1樓:sch啦啦
轎車正常機油溫度在70-90攝氏度。
發動機機油的正常工作溫度一般70-90攝氏度,區域性會更高些,但一般不會超過水溫,另外速度快,溫度也會相對高些,達到100°-110°左右,但是如果長期有超120°的趨勢,就要檢查了。
機油溫度過高這一故障是一個綜合性的故障。
冷卻液缺損。冷卻散熱器堵塞。由於水箱水垢或髒物造成冷卻液流通阻力增大。
風扇皮帶鬆馳,造成水箱冷空氣過氣量不夠。水泵皮帶鬆馳或水泵葉輪損蝕,使冷卻液流量減少。防凍冷卻液的濃度過高。
節溫器失效,造成溫度上升後,節溫器仍打不開。冷卻系統內有空氣。此時應用排空氣開關將空氣排放。
發動機機體內水垢或髒物堵塞。氣缸蓋缸床損壞,使氣缸與水道竄通。此時不僅溫度高,而且冷卻液內伴有氣泡。嚴重時會產生“反水”故障。發動機動力不足
擴充套件資料
機油,即發動機潤滑油,英文名稱:engine
oil。
密度約為0.91×10³(kg/m³)能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。
被譽為汽車的“血液”。
機油由基礎油和新增劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分,決定著潤滑油的基本性質,新增劑則可彌補和改善基礎油效能方面的不足,賦予某些新的效能,是潤滑油的重要組成部分。
真假辨別
一是要看包裝外觀,名牌油封蓋是一次性蓋子,缺口處有封口錫紙,錫紙上均有廠家特殊標記,無這些特點,有可能是假油。另外,名牌油為防假冒,標籤貼紙、罐底、罐蓋內側、把手 等不顯眼處均有特殊標記,如果不法分子自訂包裝造假,只要對比真假兩個外包裝就可分辨。
二是觀察油品,真油色淺透明,無雜質,無懸浮物,無沉澱物,晃動時流動性較好。假油或油色較深,或有雜質沉澱物,或味濃有刺激性,晃動時流動性較差,或用手摸有拉絲現象。
假冒油品一般有三類:
一是採用**的廢油經處理後灌裝上市;
二是採用單純的基礎油混合,不加任何新增劑;
三是購買低檔油灌裝,以次充好。一般都將假潤滑油 的顏色調至與真油相當。
2樓:匿名使用者
yacco歐洲機油品牌:一般發動機機油的正常工作溫度0-90攝氏度,有時候會高一些,不過一般都不會超過水溫,但車的速度加快,溫度也會跟著高些,達到100°-110°左右,但是如果長期超120°的溫度,最好就要檢查了。
溫度加高主要引起原因有:
1、活塞缸套元件密封性差, 氣缸中的高溫燃氣竄入油底殼將機油加熱。
2、缸體、缸蓋水垢太多, 冷卻系散熱不良, 發動機溫度升高引起機油熱負荷過重。
3、主軸頸、連桿軸頸與瓦的配合間隙過小, 潤滑條件差, 使油溫升高。
4、由於油底殼油麵過低、機油泵有故障、油道堵塞或洩露等原因, 導致機油迴圈流量不足, 使機油在工作中得不到正常散熱。
5、油底殼油麵過高, 機油受到連桿大端激烈攪動而發熱。
6、 發動機由於超負荷或其它原因產生過熱現象, 將機油過度加熱。
7、潤滑系統內過髒, 使油路不暢通, 油溫不能很快傳導至散熱表面, 或使安全閥開啟, 轉換開關位置不對, 油直接流入主油道而不經機油散熱器。
8、 機油散熱器、油底殼表面過髒, 影響機油的散熱。
9、機油散熱器隔板脫焊漏油, 機油未經散熱就流出或散熱器堵塞。
10、氣缸封閉不嚴, 高溫氣體下竄過多或油底殼通氣孔堵塞, 影響機油散熱。
3樓:匿名使用者
沒事的,油溫會根據發動機負荷的改變而改變。。。95-105度都在範圍之內
4樓:匿名使用者
看油耗的懂吧?然後方向盤右側的功能鍵上下按,就能找到機油溫度了。
5樓:匿名使用者
這個還真沒太在意過。。溫度表上是 常 90
6樓:匿名使用者
高速上有過105 平時不超過100
7樓:瀋陽萬通汽車學校
發動機機油正常溫度在70度-90度之間。
機油溫度的區域性會更高些,但一般不會超過水溫,另外速度快,溫度也會相對高些,達到100度-110度左右,但是如果長期有超120度的趨勢,就要檢查了。
機油溫度過高的原因:
冷卻液缺損。冷卻散熱器堵塞。由於水箱水垢或髒物造成冷卻液流通阻力增大。
風扇皮帶鬆馳,造成水箱冷空氣過氣量不夠。水泵皮帶鬆馳或水泵葉輪損蝕,使冷卻液流量減少。防凍冷卻液的濃度過高。
節溫器失效,造成溫度上升後,節溫器仍打不開。冷卻系統內有空氣。此時應用排空氣開關將空氣排放。
汽車機油溫度正常值多少
8樓:瀋陽萬通汽車學校
發動機機油正常溫度在70度-90度之間。
機油溫度的區域性會更高些,但一般不會超過水溫,另外速度快,溫度也會相對高些,達到100度-110度左右,但是如果長期有超120度的趨勢,就要檢查了。
機油溫度過高的原因:
冷卻液缺損。冷卻散熱器堵塞。由於水箱水垢或髒物造成冷卻液流通阻力增大。
風扇皮帶鬆馳,造成水箱冷空氣過氣量不夠。水泵皮帶鬆馳或水泵葉輪損蝕,使冷卻液流量減少。防凍冷卻液的濃度過高。
節溫器失效,造成溫度上升後,節溫器仍打不開。冷卻系統內有空氣。此時應用排空氣開關將空氣排放。
9樓:匿名使用者
在汽車行進過程中,如果發現,機油溫度過高,就要及時的檢查了,就像人的體溫一樣,有一個恆定的範圍,如果超出或者低於這個範圍,就說明車子出現了異常,那麼汽車正常的機油溫度是多少?yacco進口機油品認為汽車正常機油溫度在70-90攝氏度。
發動機機油的正常工作溫度一般70-90攝氏度,區域性會更高些,但一般不會超過水溫,另外速度快,溫度也會相對高些,達到100°-110°左右,但是如果長期有超120°的趨勢,就要檢查了。
10樓:匿名使用者
您好,這個一般來說發動機的機油溫度在95℃左右的,這個也可能會到100℃
11樓:匿名使用者
發動機機油的正常工作溫度一般為70-90攝氏度,但有些部位,比如說缸壁,活塞周圍可能高一些,但一般不會超過水溫.
12樓:匿名使用者
如果你想知道的是機油工作的最高溫,機油的正常工作溫度在90°左右但是機油所服務的區域,也就是發動機,在燃燒室部位最高溫度超過200°以上
13樓:匿名使用者
汽車機油的溫度在120℃以下都是屬於正常的,如果過高檢查下是否機油足夠了,還有感測器的問題
汽車機油溫度多少正常,汽車機油溫度正常值多少
八卦小姐e娛樂 轎車正常機油溫度在70 90攝氏度。發動機機油的正常工作溫度一般70 90攝氏度,區域性會更高些,但一般不會超過水溫,另外速度快,溫度也會相對高些,達到100 110 左右,但是如果長期有超120 的趨勢,就要檢查了。拓展資料 汽車機油溫度過高的原因 1 機油油量不足或液麵過高時,容...
汽車行駛中機油溫度多少才算正常,汽車機油溫度多少正常
yacco歐洲機油品牌 一般發動機機油的正常工作溫度0 90攝氏度,有時候會高一些,不過一般都不會超過水溫,但車的速度加快,溫度也會跟著高些,達到100 110 左右,但是如果長期超120 的溫度,最好就要檢查了。溫度加高主要引起原因有 1 活塞缸套元件密封性差,氣缸中的高溫燃氣竄入油底殼將機油加熱...
機油溫度過高的原因有哪些,汽車機油溫度過高是什麼原因??
阿帕汽車照明 機油溫度過高這一故障是一個綜合性的故障。冷卻系統 冷卻液缺損。冷卻散熱器堵塞。由於水箱水垢或髒物造成冷卻液流通阻力增大。風扇皮帶鬆馳,造成水箱冷空氣過氣量不夠。水泵皮帶鬆馳或水泵葉輪損蝕,使冷卻液流量減少。防凍冷卻液的濃度過高。節溫器失效,造成溫度上升後,節溫器仍打不開。冷卻系統內有空...