1樓：呵呵呵上課你猜
一般是不需要的，但是也是可以根據個人需求進行調整，但是廠家或者維修店進行調整，並不是自己動手的。
許多車友往往會把底盤的概念模糊化，認為底盤就是指車身底部能見到的地方。其實，汽車底盤囊括了轉向系、傳統系、行駛系以及制動系，每個系統都有自己的分支，這就好比一所大學擁有不同的院系，而各大院系又可分為不同的專業。以轉向系為例，汽車轉向系統包含了轉向盤、轉向軸、轉向節等，其中大部分都是底盤調校的專案之一。
首先從定義來理解，底盤調校是一種非常複雜的系統工程，底盤調校與底盤行駛效能密切相關，底盤行駛效能取決於底盤各裝置的協調性，換句話說，底盤調校就是一種對輪胎、制動、懸架、轉向系統的綜合調整，從而達到預期設定的效能目標。
具體而言，底盤調校可以分為開發初期、開發中期和開發後期三個階段：
開發初期：搭平台
車企在研發一台車的初期會基於資料資源進行統計分析，判斷出各底盤零件的大致引數，然後確立整車的開發目標。通俗來講，如果想要造一台能上山劈彎的三廂轎車，那麼可以尋找對標車型，並且進行一系列的平台測試，其中包含k&c懸架實驗等，以得到底盤調校的初始引數。
得到資料後，底盤設計工程師會把這些資料具體落實到與底盤相關的各個零部件上，然後各司其職選取符合設計要求的零部件，並且進行初次調校，物件包括行駛系、轉向系和制動系，而傳動系的具體設計引數與前者不同，所以不參與其中。
開發中期：修邊角
通過初次調校後，可以得知與目標引數的偏差情況，屆時繼續進行相關的室內測試或路試，並伴隨多次調校以滿足初期的目標。
底盤工程師可以對各子系統（也就是行駛系、轉向系、制動系）所包含的可調零部件進行調校，比如需要對減震器進行調整，那麼可以通過不同的閥體結構來滿足調校需求，另外也可調整懸架彈簧、穩定桿、副車架、後橋、轉向機等。而涉及到輪胎和制動問題一般交由**商來完成。
開發後期：準成型
經過幾輪調校後，車輛底盤已基本滿足開發初期的要求，不過還需經過主觀評估，這時會對車輛的實際行駛情況進行分析，看是否貼近使用者的需求，如果有待完善則需要繼續調整，直到符合量產的條件為止。最後會將生產圖紙傳至工廠，把調校好汽車送入市場銷售。
2樓：他咯兔卡
等你汽車開的時間長的。之後會有變化。所以需要調。
3樓：
應該還是需要調整的，就檢查修理一下
4樓：逛逛街輔導費
後期我們還需要調整，因為底盤會變得鬆散。
5樓：永恆
為了安全考慮，會要有定期的檢查和調整
6樓：不三不四的女子
需要去4s店進行定時的檢測，保證行車安全。
7樓：柚子蜂蜜
需要定期的去檢查調整。
8樓：你的老友紀
一般不需要自己調 ，出問題找專業的去修理
9樓：資深辰老師
需要調整，但是不要自己動手。
10樓：隴東槍
需要，開的時間長的話，地盤會出問題的
11樓：榷予
後期還是需要檢修的，如果不檢修保養會很危險
請問汽車換了輪胎一定要做動平衡和四輪定位嗎，不做會有什麼隱患
12樓：途虎話養車
更換輪胎，或者補胎，只要輪胎脫離了輪轂，然後重新裝上，就必須做動平衡。如果不做動平衡，會引起車輛在某個車速下輪胎的明顯跳動。
但換輪胎與補胎，是不需要做四輪定位的。只有車輛遇到方向跑偏、輪胎嚴重偏磨、吃胎才需要做四輪定位。四輪定位與換輪胎無關。
13樓：匿名使用者
汽車換輪胎不需要做四輪定位，但是更換輪胎後必須進行車輪動平衡。如果在行駛中車輛沒有跑偏現象，方向盤也沒有歪斜，那麼就不需要進行定位，但是必須進行車輪動平衡，否則行駛中會出現抖動現象。四輪定位是以車輛的四輪引數為依據，通過調整以確保車輛良好的行駛效能並具備一定的可靠性。
汽車輪胎需定期修正車輪平衡度，車輪不平衡度超標，高速行駛時將會產生高頻的擺動，造成輪胎偏磨，不利於行車安全。輪胎修補後應該進行動平衡檢測調整，輪胎單邊動平衡檢測值應該小於等於40克。
不做動平衡的危害：
1、車輛行駛的過程中，輪胎會出現有規律的跳動，導致方向盤抖動。
2、行駛到某個特定的速度區間時，車輛會產生共振。
3、長期下去，導致輪胎偏磨，影響輪胎壽命和行駛安全。
4、嚴重的話，可能會對懸架、軸承等造成影響。
14樓：八卦小姐e娛樂
必須做。
更換輪胎的時候是一定要做動平衡的。如果不做動平衡會導致輪胎轉動時，輪胎的配重不在一條中心線上，導致車輪左右晃動，這個時候車身和方向盤就會抖動。
關於四輪定位。一般是車輛出現了行駛跑偏，方向盤不正和輪胎出現了不正常的磨損，吃胎，啃胎等現象就是因為車輛四輪定位的資料不對導致的。車行駛的公里數長了，四輪的定位資料會有一定的變化，即使沒有出現故障現象，為了預防，也應該為新胎做個四輪定位。
15樓：夏天肥魚
1、四輪定位可以不做，但動平衡是一定要做的，不然平衡不好。車子跑高速方向盤就會抖動，差一點沒事，差得多了就會很明顯的。
2、不做個動平衡那麼很可能隨著行駛轎車的時間增加，導致輪胎偏磨甚至會使得輪胎抖動的汽車部件損壞。
3、所以，只要拆卸的轎車輪胎盡量做下動平衡。因為這樣才能減少愛車輪胎的不正常磨損，從而增加汽車輪胎的壽命。
四輪定位是以車輛的四輪引數為依據，通過調整以確保車輛良好的行駛效能並具備一定的可靠性。轎車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。
前輪定位包括主銷後傾(角)、主銷內傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內容。這是對兩個轉向前輪而言，對兩個後輪來說也同樣存在與後軸之間安裝的相對位置，稱後輪定位。
後輪定位包括車輪外傾(角)和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫四輪定位。
16樓：黃子易
其實無論我們是否更換新胎只要對轎車輪胎進行了拆裝就需要做個動平衡。因為在輪胎從新安裝在輪轂上一般不會100%的平均受力。如果=不做個動平衡那麼很可能隨著行駛轎車的時間增加，導致輪胎偏磨甚至會使得輪胎抖動的汽車部件損壞。
所以，只要拆卸的轎車輪胎盡量做下動平衡。因為這樣才能減少愛車輪胎的不正常磨損，從而增加汽車輪胎的壽命。
如果更換新輪胎的時候建議也做一次四輪定位。雖然說四輪定位不是必須做的，但是如果前輪的輪胎花紋磨損不均勻那就有必要做個四輪定位。如果磨損均勻而且汽車不跑偏那麼四輪定位可以一直不用做。
如果是均勻磨損證明輪胎處於正常而且非常好的位置。其實，四輪定位主要是讓我們的愛車走的是直線而且為了是我們的輪胎均勻磨損。因此如果輪胎均勻磨損就沒有必要做四輪定位了。
17樓：江東小兒不夜啼
您好！新胎更換一定要做動平衡。理論上輪胎從輪輞上拆下，再裝回去都要做動平衡，因為您無法復原拆下來的輪胎和輪輞對應的位置。
如果不做動平衡，可能在行駛中會出現抖動的問題，對行駛有一定的影響以及隱患。
而四輪定位，您可以讓店面工作人員幫您做下檢查，如果檢查的資料沒有問題，可以不用做。如果需要做四輪定位，但沒有及時調整，可能會出現跑偏，偏磨等情況對行駛也是有一定的影響。
以下幾點您可以看下：
（1）從常規來講，車每行駛8000~10000公里左右就該重新做定位檢查，所以一年至少要做兩次定位檢查。
（2）至少乙個月一次檢查輪胎磨損的情況。如果輪胎磨損不均勻，例如：輪胎一側胎肩磨損快於胎面其餘部分。
或者如果您發覺車輛過度抖動或跑偏的話，您的車輛可能定位不良或不平衡。這些情況不僅縮短輪胎壽命，而且影響車輛的操控性，可能出現危險。如果您發覺不規則磨損或車輛抖動或跑偏，請馬上檢查車輪定位和平衡。
（3）另外在更換新胎時建議做一次四輪定位。
（4）每次輪胎換位時，也可以進行四輪定位檢查。
參考資料：公尺其林官網 www.michelin.com.cn
18樓：孫老師說車
新輪胎上為什麼會有震感 空心小黃點震動輕 實心小紅點震感重最重 黃點要對著氣門嘴紅點對著小白點 裝胎的正確方法 如何防止新車輪胎震動
19樓：
車子換輪胎後，到底做動平衡還是四輪定位？別再被4s店坑了！
20樓：
請問汽車或者輪胎一定要做動平衡和四輪定位嗎？是一定要做做動平衡和四輪定位，不然車行走
21樓：僅此
動平衡是一定要做的，如果車子不跑偏，不磨胎就沒必要做四輪定位。
22樓：石家莊萬通汽車學校
汽車只有在發生跑偏、打方向不自動回輪、方向盤過重或飄浮發抖、前後輪胎單側偏磨、車橋以及懸架的零件曾經被拆裝，或汽車因事故造成底盤及懸架的損傷等情況時，才需要做四輪定位。
換輪胎不用做四輪定位，可以做下動平衡。
輪胎動平衡異常會出現什麼症狀？土話說，就有可能會抖，方向盤會抖。這時候就需要做動平衡了。
總的來說，車子跑偏，該先考慮做四輪定位。如果方向盤左右晃，要先考慮做做四輪定位。
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