1樓：檢曼辭
輪式行駛系主要由車架、車橋、懸架和車輪組成。
功用：1，通過車輪與路面之間的附著作用，使傳動系傳來的力矩變為汽車行駛的驅動力矩。
2，支承汽車總質量，傳遞路面作用於車輪上的各種力及力矩。
3，緩和衝擊，減小振動，保證汽車的行駛平順性；行駛系還與轉向系配合保證汽車的操縱穩定性。
車架車架的功用及要求
定義：車架是連線在各車橋之間形似橋梁的一種結構，是整個汽車的安裝基礎。
功用：安裝汽車的各總成和部件，使它們保持正確的相對位置，並承受來自車上和地面的各種靜動載荷。
顯然來說，車架既然是整個汽車安裝的基礎，自然會對車架的機構及穩定性有比較高的要求，下面簡要敘述車架應該滿足的條件也可以說成對車架的要求。
1，車架的結構首先應滿足汽車總體的布置要求。
2，車架應具有足夠的強度和合適的剛度，以滿足承受各種靜、動載荷。
3，車架結構簡單，質量應盡可能小，便於機件拆裝、維修。
4，車架的結構形狀盡可能有利於降低汽車質心和獲得大的轉向角，以提高汽車行駛的穩定性和機動性。這一點對轎車和客車尤為重要。
車架的型別與構造
汽車車架按結構形式可分為邊梁式車架、中梁式車架、綜合式車架和無樑式車架。許多轎車公共汽車沒有單獨的車架，而以車身代替車架，主要部件連線在車身上，這種車身稱為承載式車身。這種結構的車身底板用縱樑和橫樑進行加固，車身剛度好，質量輕，但製造要求高。車橋
2樓：北京萬通汽車學校
輪胎，懸架，車橋，車身等
3樓：吉運公升
下面將會具體介紹一下汽車行駛系的組成以及作用，讓大家也好好的了解一下。 一、傳動系主要由離合器、變速器、萬向傳動裝置和驅動橋組成
作用：1）減速增矩2）變速變矩3）實現倒車4）必要時中斷傳動系統的動力傳遞 5）差速功能
二、轉向系由轉向操縱機構、轉向傳動機構、轉向器組成作用：保證汽車能按駕駛員的意願進行直線或轉向行駛三、制動係由供能裝置、控制裝置、傳動裝置、制動器組成作用：減速停車、駐車制動
四、行駛系由車架、車橋、懸架、車輪（或履帶）組成作用：1．接受傳動系統傳來的發動機轉矩並產生驅動力；
2．承受汽車的總重量，傳遞並承受路面作用於車輪上的各個方向的反力及轉矩；
3．緩衝減振，保證汽車行駛的平順性；
4．與轉向系統協調配合工作，控制汽車的行駛方向。
4樓：感性的
汽車行駛系由車架、車橋、車輪和懸架組成。
1、將汽車構成乙個整體，承受汽車的總重量。
2、接受傳動系的動力，通過驅動輪與路面的作用產生牽引力，使汽車正常行駛。
3、承受並傳遞路面作用於車輪上的各種反力和力矩，緩和不平路面對車身造成的衝擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性。
4、與轉向系配合，保證汽車操縱穩定性。
5、通過車輪與路面之間的附著作用，使傳動系傳來的力矩變為汽車行駛的驅動力矩。
擴充套件資料：
汽車行駛系車架的結構形式應滿足如下要求：
1、應具有足夠的強度和適合的剛度。
2、質量應盡可能小。
3、對轎車和客車的車架來講，其結構應簡單，並有利於降低汽車的質量和獲得較大的轉向角，以提高汽車行駛的穩定性和機動性。
4、車架應布置得離地面近一些，以使汽車重心位置降低，有利於提高汽車的行駛穩定性。
1、將傳動系傳來的動力通過車輪轉化為汽車的驅動力；2、承受和傳遞路面作用於車輪上的各種力和力矩，並吸收震動，緩和衝擊；3、與轉向系配合實現汽車行駛的正確控制；4、支承全車重量。
汽車行駛系的組成？
5樓：呼和浩特萬通汽修學校
車架、車橋、車輪、懸掛、輪 胎等組成
6樓：貴州萬通汽修學校
汽車行bai駛系由車架、車橋、懸架、du車輪與輪胎4部分組成 。車輪支zhi承著車橋，車橋又通過dao彈性懸架和與車 架相連線。車架是整個汽車的基體，它將汽車的各個相關總 成連線成乙個整體，構成汽車的裝配基礎。
其作用是將汽車 構成乙個整體，支承汽車的總質量；將傳動系傳來的轉矩轉 化為汽車行駛的驅動力；承受並傳遞路面對車輪的各種反力 及力矩；減振緩衝，保證汽車平順行駛；與轉向系配合，正 確控制汽車的行駛方向。
@汽車行駛系的組成與作用？
7樓：廣州萬通汽車學校
汽車行駛系由車架、車橋、車輪和懸架等組成
作用：（1）支承汽車總質量
（2）接受汽車傳動系輸出的轉矩，通過驅動輪與地面的附著作用，轉化為汽車的驅動力。
8樓：呼和浩特萬通汽修學校
作用：（1）支承汽車總質量（2）接受汽車傳動系輸出的轉矩，通過驅動輪與地面的附著作用，轉化為汽車的驅動力。
9樓：吉運公升
下面將會具體介紹一下汽車行駛系的組成以及作用，讓大家也好好的了解一下。 一、傳動系主要由離合器、變速器、萬向傳動裝置和驅動橋組成
作用：1）減速增矩2）變速變矩3）實現倒車4）必要時中斷傳動系統的動力傳遞 5）差速功能
二、轉向系由轉向操縱機構、轉向傳動機構、轉向器組成作用：保證汽車能按駕駛員的意願進行直線或轉向行駛三、制動係由供能裝置、控制裝置、傳動裝置、制動器組成作用：減速停車、駐車制動
四、行駛系由車架、車橋、懸架、車輪（或履帶）組成作用：1．接受傳動系統傳來的發動機轉矩並產生驅動力；
2．承受汽車的總重量，傳遞並承受路面作用於車輪上的各個方向的反力及轉矩；
3．緩衝減振，保證汽車行駛的平順性；
4．與轉向系統協調配合工作，控制汽車的行駛方向。
行駛系的組成是啥？
10樓：新疆萬通汽車學校
常見的行駛系有輪式、半履式、車輪-履帶式及水路兩用式等多種型別，但應用最為廣泛的顯然是輪式行駛系。
汽車行駛系的組成及功用
輪式行駛系主要由車架、車橋、懸架和車輪組成。
功用：1，通過車輪與路面之間的附著作用，使傳動系傳來的力矩變為汽車行駛的驅動力矩。
2，支承汽車總質量，傳遞路面作用於車輪上的各種力及力矩。
3，緩和衝擊，減小振動，保證汽車的行駛平順性；行駛系還與轉向系配合保證汽車的操縱穩定性。
11樓：巨蟹
汽車行駛系統由車架、車橋、懸架和車輪等部件組成。行駛系統的功能包括：
1、接受驅動列車的動力，通過驅動輪和路面的作用產生牽引力，使車輛正常行駛；
2、承受車輛的總重量和地面的反作用力；緩解路面不平對車身造成的衝擊，減緩車內振動，保持行駛平穩；
3、跟轉向系統相互配合，以保證汽車操縱的穩定性。
12樓：書中某頁
汽車底盤行駛系由汽車的車架、車橋、車輪和懸架等組成。汽車底盤行駛系的功能有： 接受傳動系的動力，通過驅動輪與路面的作用產生牽引力，使汽車正常行駛； 承受汽車的總重量和地面的反力； 緩和不平路面對車身造成的衝擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性； 與轉向系配合，保證汽車操縱穩定性。
汽車行駛系統的基本型別主要有輪式、履帶式、半履帶式、車輪-履帶式和水陸兩用汽車等幾種形式。
汽車行駛在比較堅實的道路上，其行駛系統中直接與路面接觸的部分是車輪，這種行駛系統稱為輪式行駛系統，這樣的汽車便是輪式汽車。
行駛系統中直接與路面接觸的部分是履帶的汽車稱為履帶式汽車。
行駛系統中直接與路面接觸的部分既有車輪又有履帶的汽車稱為半履帶式汽車或車輪-履帶式汽車。
水陸兩用汽車除具有一般輪式汽車的行駛系統外，還備有一套在水中航行的行駛機構。
13樓：甘肅萬通汽車學校
汽車行駛系主要由車架、車橋、懸架和車輪4部分組成。
車輪支承著車橋,車橋又通過彈性懸架和與車架相連線，車架是整個汽車的基體，它將汽車的各個相關總成連線成乙個整體，構成汽車的裝配基礎
望採納，謝謝。
汽車行駛系的作用是什麼，汽車的行駛系的作用是什麼？
輪式行駛系主要由車架 車橋 懸架和車輪組成。功用 1，通過車輪與路面之間的附著作用，使傳動系傳來的力矩變為汽車行駛的驅動力矩。2，支承汽車總質量，傳遞路面作用於車輪上的各種力及力矩。3，緩和衝擊，減小振動，保證汽車的行駛平順性 行駛系還與轉向系配合保證汽車的操縱穩定性。車架的功用及要求定義 車架是連...
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