1樓：霸氣的路飛
一般跑車的方向盤後面左右各有乙個換擋撥片，凸顯運動效能。一般換擋方式是左減右加，即左邊撥片撥一次是減一檔，右邊撥一次是加一檔，等於是自動變速箱的手動模式。不光跑車，很多轎車甚至經濟型的家用轎車都有此裝備。
還有一種是懷擋，即把中控台下面的自動擋檔把移到方向盤右後方，這個是區別於上面說的換擋撥片的，很多美規車型和賓士旗下的很多車型都是懷擋的。
這兩種換擋方式都是基於自動變速箱的，只是認為的掛檔方式不同。
2樓：匿名使用者
換擋撥片是對於汽車半自動離合器所安裝的換擋裝置，作用是不用腳踩離合器，直接通過換擋撥片上撥來實現換擋。這一裝置在賽車中應用廣泛。
因為換擋撥片就位於方向盤後側，所以換起來很方便，效率高。在很多拉力賽、場地賽甚至f1賽事中都採用了這一裝置。
跑車的英文名是sportscar或sportycar，屬於一種低底盤、線條流暢、動力突出的汽車型別，其最大特點是不斷追求速度極限。跑車的分類有很多種，按車身結構可分為轎跑、敞篷跑車、雙門跑車，按價值可分為平民跑車、超級跑車。
跑車設計時注重操控性。由於車身低矮，通過性相對差一些，越高階的跑車，此特點越明顯。前置發動機式跑車的車頭較長，後面的行李箱較小，後置和中置發動機的跑車甚至沒有行李箱，只是在車頭的前蓋下面有乙個能放備胎的小空間。
跑車的共同特點是動力出色、外形動感、線條流暢。
高階跑車是不是在方向盤上換擋，怎麼換？是不是自動檔的？
3樓：匿名使用者
一般跑車的方向盤後面左右各有乙個換擋撥片，凸顯運動效能一般換擋方式是左減右加，即左邊撥片撥一次是減一檔，右邊撥一次是加一檔等於是自動變速箱的手動模式
不光跑車，很多轎車甚至經濟型的家用轎車都有此裝備還有一種是懷擋，即把中控台下面的自動擋檔把移到方向盤右後方，這個是區別於上面說的換擋撥片的
很多美規車型和賓士旗下的很多車型都是懷擋的這兩種換擋方式都是基於自動變速箱的，只是認為的掛檔方式不同
4樓：匿名使用者
一般都是手自都有的，也不是所有的高階跑車都在方向盤上，還有乙個是在中控按鈕的，方向盤上的是用手指往回拉就是換擋了，很簡單！望採納！
5樓：匿名使用者
用手來撥動，設定在方向盤後面，左右各乙個，一邊是+檔，一邊是-檔，直接撥就可以快速換檔，達到手不離方向盤快速換檔的效果，稱為是手動撥片！
6樓：要粉都傻
方向盤後方有換擋撥片。通過撥動撥片來實現加擋或者減檔。序列式、雙離合、自動檔都可以配備這樣的換擋方式。
7樓：匿名使用者
換擋撥片 就在方向盤的路邊 一邊加一邊減
8樓：戲水魚兒
一般換擋方式是左減右加，即左邊撥片撥一次是減一檔，右邊撥一次是加一檔
等於是自動變速箱的手動模式
9樓：匿名使用者
一般頂級的超跑現在普遍也是手自一體的或者雙離合的自動變速箱，但因為調教和技術的不斷重新整理，搭載在超級跑車上的自動擋已經超過了手動擋的提速和換擋速度，速比感受也完全提公升了乙個層次。樓主說的那個是換擋撥片，是在方向盤的後面方向，一般這是在變速箱正常使用情況下來撥動使用的來提高換擋的速率。回答完畢
10樓：匿名使用者
那個叫換擋撥叉，掛到s可以增減檔位的
汽車的方向盤換擋是什麼意思？
11樓：要當技術宅
方向盤換擋指換
擋撥片，換擋撥片是對於汽車半自動離合器所安裝的換擋裝置，作用是不用腳踩離合器，直接通過換擋撥片上撥來實現換擋。這一裝置在賽車中應用廣泛。
因為換擋撥片就位於方向盤後側，所以換起來很方便，效率高。在很多拉力賽、場地賽甚至f1賽事中都採用了這一裝置。
換擋撥片作為一種快捷的換擋裝置，能夠很大程度上提公升駕駛的操作性。換擋撥片一般位於方向盤後方。在操縱換擋撥片時，駕駛者一般只需將擋位推入d、s或手擋模式。
利用換擋撥片，駕駛者雙手不離開方向盤就可完成公升降擋操作。
12樓：匿名使用者
方向盤換擋就是方向盤處有換擋撥片的車型
換擋撥片一般是部分自動檔汽車的換檔裝置，作用是不用經過變速箱的選檔杆，直接通過換檔撥片上撥來實現換檔。這一裝置在主打運動的跑車及轎跑中應用廣泛。
換擋撥片作為一種快捷的換檔裝置，能夠很大程度上提公升駕駛的操作性。換擋撥片一般位於方向盤後方。在操縱換擋撥片時，駕駛者一般只需將擋位推入d、s或手擋模式。
利用換擋撥片，駕駛者雙手不離開方向盤就可完成公升降擋操作。
較常見的換擋撥片位置是置於方向內圓弧的左右兩側，其兩個換擋撥片的功能是一樣的，並不是乙個增擋、乙個減擋；而是利用食指和中指向駕駛員方向抬是增擋；向方向盤方向利用拇指下壓是減擋。有了換擋撥片，當車輛以d擋行車時，駕駛員可隨時用手指對變速箱進行人工強制換擋，這種操作在需要急加速超車時尤其好用。連續降擋，發動機轉速一下子攀公升上來，足夠的動力迅速超越前方慢車，這就是換擋撥片為駕駛者帶來的輕鬆而快意的駕馭激情。
不過在d擋情況下，停止一段時間不用手擋後，變速箱將恢復到自動模式。
需要注意的是：
一、裝備了換擋撥片的自動檔車，肯定是手自一體的，因為換擋撥片的作用就是加減檔。
二、雖然採用的是手動模式，但變速器的實質還是一台自動變速器，人永遠也沒有電腦控制的換擋時機精確。所以採用手動模式，通常是更費油的。
13樓：途虎話養車
換擋撥片作為一種快捷的換檔裝置，能夠很大程度上提公升駕駛的操作性。換擋撥片多數都是置於方向盤內圓弧的左右兩側，存在兩種型別。
第一種是左邊減擋，右邊加擋。這種形式的換擋撥片是目前採用最多的一種，左側撥片是減擋，右側撥片是公升擋。具體操作方法為：
在車輛怠速/行駛中將擋位掛入m或s擋（部分車型在d擋狀態下也可進行手動模式操作），通過手指「向內摳」的方式用換擋撥片進行加減擋的操作，在切換至手動模式後行車電腦內會顯示相應的擋位資訊。
第二種是兩側撥片均可進行加減擋。這種操作形式的換擋撥片同上一種略微有所不同，區別在於這種換擋撥片的兩側均可進行加減擋操作，不像上面那種是一側加、一側減的方法，這種換擋撥片在功能上整合度更高，在很多情況下可控性更高，操作更便利。具體操作方法為：
開啟變速箱手動模式，然後通過雙手手指來進行撥片的操作，向外側推則是公升擋，向內側摳則為減擋。使用換擋撥片盡量避免連降幾個擋位。
14樓：匿名使用者
方向盤換擋是雙手不離開方向盤，通過方向盤上的按鈕或撥片就可以進行擋位的加減變換工作。方向盤換擋是雙手不需要離開方向盤就可以完成擋位的加減變換工作，提高了車在行駛過程中的安全性和便捷性。同時，由於電腦控制比人工控制更能精確地把握換擋時機，能夠節省油耗。
方法：換擋撥片一般在方向盤的兩側，也就是雨刮跟轉向燈跟前，左邊跟右邊各乙個，分別是用來加減擋位的。之後用手按下換擋撥片的+檔，（在右邊位置也就是雨刮器的位置）按一下，之後鬆開剎車。
鬆開剎車後，車輛啟動，之後慢踩油門，等待轉速到大概2000轉以上可以再次加檔，在儀錶盤的位置，可以看到目前的擋位，一般顯示為1/2/3/4，所以如果不知道擋位，可以在儀錶盤處檢視。
向盤換擋，指的是在加速狀態下,當車輛行駛到一定速度，發動機到達一定轉速，鬆油門踩離合上高檔;如果要減速的話，先鬆油門，當車速慢到一定速度，踩離合減低檔。
15樓：迪可汽車用品城
在加速狀態下,當車輛行駛到一定速度,發動機到達一定轉速,鬆油門踩離合上高檔;如果要減速的話,先鬆油門,當車速慢到一定速度,踩離合減低檔.
作用是調整車輛的速度,高檔跑低速會發生熄火狀況,低檔跑高速會費油並損害發動機.
每個檔位的作用也不同,1檔是起步檔,新手2檔起步一般會滅火.爬陡坡一般用2檔.
16樓：匿名使用者
並不叫方向盤換檔，叫方向盤換檔拔片，就是說手自一體變速箱可以自己來控制進退檔，然後為了能做到雙手不離開方向盤就能實現進退檔，所以在方向盤後面設計兩個按鈕，一減一加來實現換檔
什麼車的檔在方向盤上?
17樓：草是一顆植物
這種的設定最多的都是f1賽車等競賽車上，因為他們需要時刻雙手在方向盤上操控，所以換擋的設定也在方向盤上，對於他們來說1秒的時間就是浪費。
汽車、飛機等的操縱行駛方向的輪狀 裝置。其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩後傳遞給轉向軸。
最初的 汽車是用舵來控制駕駛的。把汽車行駛中產生的劇烈 振動傳遞給 駕駛者，增加其控制 方向的難度。發動機被改為安裝在車頭部位之後，由於重量的增加，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了。
方向盤這種新設計便應運而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統操作靈活，很好地隔絕了來自道路的劇烈振動。方向盤系統還能為駕駛者帶來一種與道路親密無間的感受。
德國 戴姆勒汽車公司修理工人為從司特立克蘭德駕駛而來的一輛，菲頓瀕汽車進行大修。當吊車工人把修好的車身吊回裝配之時，吊鉤突然滑出，車身跌落在轉向柱上使轉向柱從垂直位置上彎曲了好幾度。一試圖把彎曲了的轉向柱矯正過來，意外地發現新的角度使方向盤不再操縱困難和妨礙視線了。
方向盤一般是通過花鍵與轉向軸相連，將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變轉向軸。使用直徑大些的轉向盤轉向時，駕駛員作用到轉向盤上的手力可小些。轉向傳動軸在轉向器與轉向軸之間作為連線件有利於轉向器通用化，補償製造與安裝時產生的誤差，轉向盤在整車上的安裝更合理。
18樓：無知者就是無懼
比較懷舊（或者說老式）採用懷擋設計的車型，以及比較偏運動，比較激進走科技流線路，搭載了檔位撥片的車型檔把都在方向盤上。
例如說賓士的經典懷擋設計：
以及法拉利的換擋撥片設計：
19樓：匿名使用者
這個問題有點籠統，但是
可以這樣給您說一下，美系車中有部分車輛檔位在方向盤下，比如現在通用陸尊系列，最早的別克都有這樣的表現，福特部分車型也有，還有部分輕型卡車和客貨兩用車也有這樣的設計。另外隨著科技的發展，現在很多手自一體車的在方向盤上也安裝了手動變檔機構。呵呵，喜歡給評價一下~~~
有哪些車型 是在方向盤上換擋的？
20樓：都市恍惚
方向盤換擋的車有榮威550、廣本鋒範、廣本思域、思域 type-s、一汽馬自達睿翼、菲亞特 博銳等
方向盤換擋是雙手不離開方向盤，通過方向盤上的按鈕或撥片就可以進行擋位的加減變換工作。裝備了方向盤換擋的自動擋車，肯定是手自一體的，因為方向盤換擋的作用就是加減擋，而方向盤換擋大大提公升了駕駛樂趣。
方向盤換擋的使用方法就是：將擋位推至手動模式，再通過撥片加減擋。雖然使用手動模式，但變速器的實質還是一台自動變速器，人永遠也沒有電腦控制的換擋時機精確，所以採用手動模式，通常是更費油的。
方向盤上的喇叭開關蓋怎麼拆除啊，方向盤上的喇叭開關蓋該怎麼拆除？
鄧鬆哥哥呀 喇叭又叫揚聲器，是一種十分常用的電聲換能器件，在出聲的電子電路中都能見到它。喇叭又叫揚聲器，是一種十分常用的電聲換能器件，在出聲的電子電路中都能見到它。喇叭的定義 喇叭的種類繁多，而且 相差很大。音訊電能通過電磁 壓電或靜電效應，使其紙盆或膜片振動周圍空氣造成音響。按換能機理和結構分動圈...
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1 res 恢復鍵 res有兩種功能，一個是設定定速巡航後加速用，另外一個是暫時取消定速巡航後，按res恢復到之前設定的車速。你設了120定速，然後你剎車了，速度降到100了，你現在需要在恢復到120，點一下res鍵，鬆開油門，車子會自己加速到120並保持120，很方便的操作。2 set 設定速度按...