1樓：途虎話養車
首先，國內對suv的定義往往都是搞錯的。在北美，suv是特指“有皮卡底盤發展而來的乘用車”。非承載結構是suv必備的典型特徵，也就是我國車友嘴裡說的“硬派越野”。
而現在，國內隨隨便便一個“看起來像是越野車”的車型，都敢號稱自己是suv，儘管底盤是從轎車底盤演變而來的。在北美，此類車型一般都是作為“跨界”劃分的，用cuv來表示。
因此，您想問的suv，究竟是真正意義上的suv，還是國內“拉郎配一樣”強行定義之下的“偽suv”呢？
2樓：陽光配綠洲
哈弗，長城還是可以的，銷量也不錯，不過從保值率上來說還是合資車好一些。
3樓：冷月狼丿灬天煞
哈弗就很不錯，價效比很高
國產suv買哪款最好
4樓：曉龍老師
國產suv可推薦的有哈弗h6、長安cs75、way vv7、傳祺gs8、瑞虎8，這幾款車都是國產suv口碑相當優秀的車型，空間大，***，經過長時間的更新換代，各方面指標發揮都非常優秀，下面來具體介紹下。
1、哈弗h6
哈弗h6先期推出的車型搭載了汽油發動機和柴油發動機兩種。汽油機方面有排量為2.0l的發動機，其最大功率133馬力，最大扭矩186牛米。
傳動方面，汽油版的哈弗h6匹配的是5速手動變速器。
柴油發動機方面，h6使用了已應用於h5車型上的那款gw4d20綠靜2.0vgt發動機，其最大功率150馬力，最大扭矩310牛米。柴油版哈弗h6匹配著6速手動變速箱。
2、長安cs75
bluecore 2.0vvt強勁能發動機，最大功率116kw/6000rpm，不僅帶來強勁充沛的酣暢駕馭，更帶來無可比擬的超低油耗表現，最大扭矩200n·m/4000-4500rpm 。傳動方面，與之匹配的是6速手動變速箱和愛信新一代6速手自一體變速箱。
2023年8月，長安高層在接受北京商報記者採訪時曾經明確表態：“目前廠家已經對全國各地經銷商下發通知檔案，發表嚴正宣告，嚴禁任何形式的加價，一旦發現，堅決查處”。時隔3月，長安cs75加價現象在上海仍舊存在。
3、way vv7
wey vv7搭載代號為gw4c20a的2.0t渦輪增壓發動機，發動機的最大功率為234馬力。172kw/5500rpm功率，360n·m/5500rpm扭矩，8.
0 l/100km油耗，9.8s百公里加速;205km/h最高車速；缸內直噴雙vvt渦輪增壓發動機技術，傳動方面，匹配7速溼式雙離合變速箱、手動駕駛模式切換和f1賽車式換擋撥片。
4、傳祺gs8
傳祺gs8搭載2.0t發動機，最大功率為201馬力（148kw），峰值扭矩達到320nm，配備愛信6速手自一體變速箱。傳祺車型nvh開發堅持平臺化的正向開發戰略，成就了傳祺gs8卓越的nvh效能。
傳祺gs8的實測顯示，怠速車內噪音僅36.5db。新車整體外觀設計與此前**的車型基本相同，新車採用更多硬朗線條，又高又寬的車頭也突出陽剛之氣。
大燈採用矩陣式全led燈組，內部則是四顆led光源，視覺效果很精緻。
5、瑞虎8
動力總成方面搭載了2.0dvvt發動機，最大輸出功率138馬力，峰值扭矩180n·m。有訊息稱，2023年還將增配1.
4tgdi發動機。瑞虎總長4285mm，軸距2510mm，比起歐藍德、crv和途勝來都要短100mm左右。這樣的設計主要是考慮突出該車“on-road”的特性和公路行駛表現，也正因為如此，瑞虎的最小轉彎直徑僅11m，和旗雲的水平相當。
購車技巧：
買展示車，樣品車！這個汽車一般4s店都有，特別是快臨近新車上市的時候，老款車的展示車會賣的更加便宜些，而這些試駕車，展示車，**肯定比之前便宜不少，而售後，保養方面幾乎沒變，還是很不錯的。
買車聯絡業務員！本人之前買過汽車就用了這麼一個方法，買車之前選擇一個相對較偏僻的4s店，由於位置比較遠所有客戶不多，因此還特地搜尋，找了一個業務比較差的銷售員，加****，然後再慢慢砍價！一般第一時間不好砍價，但是多聯絡幾次，多吊吊胃口，多欲擒故縱，最後幾乎都能成交。
5樓：文化永生
國產suv比較好的是瑞虎8，價效比很高。
瑞虎8搭載1.5t+6速雙離合，這套動力總成在其他奇瑞車型上也能見到，動力水平基本上是夠用的，哪怕用的是eco經濟模式，市區裡一般情況踩一半油門就基本夠了。選擇sport運動模式的話，油門和變速箱的反應會相對快一些，但說到底，兩種模式之間的性格差異並不算太大，日常駕駛都可以使用。
變速箱方面，瑞虎8用的是由格特拉克提供的6速雙離合變速箱坦白說，對於雙離合變速箱我還是不能完全信任，至少上車前我是這麼想的，上車之後也會刻意觀察其表現，總想找出它做得不夠好的地方，來印證自己的觀點。
在瑞虎8上的雙離合變速箱雖然說不上讓人刮目相看，但確實調校得不錯，主要是頓挫感控制得不錯，換擋邏輯也清晰，用著沒什麼毛病，表現值得肯定。非要雞蛋裡面挑出骨頭的話，那就是可以通過發動機的呼吸聲得知變速箱的動力，動作其實挺頻繁的，能看出它在工作時是多麼的小心翼翼，生怕出現頓挫二字。
轉向力度可調，但變化不算太大。轉系助力的力度會隨著速度而變化，但反饋給駕駛員的路感資訊不是太多。系統選單裡可以對轉向助力進行調節，有舒適和運動兩個選項。
我試了一下，運動模式確實會沉一點，但也就一點點而已，沒有很實質性的變化。
總體來說，瑞虎8的表現挺均衡的，綜合實力也不錯，對於想要一輛7座suv的使用者來說，是個不錯的選擇。
6樓：泡椒未來
國產suv比較推薦哈弗h6，價效比超高的suv，外觀和配置等各個方面都非常的出色。
哈弗h6車身外觀車身外觀還是沒話說的，給人的感覺就非常霸氣，前臉設計採用的是進氣格柵的菱形的，看起來就很時尚，還有就是led日間行車燈的造型很有型，自己非常喜歡，哈弗h6整體設計很大氣，做工方面很精細，車身漆面也相對來說比較厚實。
哈弗h6的內飾佈局還不錯，簡潔大氣，給人的感覺比較舒適。中控設計採用的是軟包工藝，還有一些高科技按鍵設計，讓整車提高不少檔次，內飾用料採用的是**皮材質，質量還是很不錯的，座椅也沒出現任何破損或是裂痕問題，哈弗h6的做工方面比較細緻，個人要求不一樣，但哈弗h6的內飾還是很滿意的。
空間是不會小的，畢竟是suv的車型，個人用車來說h6的空間表現上都是很夠用，這個買車的時候都提前試了，適合自己的空間才是最關鍵的空間。一：乘坐空間，車內的空間挺大的，前排調整好的情況下坐進後排去腿部的活動空間也挺大，**扶手和後排扶手的寬度也不錯胳膊放上去很舒服，而且車型的寬度也挺寬的坐進去一點也不擠。
動力上搭配1.5t的渦輪機器帶動這個車身是沒有壓力的。加速表現：
渦輪介入的比較及時，雖然不知道具體多少轉速能介入但是油門一踩轉速就2000以上了這個時候渦輪已經介入，而且渦輪帶來的動力也很明顯，起步於提速很快也很直接，至於多麼快完全取決於踩油門的力度了，要強有強要穩有穩，加速表現確實很不錯。
7樓：
國產suv比較推薦長安cs15這一款，價效比超高。
長安cs15延續cs家族特有色彩風格：靈動，時尚，外加上千種個性化的色彩“定製”，讓外觀色彩特立獨行，瞬間彰顯自由奔放。看顏值，讓你大放異彩；論實力，讓你睥睨群雄。
長安cs15搭載ea15高效能發動機，採用“靜，勁，淨”的核心技術，動力澎湃釋放無限激情。加速的同時，能夠感受到順暢的動力輸出。stt怠速啟停與eps電子肋力系統完美結合，讓你輕鬆應對擁堵路況，無須擔憂油耗及蹩腳操作帶來的焦慮和不悅。
作為長安cs家族中剛剛上市的產品，外觀小巧靈活，但大尺寸的全景天窗從整體上也給您帶來巨大的空間感受。後排座椅可4/6放倒，後備箱最大容積可以達到1100l；加上巧妙設計，使整體空間發揮到了極致，與此同時esp 9.0車身電子穩定系統，heeab吸能式車身結構、胎壓監測等，讓你隨處感受貼心和溫暖。
以人性化智慧為核心打製造的in call智慧車載智慧系統，成為cs15的標配。讓你在享受安全駕駛同時，真實體驗科技給你帶來的“舒適便捷”。
青春不打烊，實力不褪色。憑藉著高顏值，高價效比，流暢的操作效能，“超大”的駕駛空間，便捷的智慧互聯作業系統等優勢。使得長安cs15展現出超強的綜合實力。
由此堅信，在這個春天裡，長安汽車品牌也將會為你送上一份別樣的禮物。
8樓：18個褶的裙襬
國產suv中比較好的就是長安“cs家族”了，價效比比較高的是長安cs15這一款。
外觀方面採用了最新蝶翼式家族前臉設計，進氣格柵融入了比較複雜的設計元素，搭配上犀利的大燈造型，看上去更加時尚。logo也從原來的藍色變為了黑色。尾部黑色飾板將左右尾燈連線起來，霧燈採用的是l型，整體看上去很時尚。
cs15車身側面通過雙色車身以及在側裙前部加入一些小元素來營造新鮮感。而車身尺寸方面，新車長寬高分別為4135/1740/1630mm，軸距為2520mm，相比現款車型軸距增加了10mm。
內飾方面採用了長安最新的家族式設計風格，三輻式方向盤更加符合年輕人喜好，10.25英寸的中控螢幕搭載最新in call3.0智慧車載互聯絡統，支援雙屏互動、語音控制、導航等功能。
儀表盤中間是塊7英寸的彩色螢幕，帶有胎壓監測功能，ui介面簡約大氣。
cs15的座椅造型看上去運動感十足，填充物偏軟，坐上去舒適性不錯。後排空間中規中矩，符合小型suv的主流水平。
cs15搭載了一臺經過升級調校的1.5l全鋁發動機，能夠兼顧國v以及國vi排放標準，最大功率為78.5千瓦（107馬力）/5500rpm，峰值扭矩145牛·米/3500-4500rpm。
從這款發動機的最大功率和峰值扭矩釋放轉速上可以看出，這款發動機需要將轉速拉高才能發揮出較好的效能。
9樓：來自博山寺眉目疏朗 的夏天
國產suv比亞迪s6比較好。
比亞迪s6是比亞迪的首款suv，s6定位為中高階自主suv，已於2023年9月份上市。其長寬高分別為4810/1855/1680mm，軸距為2720mm，在同級別suv中首屈一指。190mm最小離地距離使得整車擁有絕好的通過效能。
動力部分，s6擁有1.5t、2.0l和2.
4l三個排量，分為手動豪華型、手動尊享型、自動尊貴型及自動尊榮型四個款式，搭載byd483qb或三菱4g69的發動機。byd483qb是比亞迪自主研發的發動機，採用博世的電噴管理系統及bivt可變進氣系統。比亞迪s6整車外觀時尚動感，線條硬朗，盡顯都市suv的奔放氣質。
外觀時尚漂亮;內飾做工比較精細，配置不錯;空間靈活寬敞，操控效能好;右前輪盲區可視系統、無鑰匙一鍵啟動、全開天窗、行李架、導航、移動電視、藍芽手機等著實吸引人;同等**很難找到可以替代它的suv。藍芽手機讓開車愛接聽手機的人大大地增加了安全係數。車體鋼板厚實，擁有同價位的車輛中，少有的堅固性。
動力一般;個別出廠車輛會存在類似剎車異響、車門異響、離合異響等小毛病;a柱和b柱對駕駛者視線有一些影響;尾部設計略長;尾部大燈設計無特點。
s6 車體寬大，整體造型時尚漂亮，線條簡潔，圓潤中而不失運動，網友稱"外觀是大家都看的見得，是一款不可多得的城市suv"。外形酷似豐田旗下的雷克薩斯rx系列，有車主買下比亞迪s6後自行改裝成雷克薩斯rx系列的標誌。
內飾方面，採用上深下淺的佈局，米色為主的搭配也得到了大多數網友的認可;中控臺各種按鈕中規中矩的排列，方便操作;比較精細的做工和豐富的配置受到了網友的好評，網友評價"一鍵啟動和全液晶的儀表盤很帥"。整體空間寬敞充裕，且靈活多變，座椅舒適;儲物空間設計合理，比較人性化。
比亞迪s6整體操控性好，坐姿高，視野好，路感清晰，底盤紮實，穩定性不錯，但個別網友方向盤偏重，避震略硬，胎噪較大。發動機動力輸出一般，能滿足日常需要，提速較慢，發動機噪音大，有個別網友反映換擋行程較長的問題。比亞迪s6的油耗，需要根據具體情況具體定論的。
最低的油耗，可以低至5.7l/100km，最高可到13l/100km。所以，油耗的高低還需要看實際的路況、駕駛習慣等因素來決定。
國產suv哪個質量好省油耐用，國產suv哪個質量好省油？
首先既然選擇了suv，就別想著多省油，現在國產suv之所以那麼火，是因為同價位買合資只能買小型suv，且選擇少和配置寒酸，但國產能買到緊湊型甚至中型suv，且配置豐富，既然達到了緊湊型甚至中型，加上suv風阻大，所以不可能還能保持和同級別轎車一樣那麼省油 再次耐用質量問題，一般來說銷量排行榜前幾位都...
國產suv哪款車最好，國產SUV買哪款最好
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小東說汽車 最省油的三款suv，國產車佔了一半，第一本田 資源我的啊 國產車suv裡傳祺gs4這款車最省油。開傳祺gs4省油技巧注意事項 1 保持勻速行駛 急停 急加速都很耗油 東鑽西拐，見縫就插，無疑是一種增加油耗的駕駛習慣。2 如果停車超過1分鐘，請及時關掉引擎 怠速情況下也很耗油 3 汽車怠速...