1樓：鄢綠柳定羅
1、離合器將要結合時聽到尖銳嘯叫，踏下踏板，響聲消失，放鬆踏板又出現，這是從動盤鋼片破碎或鉚釘頭外露刮碰壓盤或飛輪所致，應檢修。
2、離合器在結合或分離的瞬間，若離合器發出一種「咔」、「抗」的金屬撞擊聲，且重車起步時更明顯，為從動盤花鍵孔與其軸配合板曠所臻，嚴重時，應檢修或更換；若聽到有「咔啦」的碰擊聲，此為從動磨擦片在鋼片上鬆動或分離槓桿與窗孔之間撞擊發響。。
3、離合器踏板以很慢的速度抬起，車輛衝撞起步，發出「咯噔」響聲。這是主、從動部分突然接合所致，原因來自兩個方面：一是杆系傳動卡滯，使壓盤突然壓向從動盤造成闖車；二是從動盤變形或磨擦襯片沾有油汙，造成離合器繼續接合而引起衝撞。
2樓：鹿桂花睢畫
發動機怠速運轉時發生氣門杆尾端與其驅動件之間發生連續不斷的敲擊聲，隨轉速增大而增強，主要原因：氣門間隙有變動，鎖止不牢、氣門杆與驅動件之間磨損，需重新調整好氣門間隙。
機油油道過髒或堵塞油道，導致潤滑不良產生異響。摩聖免拆清洗潤滑系統中的油泥、積炭和膠質物，針對解決由於油路髒引起的氣門響。
踩油門有異響鬆油門就沒聲了是什麼問題
3樓：蕭瑟中的寒風
您形容的聲音應bai
該是發動機叫杆的du聲音。對zhi於這種聲音專業名稱叫dao「爆震」。形成的主版要原因權是活塞頂部有積炭，因為積炭形成了強度很高的熾熱面，這時，進入燃燒室的燃油混合氣體，還沒到點燃的行程就因為有積炭而開始自燃了，這種燃燒現象儘管看似充分，但是這種燃燒是自燃、早燃，沒有安規定在行程內燃燒，就會有活塞與缸壁撞擊的金屬聲響，也就是我們常說的叫杆兒，就是您形容的就像一串鑰匙在地面拖拉的金屬聲。
引發爆震的因素主要有四種：積碳過多、點火時間過早、低轉速高檔位，或者加入低標號汽油都可能引發此類故障。您可以從這四個方面入手檢查。
出現爆震應及時修理，長時間嚴重的爆震將導致汽缸的零部件早期磨損，從而令車輛使用壽命大大縮短。
建議您盡快去4s店進行檢查。主要檢查發動機內部積碳是否過多。
4樓：很了然當當好
汽車踩油門和鬆油門時有異響，具體如何解決小知識分享給大家
請問您當時英朗松油門時候有異響是什麼原因？解決了嗎？
5樓：匿名使用者
具體點前面 左面 右面 後面
大致那塊？
是油門異響？
油門踏板周圍沒東西磨吧？
為什麼鬆油門時有異響
6樓：格仔
傳動軸故障
一、油門：
1、內燃機上控制燃料供量的裝置。
2、油門踏板又稱加速踏板、
3、是汽車燃料供給系的一部分。通過控制其踩踏量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量， 電腦控制油量，從而控制發動機的轉速。
7樓：山東萬通汽車學院
異常響聲在維修行業稱為異響，一般來說自動變速箱由於廣泛採有行星齒輪機構，異響挺多，先將幾種常見的異響列出來
一是軸承異響，一般軸承的異響同轉速關係密切，轉速越高越有尖叫聲。
二是差速器或者主傳動齒輪異響，這種異響一般出現在車速50－70公里比較明顯，因為齒輪的嚙合面不同，一般在加油的時候響聲明顯，鬆開油門響聲明顯減弱
三是油幫浦等液壓系統異響，這種響聲同轉速關係密切但同車速沒有關係，在轉速高時因為油幫浦吸油受阻從而引起尖叫
需要說明的是變速箱這個系統同引擎、底盤等件配合在一起工作，很多聲音混在一起，鑑定起來殊非易事
8樓：匿名使用者
傳動軸十字節磨損造成的故障，需更換傳動軸。
9樓：北京萬通汽車學校
1、變速器輸出軸與傳動軸連線的花鍵齒齒套磨損後產生較大間隙，在起步、加速、制動時都會產生響聲; :2、傳動軸十字軸承磨損松曠，在起步、加速、制動時都會產生響聲，嚴重時十字軸承會脫落，並容易造成翻車事故;
3、傳動軸上動平衡塊脫落，或動平衡不合格，在高速動時會產生悶響在日常維修中的處理方法第一種情況:
1)要檢查輸出軸上的花鍵齒是否變尖，如果變尖還要更換輸出軸;
2)更換傳動軸花鍵齒套及傳動軸軸承;:第二種情況: :
更換傳動軸十字軸承或更換傳動軸總成。第三種情:
更換傳動軸總成
汽車起步的瞬間或者鬆油門瞬間有異響
10樓：518姚峰峰
一、汽車起步的瞬間或者鬆油門瞬間有異響原因：
1、冷車怠速點火之後異響發生時，踩下離合器踏板，觀察異響是不是因此消除或者變小，以進一步定位故障點。
2、如果從踩下離合器踏板的一刻，異響消失，而鬆開踏板之後又異響恢復的話，基本上可以定位在離合器撥叉和分離軸承的部位，縮小了懷疑的範圍之後可以進一步分析問題所在。
3、如果說是摩擦聲，那麼可以開啟機艙蓋檢查一下，在冷車狀態下點火怠速，仔細聽一下聲音發出的**，尤其是發動機和機油幫浦、空調壓縮幫浦之間的傳動皮帶。
二、解決辦法：
1、手動擋汽車換擋時有異響的原因可能是手擋車年限有些長，換擋機構是否出現鬆動，檢查換擋球頭及擋位鎖止機構是否出現鬆動異響。天氣冷的時候有時也會出現換擋後車輛發出尖銳異響的情況。
2、換擋時離合器要踩到底，是要將發動機與傳動齒輪徹底脫開，通過檔桿變動齒輪組後再重新接合的過程。由於換擋前後齒輪組不同，換擋後要接合的齒輪組間有轉速差，是通過同步器實現同步的。
3、如果離合器沒踩到底就摘擋，發動機與換擋齒輪組間會有滑動摩擦，你聽到的異響是打齒的聲音，如果離合器踩得過淺甚至齒輪組都不能脫離，也就是摘不下檔。
4、進檔過程中，如果離合器沒踩到，換擋齒輪組與傳動系齒輪組會有較大的轉速差，不能順利的嚙合，會有打齒的聲音出現。輕則加劇魔術呢，如果嚴重了會打掉齒，造成減速箱損壞。
11樓：匿名使用者
車主你好！檢查引擎腳墊子是否達到更換要求了。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
12樓：匿名使用者
你好！你這個有可能是發動機雞爪墊老化了造成的，建議你到修理廠檢查一下吧！希望我的回答可以幫到你！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
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