1樓：sky仙劍情緣
220-245馬力用玉柴，有勁，耐艹。
比這個更大馬力的用濰柴，270以上馬力的必選
2樓：匿名使用者
其實這個不是絕對的，一般來說：避免發動機長時間空轉，盡可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當的行駛速度。
一般來說，行駛速度在每小時88.5公里時最省油，速度增加到每小時105公里時，油耗會增加15%，而每小時110至120公里時則會增加25%。讓車輛保持低風阻，盡量不要在車頂裝貨，或者進行不合理的改裝。
做好日常保養。不潔淨的空氣濾清器和油濾清器、磨損的火花塞以及有問題的排放控制系統都可能增加耗油量。據統計，保養不佳的發動機油耗增加10%或20%是很正常的，而空氣濾清器過髒，也可能導致油耗增加10%。
為了保持汽車的最佳效能，最好每行駛5000公里更換一次機油，並檢查過濾器，這對車的保養也是很重要的。保持正常的胎壓水平輪胎氣壓不足，滾動阻力會大大增加。給車減負清理行李箱中不必要的東西，可以減輕車的重量，也會達到節能的效果。
選擇合理的通行線路。堵車時，車的油耗是最大的。
玉柴.濰柴.康明斯.錫柴發動機340馬力哪個省油耐用？
3樓：終時芳才璧
當然是玉柴，玉柴發動機的質量和效能都比錫柴好，玉柴發動機跑起來很有勁，油耗比錫柴要稍微高那麼點，但錫柴發動機小毛病比較多，比品牌玉柴的發動機的牌子也要比錫柴響亮得多！玉柴一直都是國內柴油發動機的老大，銷量一直都是國內柴油機第一！而且在世界柴油機銷量排第二！
僅次於美國康明斯發動機的銷量，可見玉柴不僅在中國獲得了廣泛的認可，而且在全世界玉柴都獲得了很高的知名度。
玉柴和濰柴發動機哪個更好，有什麼特點，還有錫柴
4樓：匿名使用者
當然是玉柴，玉柴發動機的質量和效能都比錫柴好，玉柴發動機跑起來很有勁，油耗比錫柴要稍微高那麼點，但錫柴發動機小毛病比較多，比品牌玉柴的發動機的牌子也要比錫柴響亮得多！玉柴一直都是國內柴油發動機的老大，銷量一直都是國內柴油機第一！而且在世界柴油機銷量排第二！
僅次於美國康明斯發動機的銷量，可見玉柴不僅在中國獲得了廣泛的認可，而且在全世界玉柴都獲得了很高的知名度。
玉柴和濰柴那個好
5樓：匿名使用者
國內發動機的老大還是玉柴，銷量在全國第一，在世界銷量第二！玉柴發動機的特點就是動力強勁省油，而濰柴發動機屬於後起之秀，以前完全和玉柴是沒有可比性的，但現在質量和銷量越來越好了，濰柴發動機的特點就是承載能力比玉柴發動機強，但油耗比玉柴發動機高，錫柴發動機在國內只能算是中流發動機，質量效能根本就不如老三強玉柴、濰柴和康明斯，玉柴在客車裡採用得是最廣泛的，因為玉柴發動機比較適合客車，在客車上的效能表現絕對比其他發動機要好！在中型、大型貨車上採用得也比較多，尤其是東風系列車型，但玉柴發動機在30t的重型半掛牽引車中採用得基本很少，重型半掛牽引車的發動機基本上是濰柴和康明斯的天下了，採用濰柴發動機的重型半掛牽引車最多，有重汽斯太爾、howo豪沃、福田歐曼、解放奧威、陝汽奧龍等；康明斯發動機的特點就是承載能力超強、跑長途比較省油，綜合油耗也比濰柴低，缺點就是耐用性不如濰柴發動機，主要是東風系列車型採用得比較多，不過這三款發動機絕對比錫柴發動機好，錫柴的動力不穩定、小毛病多、斷氣門等問題都是錫柴發動機的通病！
這跟錫柴發動機自身的製造工藝和做工質量有很大的關係。
6樓：美食真諦
濰柴和玉柴對比，你更中意哪個？
7樓：社南傲冬
玉柴技術要比維柴先進，它結合歐、日時下先進技術，省油、耐用，維修服務比較好！船用動力，維柴要比玉柴落後太多
8樓：匿名使用者
玉柴省油些，起速快，濰柴後勁好，耗油些，玉柴爬長坡容易高溫，一般客車用玉柴多。貨車用濰柴多
9樓：匿名使用者
現在國內大馬力柴油發動機已經是濰柴的技術好一點了,感覺玉柴進幾年沒有什麼創新
10樓：鵬程機械蓮花
說啥都沒用，國產發動機就一句話，四缸領域是玉柴的天下，六缸領域是濰柴的天下
11樓：來自松柏巖敬老慈幼的木荷
我們這邊吧！沒有乙個玉柴有濰柴省油的，同樣340的，跑兩百多公里玉柴一般多耗油一百多，濰柴爆發力好，拉重噸位玉柴倒陡坡持久力比濰柴好
12樓：匿名使用者
不論大小我認為產品質量相當吧，但是售後服務還是玉柴好，濰柴售後個人感覺做的沒有吹得好
13樓：匿名使用者
這樣說吧，特大發動機要數濰柴好，中大的要數玉柴的好
14樓：
錫柴發動機沒的用，喜歡壞，一點都不靠譜
15樓：匿名使用者
你沒有說什麼車用，另外也不知道馬力段多大？如果從重型卡車上來說的話建議選用濰柴d10\12或玉柴6m/mk/k系列發動機，大客的話選玉柴發動機l系列，大客建議不要用濰柴。另外玉柴的服務比濰柴要好的多。
當然還是要你自己做決定。
16樓：圓木小子
濰柴適用重機型，玉柴適用輕機型，又想省油又想勁大是不可能的
濰柴 玉柴 錫柴 區別
17樓：
1、濰柴， 玉柴 ，錫柴三個廠家各自產品系列都不一樣，以下是各自發動機的功率範圍。
(1)、濰柴：斯太爾系列老產品（280-420），道依茨t226b（180-220），主要是重型為主，主配重卡和工程機械
(2)玉柴：一共13個系列，還有單缸機、兩缸機甚至3缸機。產品較多，主要是輕、中型，重型只到390馬力
(3)錫柴：7個系列，2.16l的排量到13公升排量，46馬力到500馬力都有。
主要產品是解放的奧威，也就是ca6dl，7.7公升和8.6公升，主要配合解放j5重卡，11公升和13公升主要配j6重卡，機器效能絕對是國產頂尖的。
2、同一噸級車動力問題（不談玉柴，因為不在比較範圍）
(1)其實動力和油耗是成反比的，要動力一定要多耗油，但是其中也有乙個比較的區間。
(2)一般來說來， 濰柴336對錫柴350，濰柴375對錫柴390，這是廠家這樣對的策略。這樣以來，錫柴機比濰柴機動力強一點，但是基本差不多，這個你不要擔心。
擴充套件資料
維護保養
1、針對不同的季節，保養不同各不一樣。重卡柴油機在發動車輛前，必須加足冷卻液，避免缺水啟動。不得在機體溫度過高時加冷水，以免缸體崩裂。
2、冬天室外低溫停車注意放水（或加防凍液），以防缸體凍裂；車輛執行必須保持規定溫度，不可缺少冷卻水，以免發動機過冷或過熱。發動機維護要嚴格遵守操作規程，以避免不應有的人為損壞。
3、缸體平面的平面度誤差超限時，會使汽缸墊壓不緊而造成漏水、漏氣、漏油及燒蝕的現象。
4、如若缸體平面的平面度誤差超限時，必須予以修復。如果是區域性凸起，可用油石推磨或用細銼修平；稍大凹陷可採用磨削或銑削等加工方法修復，但加工餘量不宜過大，否則將使壓縮比增大而引起突爆。
18樓：b區不良少年
我是錫柴的。你的問題不是很清晰，我下面給你解釋一下，但是你分好少啊！哎，就做個好人吧！
一、濰柴 玉柴 錫柴三個廠家各自產品系列都不一樣，以下是各自發動機的功率範圍
1、濰柴：斯太爾系列老產品（280-420），道依茨t226b（180-220），主要是重型為主，主配重卡和工程機械
2、玉柴：一共13個系列，還有單缸機、兩缸機甚至3缸機。產品較多，主要是輕、中型，重型只到390馬力
3、錫柴：7個系列，2.16l的排量到13公升排量，46馬力到500馬力都有。
主要產品是解放的奧威，也就是ca6dl，7.7公升和8.6公升，主要配合解放j5重卡，11公升和13公升主要配j6重卡，機器效能絕對是國產頂尖的。
二、同一噸級車動力問題（不談玉柴，因為不在比較範圍）
1、其實動力和油耗是成反比的，要動力一定要多耗油，但是其中也有乙個比較的區間
2、一般來說來， 濰柴336對錫柴350，濰柴375對錫柴390，這是廠家這樣對的策略。這樣以來，錫柴機比濰柴機動力強一點，但是基本差不多，這個你不要擔心
三、經濟性問題
1、經濟性主要從兩個方面：購車成本和使用成本
2、一般說來，濰柴機（主要是陝汽）的整車**要比解放車（錫柴機）便宜。但是使用成本卻要高。因為斯太爾是老機器，其設計上省油已經不能再有進一步的餘地了。
而錫柴6dl還是比這個省的。至少在同一功率上（標載）省1.5-2.
5公升。這個是實驗資料。
3、至於濰柴wp10和wp12什麼多功率省油開關，其實都是欺騙使用者的。因為其中道理很簡單，只要是電控共軌發動機，都會有這個功能。只是濰柴比較會做廣告。
有什麼事情再諮詢我。
19樓：
玉林是廣西玉林的，以前是全國最大的內然生產機地，相比較玉林的還不錯的。
20樓：匿名使用者
又經濟又有力的機器現在可能沒有.相對來說,從購置成本和使用成本來講,玉柴不錯.
21樓：匿名使用者
你是幹嗎的啊?說清楚一點啊?濰柴嗎?大家都應該知道啊,都是山東產的啊? 錫柴就是無錫產的啊?別的就不知道了啊
22樓：潭葉孤欣
濰柴12公升13公升機器包含340到650全系列產品，16公升有700匹v8，六公升七公升有180匹到350匹全系列產品，你說的是十年前的老黃曆吧？
錫柴省油還是濰柴省油，錫柴和濰柴哪個好？有什麼區別？
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