有125kw，比賓士e230和寶馬525li分別少了25kwh和30kw，但由於它在1800-4200轉/分寬闊的區域內能發出280牛.
米的最大扭矩（這個數值分別比賓士e230和寶馬525li多出35和30牛.米）。尤其是在7速multitronic手自一體變速器的配合下，動力堪稱隨叫隨到，各區段的提速感覺更加活躍，而且油耗也較低。
奧迪a6l的懸掛在三款車中是最為硬朗的，但並沒有失去柔韌性，既有很高的濾震效能，同時又保持了很好的路感，在舒適和操控中取得了很好的平衡。方向盤很稱手，轉向與寶馬同樣的靈敏、精確，回正力度充足，但手感要比寶馬略輕。制動同樣是靈敏，堅決。
雖然車身長大，但操控的靈活性並未受到影響，沒有在駕駛一輛“大”車的感覺。 奧迪與寶馬的最大不同點在於，奧迪是在安全的前提下享受操控的樂趣。強大的車身穩定控制系統具有很高的主動糾偏能力，一旦出現可能導致車輛失控的傾向，電子系統立即會進行安全乾預，以避免車輛出現意外。
因此，它的操控感很容易討得絕大多數消費者的歡心。 在三款車中，賓士e230給乘坐者（尤其是後排乘客）留下的印象最好，寶馬525li則能夠提供更刺激的駕駛樂趣，而奧迪a6l2.0t在平衡操控樂趣和乘坐舒適性上是三款車中做得最好的。
有沒有高人分析一下賓士、寶馬、奧迪，這三個品牌，從車的質量、技術、各自的特點、優缺點、和品牌價值？
7樓：花未開全月半圓
簡單的說，這三款車都擁有百年的歷史，都是德系經典的代表，其中賓士和寶馬都是全世界範圍內豪華車的標杆，奧迪由於經營過程中破產重組過，所以經歷過一陣低谷期，其產品也是從上個世紀九十年代才開始逐步恢復市場份額，所以從某種角度上說，奧迪算是後來居上，從品牌的影響度，忠實度看，還無法真正與賓士寶馬抗衡，不過在國內市場，奧迪的市場份額最大，中國奧迪產品的口碑，是最長大的，美國奧迪的市場份額相對要小很多，歐洲的市場奧迪銷量也算不錯。
賓士就是豪華，早在一百多年前，賓士轎車的誕生就是定位豪華，可貴的是賓士一直都在成功，每一款產品都會被世界廣泛認可，而賓士的價值，賓士豪華可以說是一點一滴積累出來的，而且賓士是世界上最早的汽車，可以說是汽車領域的鼻祖，賓士對全世界汽車領域的影響及貢獻實在太大了，這些附加值是無法被撼動的，賓士也是全世界十大不能沒有的品牌之一，因為如果沒有賓士，可能全世界汽車發展速度就要緩慢10年。。
從技術角度來看，賓士也絕對是最強的品牌之一，許許多多我們車上的功能，都是賓士最早使用的，太多了，到數不清，豪華大氣的車身設計，高階的內飾外觀用料，極致的做工，頂尖的技術與研發能力，無與倫比的乘坐舒適性，這就是賓士，無法被替代的賓士。。
寶馬也是一百多年的老廠，與賓士不同，他們造車的理念就是單純的駕駛樂趣，任何設計都是以駕駛者角度出發，從油門踏板力度，到轉向力度，到引擎工作的音量等等都是在考慮駕駛者的感受，這就是寶馬專攻的地方，寶馬對整個汽車領域的貢獻也是非常巨大的，他們的技術在某些角度上看絲毫不弱於賓士，競速，熱血就是寶馬代名詞。。
奧迪，曾經也是紅極一時的豪華轎車品牌，出身同樣貴族，只不過由於種種原因，它的路走的十分坎坷，幾次面臨破產，重組，然後消失，然後又復活，奧迪的經歷更像人生的一種哲理，大起大落，大器晚成。。只不過成的的確有點晚，奧迪從復出後，可以說從任何角度上講，都比賓士寶馬差一些，尤其是是技術方面，差距還是非常明顯的，但是中國人很給面子啊，可以說，中國人很給大眾面子，幾次救了面臨破產的大眾集團，從上個世紀九十年代初的普桑捷達，到九十年代末鋪天蓋地的奧迪。。 可以說，中國是奧迪最最重要的海外市場，沒有中國，就沒有奧迪的現在。。
今天來看奧迪也擁有，積累了許多科技前瞻的技術，奧迪的成功與他的定位有很大的關係，其實方面的奧迪是很難的，德系的另外兩個大哥可沒有吃素的，要豪華舒服，累死奧迪也比不過賓士，如果運動競速，也沒有絲毫可能打敗寶馬，所以奧迪就像豐田一樣，取兩家之長，結果慢慢的豐收了，所以孔子的中庸之道很厲害，這果然就是智慧啊，這也導致奧迪在中國市場巨大的成功。
賓士是舒適的典範，寶馬是運動的代表，而奧迪如今也成為了可以與另外兩家的技術比肩高階汽車品牌，如今的德系三駕馬車都已取得成功。
說在最後，奧迪的成功是必然的，中庸是中國人的智慧，孔子講的是中庸之道，道教追求心如止水，佛教再講包容、平常心，就連社會都提倡和諧，豐田學會了中國人的智慧，奧迪也是一樣。可以發展，賓士近年產品也在向運動領域轉型，amg系列大行其道就可見一斑。 寶馬也在向舒適改變，旗下主流的三大系列車型均以加長，而奧迪卻是大步大步的向前追趕著，
奧迪賓士寶馬這三個品牌的同級車型分別有哪些各自的特點？？
8樓：五月之都
寶馬重操控 偏運動
賓士重品質 偏商務
奧迪重技術 比較均衡
9樓：匿名使用者
網上對比下就知道了。個人愛好 要是就會選280年輕人的選擇
賓士寶馬奧迪這三個車品牌哪個更好？ 10
10樓：匿名使用者
這三個牌子質量都差不多的單論銷量寶馬多一些
奧迪、寶馬、賓士這三個品牌哪個的操控效能比較好？
11樓：匿名使用者
開過寶馬523和賓士c180，寶馬523的路感比較清晰，譬如路上的石子，減速帶都能很明確的告訴你，而且方向盤轉的時候有指哪打哪的感覺，方向很準。賓士c180，首先方向很模糊，總有慢半拍的感覺，減震也是很模糊的感覺，都被過濾掉的樣子，很穩很平的感覺。話說減震上，個人喜好不同，有人喜歡都過濾了，不太顛簸的感覺，也有人喜歡清晰的路感，個人喜好了。
但是開寶馬坐賓士這句話總歸至今還是適用的。
奧迪沒開過，不評價
12樓：匿名使用者
寶馬以操控聞名，同級別比較寶馬最好，寶馬尤其3系最好，公認的。
13樓：匿名使用者
奧迪的燈，寶馬的操控，賓士的內飾————蛋蛋訂車
開奧迪 寶馬 賓士是什麼感受，開寶馬奧迪賓士的一般都是什麼人？
開的賓士，但是沒錢c級傳動不行。開過朋友的5系，感覺真的舒服，操控懸掛真的強當然畢竟貴。就是內飾不行。奧迪的話試駕了一下，座椅硬的慘不忍睹。內飾也一般真的感受不太到科技感，至於豪華不存在的 老子突然想拿800萬買定製版s600li。然後砸了。開定製版760li壓賓士s600的車頭。吊打賓士。別管我買...
大眾寶馬賓士奧迪旗下分別有哪些汽車品牌
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高建偉 你好！賓士的保養是一年或者是10000公里，車型不同保養費用不同，保養類別不同費用也不同，一般是1，3，5，7。年是做a保 2，4，6。年做b保。車型不同，保養的工時也不同，一個工時現在是500元。結合本人在benz 4s店上班的經驗，個人覺得賓士的保養沒有那麼貴，因為做的服務專案比較多，例...