1樓：
普通汽車輪胎標準氣壓最好是：冬季前輪為2.5kg，後輪為2.7kg。
夏季前輪為2.3kg，後輪為2.5kg。這樣既可保證安全的駕駛和舒適性，也能使油耗降到最小。
小型汽車的輪胎氣壓是有個統一的標準的，就是不論你的車是轎車還是越野車，輪胎氣壓在1.9-3.5公斤/平方釐之間，根據具體的使用情況來調整的。
胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的效能和動力有著至關重要的作用。
2樓：小雨手機使用者
對於常見的轎車而言，乘用車的原廠胎壓標準是2.3-2.5bar都屬於正常範圍，最高不要超過3.
0，最低不要低於2.1。根據國際gbt2978-2008標準的規定和要求：
標準型輪胎：2.4-2.
5bar；增強型輪胎：2.8-2.
9bar；最高氣壓：不應大於3.5bar。
胎壓過大，會導致，輪胎與地面的基礎面降低，可以降低油耗，但是也會影響制動力；胎壓過低，會導致，輪胎側壁直接磨損地面，過快，或過久行駛，導致側壁破裂，甚至爆胎。
3樓：瀋陽萬通汽車學校
一般胎壓數值在2.3~2.5之間都是正常的。如果滿座(5人)的話，胎壓調到2.5左右比較適合；一般兩人的話，胎壓數值在2.3也是正常的。
標準氣壓通常可以在以下地方找到：車輛使用者手冊，駕駛室車門(b柱附近)旁邊的標籤，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。
胎壓應該打多少以車廠推薦值為準。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。與使用什麼品牌的輪胎無必然聯絡。
如果車廠沒有特殊規定，在冬季或者夏季是不需要特別調整的。當然建議在測量胎壓時最好在常溫環境下
4樓：發兔冷知識
輪胎對於一輛汽車而言，是至關重要的，因為它決定著汽車的行駛狀態，不過決定輪胎的卻是胎壓，胎壓是汽車輪胎內部的氣壓，對汽車輪胎有著決定性的作用。
5樓：瀋陽萬通汽車學校
小轎車的標準氣壓是2.4-2.8㎏/cm2。
輪胎是汽車安全行駛的一個很重要的部件，由於輪胎的原因而造成的事故其後果是很嚴重的，胎壓是輪胎的生命，所以隨時保持在正確的胎壓下行駛，對車主的人身安全及其愛車的保養都有極大好處。
胎壓過高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增,容易造成剎車失控,遇地面突起物或凹陷爆破，損害車的懸掛系統，乘坐不舒適等危害。
胎壓過低，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎內溫度不正常增加，同時，由於胎側變形嚴重，內部的鋼絲、簾布層老化加劇,從而為爆胎埋下隱患，並且使耗油量增加，輪胎壽命降低。
有很多車主會有這樣的經歷，在輪胎充氣店為自己的愛車充過氣後上路行駛，感覺車內噪音很大，剎車剎不住，坐在車內顛的厲害。或者是感覺車加油提速慢，左右晃動明顯，一段時間後觀察，耗油量明顯增加。造成這種現象的原因是因為，輪胎充氣店所用的機械式胎壓表99%不準確(使用精度較差，絕大部分使用過一段時間後，其機械傳動部分會有很大誤差，造成測量極不準確，不能正確反映充氣氣壓)，造成胎壓高於或低於正確的胎壓值(汽車出廠時廠家規定的充氣壓力值)，這是很危險的。
6樓：
一般汽修店在給輪胎打氣的時候清一色都是打到2.5bar（2.4-2.6bar），而汽車廠商的建議胎壓、汽車輪胎胎壓標準和國標又都不一樣，那什麼才叫標準呢？
車商一般都在汽車b柱上都貼著胎壓警告的貼紙，有點車建議胎壓2.2bar，有的車建議胎壓2.8bar，不同的車廠家建議的胎壓很多都不同。
而根據國標《gb/t2978-2014》上的標準：普通輪胎標誌壓力250kpa，而加強型輪胎則為290kpa。
那麼問題來了，一個國標規定胎壓，一個廠商建議胎壓，一個輪胎品牌規定胎壓，這裡還有一個汽修店“潛規則”下的胎壓。那我們到底聽誰的呢？
我們先來看下《日本****協會的引數**》這份行業資料，詳細的基仔了胎壓在不同壓力下，可以承受的不同載重量。
以215/45 r17這個規格的輪胎為例，標準型代號為“etrto-std”，也就是**的第二行資料，可以看到在壓力達到250kpa後，這款輪胎可以承受545公斤的重壓；當壓力達到240kpa後，這款輪胎可以承受525公斤；當壓力達到220kpa後，這款輪胎可以承受495公斤的重壓，以此類推……
從這裡可以得出一個結論：輪胎在不同的胎壓下可以承受的安全負擔重量也是不同的，但是同一款規格的輪胎卻可能被用到很多款不同的汽車上。所有才會有不同車型有不同的廠家建議胎壓的現象。
比如途觀l 燃油版和途觀l phev混合動力版差了300公斤，也就是600斤。如果使用的是一樣的輪胎，模擬真實的用車場景，phev混合動力版的建議胎壓就應該比燃油版的高一些。
胎壓一律打2.5bar其實是一種保險的辦法。國標中的數字代表的是“最大負重能力下的需要壓力”，但是實際用車情況下，我們並不需要輪胎提供那麼極限的負重條件。
繼承德國人一貫嚴謹的性格，上汽大眾所有車型在b柱上的貼紙內容非常複雜， 會按照“空車”、“半載”、“滿載”等不同的用車狀態給出不同的胎壓建議值。
汽車輪胎因為自身原因發生滿洩氣，最的時候一個月自然洩露0.1-0.2bar的壓力。
如果車主定期補胎壓到2.5bar，一個月之後都還有2.3bar，兩個月之後還有2.
1bar，也就說充2.5bar的胎壓，能保證你2個月內的安全。這還是輪胎健康的情況下，如果輪胎有慢洩氣、氣門嘴老化，胎壓會下降得更快。
但是，我們大多數人都是沒有每個月檢查胎壓的習慣，包括美國、日本等這些汽車擁有率高的發達國家，根據日本汽車輪胎協會資料顯示，胎壓不足佔了輪胎問題的80%。所以胎壓寧高勿低，打2.5bar對於大部分人來說是利大於弊的。
最後一點，從商家的角度出發，胎壓充2.5bar最主要的原因是保險、省事。所以“全車胎壓按照2.5公斤打”就成了行業預設的“潛規則”了。
希望對你有幫助！來自湛江金富汽車的從業者！
7樓：匿名使用者
..1、一般情況下，汽車的輪胎胎壓以隨車“使用者車輛使用手冊”為準。勿信外界多少多少，或是統一為多少。。。這其實是對您 的誤導。
輪胎規格的不同，層級的不同，相應都會不同的氣壓標準，此外還有冷熱或是夏冬之分。
2、汽車輪胎氣壓車企一般會在車身的某些部位標註（當然輪胎上也有標註）：一般在前駕駛室a或b柱外側（以實際為準），或是車門，甚至儀表臺上都有標註的。。。具體以廠家實際標註位置為，參考使用手冊。
按上面的標註的標準氣壓給輪胎充氣。
3、“使用手冊”中標準氣壓一般是常溫下（或平均溫差後）輪胎壓力，並非是熱車或是嚴寒地帶置於室外的狀況下的標準。所以在檢查胎壓前，根據實際的停放地點或當地溫度對比手冊中的要求，再進行檢測氣壓，個人建議一般情況下宜早上出車前檢查，檢查時通過胎壓表進行檢測。
4、輪胎氣壓隨著季節溫度的變化也不同，不管什麼條件下均不要超過輪胎上標註的（或是手冊中標註的，一般二者會相同[原配胎]），最大充氣量（值），否則會加速輪胎的磨損，甚至炸裂的危險。
同時因為氣壓的不中也會加速 輪胎磨損、行駛中不平穩，特別是對於胎冠的磨損會加劇，過量跑氣或是低氣壓情況下行駛會使輪胎的側壁承受很壓力，等於是一種“輾壓”輪胎動作一樣，有許多駕駛員朋友因為不懂這方面的“常識”，以為只要不漏氣就可以用，但是這種經過“輾壓”的輪胎所帶來的安全隱患並不亞於氣壓過多的時候。
5、不管是長途短途、上下班、旅遊出行......均應在行駛前進行一次檢查（目檢），不僅僅是氣壓，而且更為重要的是不要超載，但是這樣的情況卻經常發生。。。在氣壓正常的情況下，胎壓即算正常也無作用了........
所以平時除檢查胎壓和其他方面外，超速超載都是不宜的，害人害已，事故頻發只會發生在這些沒有一點汽車常識且不懂交通安全法規的駕駛者身上。。
6、胎壓的正常與否，有時候還影響著車輛的跑偏或是直行，還有左右輪胎的好壞，磨損差異，花紋的相同與否，，，，等，，所以，這個關係到車輛重要安全係數的輪胎，我們不僅要保持其正常的可行駛狀況外，還應注意許多關於輪胎其他方面的知識。。。當然，不管全部，起碼最基本的還是應掌握的。。。
以上內容，僅供參考。。。。謝謝。。。
祝好運。。。平安出行。。。.
8樓：固特異博士
您好！適當的胎壓是輪胎維護最重要的一部分。輪胎的標準胎壓取決於其所安裝的車輛-即在車輛門上或油箱蓋上所標示的胎壓，此為車輛生產廠在設計製造時所確定的能發揮車輛最佳效能的標準值，一般允許相差10%以內，如果低於標準值超過10%則屬於缺氣狀態；如果低於標準值20%，則應儘快前往專業店檢查原因-是否有損傷漏氣。
輪胎的胎壓應在輪胎冷卻時-即出車前量取，量完胎壓後要擰緊氣門嘴帽。一般來說輪胎胎壓平均每月會減少約0.7bar（1bar=1.
02kg/c㎡）；溫度對胎壓也有影響，一般溫度每升/降10°c，胎壓也會隨之升/降0.07-0.14bar。
在冬天沒有必要將輪胎氣壓調高, 但是夏天切不可把輪胎氣壓調低。
當長途高速行駛時（特別是夏天天氣炎熱），可以適當提高輪胎氣壓（0.2—0.3bar）, 以減少屈撓生熱，避免爆胎。
當行駛惡劣路況時，也可以適當提高氣壓（0.2—0.3bar）以減少輪胎損壞。
9樓：大家車論
新手跑高速，汽車胎壓打多少才安全，看老司機是怎麼做的
10樓：孫老師說車
溫度下降汽車胎壓跟著下降 胎壓不穩可以用充氣泵 輪胎收縮一定要充氣 養成檢查輪胎的吸管 汽車胎壓多少位正常
11樓：
一般來講正常胎壓在2.2-2.5左右。
夏季要稍低一些，由於前輪長期支撐發動機，胎壓略比後輪高0.1左右。備胎由於不常用，氣壓最好高些，免得用時由於氣壓過低失去應急的作用，一般應在2.
5-3.0bar之間。
12樓：匿名使用者
你好，一般在2.5公斤左右就可以了，希望能夠幫到你！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
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