1樓：朋哥永不認輸
愛麗舍吧 出了**
**的話在外形上來說還是很大氣的，內部空間很大，坐著腿腳伸展的開，就是內飾做工略顯大意，但音響不錯,我幾個朋友都說很好,裡面也是比較舒適。
1.6l的操控性不錯，方向盤指哪兒走哪兒。
排量動力足，提速，1、2檔貌似有點肉，3檔以後提速巨爽，高速160+隨便拉，底盤紮實，減震好，舒服！有時候還能感受下所謂的推背感！發動機下有防護鋼板，很實用，過年我回老家路不好，路坑坑挖挖，多次蹭底盤都沒事。
我的愛麗舍跑長途，高速百公里油耗很低，才7個左右，很滿意。同級別車中**也是比較優惠的！比別的車還要便宜一點。
輪胎也是比較紮實的,至少到現在沒有出現什麼問題。
值得一提的是它的加速效能真的很好,起步快的沒話說,哈哈，哦！，發動機冷天表現穩定，轉彎順暢，變速箱還可以，節油，又便宜。
2樓：買儼陀悌
c3xr的自然吸氣版的1.6l發動機和新世嘉的1.6l的發動機是一樣的，都是cvvt的自然吸氣發動機。
渦輪增壓版的c3xr的發動機就不一樣了，1.6thp的，這款發動機很屌的！
3樓：匿名使用者
1.6自吸是同一款，到308還有1.2t、1.6t的發動機可以選擇，世嘉則還有配1.2t的
是不是雪鐵龍和標緻1.6車系都是同一款發動機呀
4樓：匿名使用者
同屬psa集團，同平台的產物，只是調教不一樣，標誌的品牌要比雪鐵龍稍差些，其實雪鐵龍集團有很多好多西，比如寶馬車上用的尖端技術，很多都是雪鐵龍的智財權
5樓：
是同一款，但是調校不同，這個1.6t有160p和200p兩種調校。
6樓：匿名使用者
雪鐵龍發動機1.6新的多少錢
雪鐵龍各車型對應發動機
7樓：匿名使用者
現在東風雪鐵龍在用的有1.4l、1.6l、1.
6l 帶cvvt版、1.8l、2.0l、2.
3l、3.0l、1.6t。
1.4l和老的1.6l是最落後的兩款，全鐵發動機，不帶vvt技術的，而且已經達不到新的京v排放標準，這款車的車型在北京已經停售。
搭載車型有雪鐵龍c2，老款愛麗舍1.6l cvvt，老1.6l改進而來，主要改進是增加了cvvt和缸體材料，燃油經濟性改善明顯。
搭載車型有新世嘉，新愛麗舍，c4l1.8l，由1.6l cvvt神龍汽車改進而來，主要是增強動力水平，同時保證較低油耗，用來替換原來的2.
0l發動機。搭載車型只有c4l2.0l，一款比較老的發動機，在剛上市的年代歐洲人認為家用車**排量是2.
0l，所以這款發動機是當時法國標緻雪鐵龍最好的發動機之一，放在現在其動力水平和燃油經濟性都是主流水平，只不過搭載在中級車上略顯力不從心。搭載車型有世嘉、c52.3l，2.
0發動機的畸變版，提公升動力，為了搭載在中級車上。搭載車型只有c53.0l，也是法國標緻雪鐵龍非常成功的一款發動機，3.
0l v6的配置就是為了主打中高階市場，曾經搭載過雪鐵龍的旗艦c6上。東風雪鐵龍只有c5旗艦版配備這款發動機1.6t，通常叫做1.
6thp發動機，具備獨特的單渦輪雙渦管技術，主要是渦輪介入快，號稱是幾乎一踩油門就介入了，沒有渦輪介入的突兀感，而且可以更早達到較高扭矩，有利於提速，是寶馬和標緻雪鐵龍一起研發的。搭載車型只有c4l另外法國標緻雪鐵龍的就不介紹了，太多了，因為法國以柴油發動機為主，標緻雪鐵龍柴油機技術全球數一數二，型號更多，汽油機都這麼多字了，柴油機更多……就算了
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