1樓：汽車之家
「以前開車是靠技術，現在開車靠耐心」這句話一點沒錯，早年前馬路上難見一輛汽車，如今一出門，車子堵得滿大街都是，平時還好，如果恰逢節假日出行，簡直能讓人堵到崩潰，對於擁有手動擋車型的車主來說，更是一種煎熬，那麼可能就有不少人會問了，手動擋堵車時，走走停停會傷離合嗎？
聽聽老司機是怎麼說的，首先就是駕駛員的開車習慣，在十分擁堵的路段上，很多駕駛員都會選擇低檔前行，在堵車的情況下，使用一檔和二檔是沒有問題的，如果堵得太厲害，很多駕駛員就會被迫使用半聯動狀態，這樣就會對車子的離合器造成一定的傷害
操作不當很有可能會讓車子出現一股難聞的焦味，出現這種情況，車主就要注意了，這個時候雖然不影響汽車駕駛，但是出於安全的考慮，還是要盡量避免這樣的擁擠路段，同時也不要忘記去檢查一下汽車的離合片，畢竟早發現早**，對車子也好
偶爾使用半聯動，一般的車子不會造成什麼影響，如果長時間使用，那就要注意離合器是否會存在毛病，平時做檢查不是壞事，畢竟安全才是重要的
2樓：愛車e族
開手動擋汽車，遇到堵車的時候走走停停，會傷到離合嗎？
手動檔遇到堵車，走走停停該怎麼操作？看下我的步驟對不對。
3樓：皮皮郭之歌
你的方法不正確。
如果走個幾公尺就又得停下，可以這麼幹，掛上1擋，小油，就掛空擋，右腳移到剎車位，準備剎車。
如果是按照你的上述，車子是不會很好的停下來的。
靠離合器控制也可以，但是不能再坡路上使用。看情況而定吧。剎車配合使用。
擴充套件資料:
技巧點：
第一步：踩離合（器），鬆油門
這一步有可能產生衝擊。產生衝擊的原因是踩離合鬆油門的順序不對。如果先鬆油門後踩離合，由於發動機停止供油而離合器未分離，可能出現「反拖」即發動機制動現象，這會產生「頓挫」衝擊感。
當擋位較高（如
四、五擋行駛）時，發動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但擋位較低（如
二、三擋行駛）時，「頓挫」感就會比較明顯。
踩離合鬆油門的正確操作方法是，踩離合和鬆油門應同時（或幾乎同時）進行。就算要排個先後次序，也應是踩離合在先，鬆油門在後。注意，鬆油門的時間不能太滯後，否則，由於踩下離合後相當於卸去了發動機的負荷，而油門又未及時鬆開的話，發動機轉速會迅速公升高。
這時燒的油算是白費了。
踩離合、鬆油門後，發動機轉速隨之開始下降。
第二步：換擋
這是整個換擋過程中的實質性步驟。正常情況下，由於同步器的作用，一對待嚙合的兩個齒輪（從賽歐車變速器的實際構造來看，實際上是變速器輸出軸上的同步器結合套和待換入擋位齒輪上的齒環）在轉速未達到同步前是不會接觸的，因此不會產生齒輪撞擊（同步器的同步原理，雖不是特別複雜，但如不配上一兩幅插圖什麼的，倒還不容易把它說清楚。
不過僅就同步原理來說，這對我們並不太重要，不說它也罷）。轉速同步後，兩齒輪會順利嚙合，所以這一步不會產生什麼衝擊。
不僅如此，換擋時如操作（施力大孝換入時機）得當，還會產生類似換擋杆被自動吸入到位的感覺，這對駕駛者來說，不啻為一種「快意」。
這裡把變速器內待嚙合兩齒輪轉速的同步稱為「變速器同步」，以與後面要提到的另一種同步相區別。
4樓：老魚說車
手動擋汽車遇到堵車，走走停停該如何正確操作？這樣做避免毀車
5樓：駕考小伍哥
手動擋汽車遇到堵車，走走停停的怎麼操作？老司機教你輕鬆搞定
6樓：匿名使用者
半聯合狀態是有動力的，除非踩到底或者帶剎車才能停
7樓：
靠離合器控制也可以，但是不能再坡路上使用。看情況而定吧。剎車配合使用。
8樓：張治亮
你好，不要光靠離合器控制車速，因為車會溜車。
起步後，和前車保持正常距離後，踩離合，放空擋，松離合，踩剎車。有必要拉手剎，減輕疲勞。
路上堵車走走停停，手動擋怎麼跟車
契布曼 現在堵車已經是一種常態，隨著買車代步的人越來越多，道路的擁擠也成為了一個問題，在行車過程中，很容易就造成了交通堵塞，更不用開手動檔的車，那簡直就是一種煎熬，當然老司機就不用算進去了，對於不熟練的人來說，開手動擋堵車那分分鐘就會把自己逼瘋。今天就說說手動檔的車子在堵車時，如何愉快地跟車。大部分...
手動檔遇到堵車，走走停停該怎麼操作？看下我的步驟對不對
皮皮郭之歌 你的方法不正確。如果走個幾公尺就又得停下，可以這麼幹，掛上1擋，小油，就掛空擋，右腳移到剎車位，準備剎車。如果是按照你的上述，車子是不會很好的停下來的。靠離合器控制也可以，但是不能再坡路上使用。看情況而定吧。剎車配合使用。擴充套件資料 技巧點 第一步 踩離合 器 鬆油門 這一步有可能產生...
手動擋汽車，打火時是否需要踩離合
首先，點火前確認檔位已處於空檔。駕考規定，必須要在空檔點火，不然直接扣100分。可見，空檔點火是手動檔汽車點火的前提。特別是對新手而言，一定要逐步養成這個良好習慣。若是處於檔位中點火，沒踩離合的情況下，就會導致車子前衝一段距離，很容易造成追尾。同時，發動機大負荷執行會發生熄火，對發動機造成異常磨損。...