看中了三菱翼神，覺得價效比不錯，想買。檢視說它可以撥片換擋。這個幹什麼用？實用性大麼

1樓：匿名使用者

你好,三菱翼神在同級車中的價效比是比較高的,

翼神裝配有換擋撥片的車型是1.8 cvt 豪華版,

這個換擋撥片的作用是:

自動擋車型,在選擇手動模式之後,可以進行快速的手動加減擋,

對於這換擋撥片的實用性,只能說因人而異啦,個人覺得是不太實用滴.....n-n

主要原因:

換擋撥片最初是出現在賽車上的,主要是為了優化自動擋的換擋速度,

(賽車比賽是分秒必爭的說,所以對於賽車來說,換擋撥片是很有用滴)

對於普通家用車來說,裝有換擋撥片的只有自動擋車型,買自動擋的使用者普遍是為了方便性,

(如果是為了駕駛樂趣的,估計都會選擇手動吧,)

一般在自動擋的車型中,使用手動加減擋的主要是為了省油,可以用換擋杆完成,推一下就可以了,

對於這部分使用者來說,換擋撥片是可有可無,實用性不大,

另外,使用到手動加減擋的是發燒友,或本來想買手動擋,但因為老婆或其他原因而選了自動擋的,

對於這部分使用者,換擋撥片的實用才能夠體現出來,

但多數都只會使用到手動加擋,一般用換擋杆就能完成,換擋撥片的使用性也不大,

而且.這需要對翼神發動機的擋位和轉速比較熟悉,才能最大程度發揮出換擋撥片的效能,

所以,最後總結出,換擋撥片的實用不大,最需要使用換擋撥片的只有真正的發燒友,

還有沒事找事幹的,或幻想自己駕駛賽車的同志...^3^

2樓：孤獨快樂者

在大家說的關於換檔撥片的理論都沒錯的情況下，我補充一下自我體驗。我是2015款翼神1.8lcvt致尚版。

超車方便加減檔都沒錯，但有乙個好處可能大家不覺得。夏天開空調滿員我開陡山公路，自動檔大腳油門踩，但是感覺力量就是虛不足。切換模擬檔太好用了，那種速度和扭矩的分寸掌控，會讓你誤以為自己就是開的手動檔！

有意思的是它自己根據速度減檔，當速度在下降到自動減檔的臨界位置你踩油門保持不讓它減檔，這時如果對動力有需求，它就會顯出動力拖的感覺，只要穩定油門，不刻意，它會自己降檔到低速檔，而它只會降檔不會自動加檔，就會表現出很強的扭矩力，很爽，很有力量！個人覺得換檔撥片還是很有意思的！

3樓：名臣和你

其實換擋撥片這個裝置在賽車中用的多，就是可以不用腳踩離合器，也不用右手操作排擋位，而直接通過方向盤後方的換檔撥片上撥來實現換檔。也就是雙手不離開方向盤就可完成公升降擋操作，換擋方便。歸根到底來說，它最大用處就是提高了擋位「隨心所欲」的程度。

同時翼神的撥片材質為鎂合金，這樣的材質只在賓士或其他高階別賽車才使用到的材質。三菱翼神的cvt自動檔的有這個功能。它的 cvt是手自一體，cvt兼顧油耗和平順，當轉速達到2000轉，就換擋的話就沒有速度感和激情感，但切換到6速手動模式，使用換擋撥片進行加速，就可以享受到；加速帶來的刺激感。