1樓：匿名使用者
無人駕駛無人駕駛肯定未來汽車乙個發展方向，可能實現速度會比我們想象要快很多，網上很早之前就流傳出google的無人汽車，已經是非常成熟的技術，只是基於法律法規，沒有真正的大規模的推廣。
無人駕駛當然也有不同的技術派別，google走的感測器的派別，當然現在出現另外一種無人駕駛技術，比如未來網際網路汽車，乙個車能夠上網，通過網路上的技術達到無人駕駛的目的，兩種技術結合達到無人駕駛的目的。電動化純電動為主，純電動汽車使用成本比傳統化石能源成本低很多，純電動汽車來說除了使用成本之外，充電技術，限制它的是充電技術，未來肯定是乙個無線充電的技術來解決充電的問題。
全息資訊科技和生物識別技術這個也可能是未來的汽車走向，網際網路發展到現在，已經無孔不入，衍生出了車聯網，未來全息資訊科技和生物識別技術肯定會應用在汽車上面。汽車成為移動終端無人駕駛實現，包括汽車互聯智慧型駕駛一系列的方向被形成以後，汽車互聯，智慧型駕駛後汽車從被動安全防護向主動安全防護轉變，對汽車本身的安全性要求降低。目前汽車成本高，可能五六年才買一次車，七八年才換一次車，汽車安全效能放在第一位，汽車工廠製造一台汽車對鋼板整個骨架要求非常高，首先考慮安全而不是成本。
當然真正實現無人駕駛智慧型汽車後，事故率會大大降低，這個時候安全不會放在第一位，因為就不會再出事故，就會把安全的問題放到很後面。未來汽車成本會大大的降低，不僅是汽車，各種各樣各行各業都會出現這麼乙個趨勢，會通過移動互聯，汽車成為移動終端，成為辦公娛樂對外交流的乙個移動空間。
小型化的汽車汽車未來城市內市區的汽車會選用一些小型化的汽車，小型化的汽車代表著成本大大下降。而長途或者高速因為現在新的一些模式出現，新的模式出現，大家在長途和高速的時候，可以選擇一些租車或者軌道交通。
汽車成為快銷品整個未來的汽車應該是很有可能變成像手機一樣，變成乙個快銷品，大家兩到三年會換一次汽車，因為這個時候未來汽車成本大大下降，同時娛樂性、社交性會大大提公升，基於這一點，從智慧型駕駛，到無人駕駛，到感測器全息資訊科技，車聯網相關的，電動汽車相關的，新能源汽車，無線充電這一系列的市場會比較火。
2樓：愛看**的昕
不會，因為乙個車可以做幾個人，城市內市區的汽車會選用一些小型化的汽車
3樓：東門陽
未來的汽車就好比電腦，不會每人都去買，因為中國就是乙個攀比的社會，當少數人有的時候就會想方設法買，當每個人有能力買的時候，就覺得無所謂了！而且未來的無人駕駛公共汽車，共享汽車都會解決出行問題，還省去停車費問題！
4樓：apdshop潮牌工作室
我覺得這個是肯定不會的汽車數量永遠都不可能比人的數量還多。
5樓：飛翔的鯤
未來車應該不會比這人還多，以後以電代替石油，可能電動車和新能源車更多一些。
6樓：匿名使用者
應該不會吧，以後電代替的石油，也許可能小電動汽車更多些
7樓：匿名使用者
這個問題可能性很大,因為未來汽車的可能就像現在我們買膝上型電腦一樣。
8樓：崛起的男神
應該不會吧，以後電代替的石油，生活也有所提高，買得去車的人多咯~~
9樓：
充電技術，限制它的是充電技術，未來肯定是乙個無線充電的技術來解決充電的問題。
10樓：如來神掌
會。無人駕駛當然也有不同的技術派別，google走的感測器的派別。
11樓：ios額提醒
以後電代替的石油，生活也有所提高，買得去車的人多咯~
未來的汽車會是什麼樣？？
12樓：瘋子玩車
2019上海國際車展！
13樓：科普中國
未來的城市汽車應該是依附於無人駕駛車輛、車聯網技術、電動汽車、智慧型基礎建設、大資料技術等這些來發展的。未來也一定是走向人工智慧這一條路。
在2017未來科學大獎頒獎典禮暨未來論壇年會上，華盛頓大學（西雅圖）教授、美國交通部第十區大學交通研究中心主任、美國土木工程師協會交通與發展分會候任主席王印海，創新工場董事長兼首席執行官、未來論壇理事李開復以「人類交通2.0：從速度時代到數字時代」為主題做了主旨演講。
地平線機械人科技公司創始人兼首席執行官、未來論壇青年理事余凱，通用汽車中國科學研究院院長杜江凌，李開復，威馬汽車創始人、董事長兼首席執行官沈暉，王印海等開展關於智慧型城市主題的討論。
「從2023年到2023年，在這35年的時間裡，我國的道路里程增加了7倍，但機動車的擁有量卻增加了110多倍。按照目前的趨勢來說，供與求的剪刀差會變得越來越大。所以治理交通問題最關鍵的是要避免交通擁堵的發生，這就要求交通系統運營要解決供與需的關係，而解決的方案就在於創新。
」「智慧型交通未來最大的阻礙是什麼？就是人類。」李開復認為，「司機也是人，也會有情緒，也可能沒睡夠覺，也可能走神，或者反應可能不夠快，這些都有可能導致交通事故。
但當無人駕駛發展到一定程度的時候，無人駕駛不僅會讓交通更加安全，而且也能讓整個交通更有**性。人工智慧會讓汽車變成真正的自動駕駛，其核心是收集、整理大量資料。」
主旨演講結束後，余凱主持了現場對話活動，與杜江凌、沈暉、王印海和李開復一起進行了有關新能源汽車的討論。討論中，余凱提出了乙個關於新能源汽車的問題，「如果新能源汽車大行其道，其電池會不會導致環境汙染呢？」對此，杜江凌表示，「對電池的管理和研究要從電池的整個生命週期進行考量。
因為電池在新能源汽車上退役之後，還可以對其進行階梯利用，比如新能源汽車中的鉛酸電池在退役之後可以作為基站蓄電池等。」
14樓：手機使用者
未來的車比現在的車大一倍，可以坐10－100個人，每輛車最高秒速可達320公里。車裡面有廚房、書房，備有飲水機、遊戲機、電視和電腦，真是樣樣俱全，讓你在旅途中一點也不枯燥。 它可以變成兩種形態。
第一種形態可以變成超速宇宙飛機，可以飛到各個星球，因為那會兒人類已經可以在各個星球生活了。第二種形態可以變成一架深海飛碟，潛入海底欣賞美麗的魚，還可以穿著潛水服下船抓魚。大門有一層特殊保護膜，即使門開啟，水也不會進來，但人可以自由出入。
未來的汽車是全智慧型的，車裡有報警裝置，只要有旅客帶了危險品或易爆的物品，從車頂就會伸出乙個機器手，把危險品拿到司機那裡保管。如果司機困了，就可以對方向盤說要到哪兒，車就會自動地開到指定地點，如果有障礙物，車就會自動避開。你說未來的車是什麼樣的呢？
會不會就是這個樣子呢？
15樓：嘿科普
當下是智慧型技術快速發展的時代，年輕人消費觀念也同時發生著巨變，他們緊跟時代步伐，對於擁有智慧型技術的產品已經上公升到「非買不可」的地步。作為消費公升級帶來的汽車產業，年輕消費者更是擁有頗高要求，更輕鬆、更智慧型的操作駕駛體驗顯然已經成為剛需。
16樓：匿名使用者
未來的汽車是智慧型的，一般都是無人駕駛，使用高科技的質量，車聯網技術，電動汽車，智慧型汽車
17樓：金山恆
未來車還是離不了油汽電，至於其功能有-新光能，自避揰，和空氣助推似飛行。
18樓：覺覺
未來汽車將在智慧型化，燃料多樣化，安全方面上有顯著的提公升。
1、無人駕駛。現有的汽車都是人工駕駛的，由於駕駛員會產生疲勞，容易引發交通事故。隨著計算機的發展，無人駕駛已經開始，谷歌汽車已進入試驗階段，未來的汽車會實現無人駕駛的功能。
2、燃料的多樣化。現有的汽車仍以燃燒汽油，柴油為主，城區的部分計程車開始燃氣。未來的汽車燃料會實現多樣化，比如用電，用太陽能等清潔能源，會減少機動車尾氣排放，更加環保。
3、安全係數的提公升。每年因為交通事故死傷事件較多，未來的汽車會實現自動停車，自動剎車等功能，會使得安全係數提公升，減少交通事故的發生。
19樓：吸納的影子
從目前的科技水平來說，要變成超速宇宙飛機不太可能。現在太空旅行是運用化學推進動力的，要離開地球需要很大的燃料倉，所以巨大的火箭都是上面一點點倉儲空間，大部分都是推進劑。未來的汽車不需要司機，這個從技術上已經解決了，無人駕駛技術會越來越完善。
以後的汽車會聯成乙個巨大的智慧型體系，很夠以很高速度行駛，始發地終點都由人工智慧控制，而且安全係數有保障。個人估計以後的汽車會越做越小，單人車雙人車而且都是共享的，私人不需要買汽車了，只要和個人智慧型助手透露資訊，智慧型倉庫會提前派好車到你需要的地點，而且未來的交通工具很可能是飛行器，不單純是地面上跑的車了。
不單是未來的車會大變樣，可能未來的城市都會變成另乙個模樣，商店菜場等一些列生活設施會大量減少，因為生活物品都可以依託智慧型快遞，所以我們不需要自己去買了，會自己送上門，因此也不需要大型商店商場之類的，需要的話也只是地下倉庫地下工廠之類的設施。交通等一些列設施會要麼隱藏於地下要麼發展於空中。城市會結合大自然形成生態城市，整個城市布局都會起變化，道路會減少，娛樂休閒聚會教育等設施會增多，城市會變成大花園，很有可能未來城市會變成動物的天堂，而人類漸漸隱藏於幕後，默默的觀察而不干預。
20樓：匿名使用者
我們做朋友吧唧吧唧唧復唧唧唧復唧唧唧哇哇哈哈哈哈哈哈哈。
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