1樓：塞沛凝
舊國標現行的行業標準是沿用國家標準化管理委員會2023年頒布實施的《電動自行車通用技術條件》，最高時速大於20公里、整車重量大於40公斤的電動車禁止上路。隨著電動自行車技術的改進，速度基本上已經達 到了25公里左右，重量也從原來的40來公斤增加到了50公斤左右，舊標準已經嚴重滯後於行業實際的發展。
廣東省自行車電動車行業協會深圳聯絡處指出，現行電動車國家標準g b 17761- 1999是2023年實施的，至今已經10多年，而有關規定電動車標準複審週期一般不超過5年。
新國標在國家相關部門指導下，2023年11月中國自行車協會組織全國自行車標委會、電動自行車分標委、助力車專委會、部分重點企業、主要省市協會、相關檢驗機構成立了推動電動自行國家標準修訂工作的協調組、專家組和起草組，啟動新一輪的電動自行國家標準修訂工作。經過一年多的努力，在標準協調組、專家組和起草組多次聽取公安部、工信部、質檢總局、電單車行業等領導意見的基礎上，反覆討論了修訂草稿，通過前後十一稿的修改，最終形成gb17761《電動自行車通用技術條件》標準修訂草案。
2樓：伍哥修車
新國標電動車與老國標有什麼區別？在購買電動車時需要注意什麼？
國標電動車標準
3樓：匿名使用者
電動車國家新標準，從2023年1月1日起將實施。標準將「40公斤以上、時速20公里以上的電動自行車，稱為輕便電動電單車或電動電單車，劃入機動車範疇」。 該標準規定於2023年12月15日被國家標準化管理委員會暫緩實施。
下面就會介紹這種國標電動車的一些具體標準 1、根據規定，電動自行車的最高時速不能超過25km/h，而電機功率不能大於400w，此外電池電壓不能大於48v且整車質量不大於55kg。當然，在新國標下，電動自行車還必須擁有腳踏騎行功能。
2、根據規定，電摩最高時速可以超過50km/h，電機功率可大於4000w。而電輕摩最高時速不超過50km/h，電機功率需大於400w且小於4000w。另外，電摩與電輕摩的電池電壓都是無限制且整車質量都可大於55kg。
需要注意的是，在此標準下，電摩與電輕摩都是不需要安裝腳踏的。
3、綜合來看，電動自行車是需要安裝腳踏的，而電摩與電輕摩是不需要安裝腳踏的。由於電摩與電輕摩也屬於國標車行業，因此使用者是不能通過腳踏來判斷電動車是否為超標車的，而這也說明了沒腳踏的不一定都是超標車。
4樓：幕暮
電瓶車國標車標準有：1、電動自行車需要具備腳踏騎行功能；2.時速必須小於25公里每小時；3.
電動機功率不能大於400w；4.標準電池電壓小於48v；5.加上電池總重量不能超過55公斤等。
新國標實施後，有三類電動兩輪車是合格的，分別是電動自行車、電動輕便電單車和電動電單車。
電動輕便電單車最高車速≤50km/h，電池規格不受限，整車質量可以≥55kg，屬於機動車，不允許載人。
電動電單車的最高車速可以》50km/h，電池規格不受限，整車質量可以≥55kg，屬於機動車，允許載人，而且可以載一名成年人。
在有些地區，是要求電動車上牌的，如果自己的電動車不符合國標，那就是無法上牌的。
5樓：匿名使用者
購買到這樣的，新國標電動車很可能你的牌照辦不到，投訴權利都沒有！
超標電動車新舊國家標準的新國標
6樓：丶傷感美
在國家相關部門指導下，2023年11月中國自行車協會組織全國自行車標委會、電動自行車分標委、助力車專委會、部分重點企業、主要省市協會、相關檢驗機構成立了推動電動自行國家標準修訂工作的協調組、專家組和起草組，啟動新一輪的電動自行國家標準修訂工作。經過一年多的努力，在標準協調組、專家組和起草組多次聽取公安部、工信部、質檢總局、電單車行業等領導意見的基礎上，反覆討論了修訂草稿，通過前後十一稿的修改，最終形成gb17761《電動自行車通用技術條件》標準修訂草案。
這就是即將出台的新國標的意見徵求版本，如獲通過，有望於2023年出台正式國標。 本次形成的gb17761《電動自行車通用技術條件》修訂草案，在產品要求方面，主要圍繞提高產品安全性、先進性、舒適性和可操作性進行修訂。
在產品安全性方面共有42項技術條款，其中，涉及交通安全條款7項，防火安全條款11項，使用安全條款21項，財產安全條款3項，最大限度確保產品質量，防止交通事故發生，防止火災發生，防止車輛本身故障引發安全事故發生，防止車輛被盜發生；在產品先進性方面共有16項技術條款，其中，屬於首次提出的技術條款4項，國際領先的技術條款5項，提高技術要求的條款有7項，創新了電動自行車產品標準條款，同時與國際電動自行車產品標準接軌；在產品舒適性方面共有7項技術條款；在產品可操作性方面共有2項技術條款，其中，對產品的整車編碼和車輛識別進行了規定，並作為強制性要求。 1、車型分類
本次形成的gb17761《電動自行車通用技術條件》修訂草案對電動自行車的定義進行了修改，根據我國各地的道路資源、車輛密度、人口密度、使用習慣、行駛距離、駕駛用途等不同，按驅動能量的**方式，將電動自行車產品分成三類——智慧型（ⅰ型）、助動車（ⅱ型）、電動型（ⅲ型）。這樣進行分類，充分考慮了我國南北地區、東西部地區、中部地區和特大城市、大中城市、城鄉結合部與廣闊農村的消費者的不同騎行路況環境、不同騎行習慣用途，充分體現產品標準修訂的科學性、客觀性、人性化，有利於促進產品開發，技術進步，產業發展，行業規範，便於公安車輛管理部門能夠簡單、便捷地對電動自行車進行科學管理。
2.騎行功能
本次形成的gb17761《電動自行車通用技術條件》修訂草案中，除對輪徑小於455mm（18英吋）的第三類電動型電動自行車允許不裝腳蹬騎行裝置之外，其他的電動自行車都必須安裝腳蹬騎行裝置。該技術條款主要是為了避免輪徑小於455mm的電動型電動自行車，因安裝腳蹬騎行裝置而在車輛行駛拐彎時出現車身傾斜，腳蹬刮擦地面而引起車輛翻地出現安全隱患。該技術條款既傳承「99版標準」，又符合農村及城鎮居民出行需求，已被廣大消費者所接受。
3.限速斷電功能
為了改變在用電動自行車車速突破32km/h現狀，防止電動自行車實際使用車速無限制增加，便於管理部門監管，確保電動自行車行駛安全，在《電動自行車通用技術條件》標準修訂過程中，通過對國內外電動自行車標準廣泛調研，尤其是歐盟和中國台灣電動自行車標準的調研，綜合考慮我國電動自行車實際使用情況、道路交通安全情況、產品技術現狀和社會可接受能力，在充分徵求道路相關方意見的基礎上，將「99版標準」的「最高車速」更改為「限速斷電功能」，要求「電動自行車當車速達到26km/h時具有自動斷電功能，並有防篡改設計。」
4.制動功能
本次形成的gb17761《電動自行車通用技術標準》修訂草案，對電動自行車的制動效能提高了要求。與「99版標準」相比，在以20km/h作為試驗初速度的條件下，一方面增加了單用後閘的制動要求，另一方面又縮短了制動距離，提高了產品使用安全性。（具體見表1）
表1 制動效能對比表
5.整車質量（重量）
電動自行車的質量（重量）主要由車架部件、電器部件和裝飾部件組成。為了加快滿足社會主義新農村的建設，城市區域的擴大以及城鎮化程序的推進，消費者需要電動自行車能跑得更快，對電動自行車提出了更大容量的電池、更強負載能力的車架、更可靠的零部件、更舒適的減震系統和效能優良的制動系統的要求。為了滿足這些要求，本次形成的gb17761《電動自行車通用技術條件》修訂草案，把電動自行車質量（重量）定義為不含電池，並進行分類，規定最高整車質量不應超過55kg。
（具體見表2）
表2 整車質量（重量）
6.蓄電池標稱電壓
本次形成的gb17761《電動自行車通用技術條件》修訂草案，規定了ⅰ型、ⅱ型的電動自行車蓄電池標稱電壓≤48v，ⅲ型電動自行車蓄電池標稱電壓≤64v。提高ⅲ型電動自行車蓄電池標稱電壓，可以有效防止電動自行車在日常使用中由於電器部件電流大，電線線徑細、容易老化，接觸件接觸不良等造成電路短路而引起車輛燃燒的安全事故發生。大電流是引起發熱、導線絕緣老化、漏電、直至自燃的主要原因。
7.管理及識別
在道路上行駛的電動兩輪車可分為電動電單車和電動自行車兩個大類。在gb17761《電動自行車通用技術條件》修訂草案中增設了「5.5標識」條款，明確要求每輛電動自行車應具有專用的「車輛識別標識」和公安部對自行車所要求的「唯一性編碼」標記。
結合道路交通管理部門對電動自行車實行的上牌管理措施，通過以牌照識別為主，車輛識別標識、速度、重量、功率、電壓、寬度等六個方面為輔助進行區分，完全可以解決在道路上行駛的電動兩輪車屬性問題。
8.專案分類和專案合格判定條件
在gb17761《電動自行車通用技術條件》修訂草案中，取消了「99版標準」對產品檢驗專案進行分類，即取消了否決專案條款、重要專案條款和一般專案的分類，全部技術條款均為強制性條款；調整「99版標準」對產品合格判定條件，即取消了允許有重要項和一般項不合格的條件，全部檢驗專案必須全部合格。檢驗規則的調整，對提高電動自行車產品質量，規範電動自行車產品的管理，強化電動自行車產品監督管理具有十分重要的意義。
執行新國標之後，舊電動車如何過戶？
7樓：答答大
執行新國標之後，舊電動車有三年的過渡期的，過期就報廢的。
8樓：堅強小花
新國標實施之前，可以憑藉商家的購車發票、本車合格證和保修卡（保修期內）去當地交管所
版備案一下就權可以完成過戶了，甚至直接在二手車市場上直接交易，都不用過戶這麼複雜，但是新國標正式實施了以後，情況就沒那麼簡單了。
新國標電動自行車這類是屬於非機動車，執行新國標之後，舊電動車進行過戶時，不單單需要出示電動車購置發票、本車合格證、身份證和保修卡，還需要進行實名制登記，登出原車主的牌照，進行電動車安全知識培訓，重新申領非機動車牌照，這類車型主要一二線城市比較集中。
電動車新國標意見，電動車新國標
食貓魚 首先電動自行車國標早在1999年就有了，符合國家標準的電動自行車，明年照常騎。不符合國家標準的電動自行車，屬於機動車類的電動電單車。兄弟，你想的不錯，但是你考慮過沒有，犯規怎麼記錄，是靠民警去大街上記，還是電子眼，如果電子眼意味著就要開發新的系統，新的號牌。還有電動車不需要考駕照，就需要新的...
新國標電動車能調速嗎，新國標的電動車鋰電子的可以調速嗎？
手把就是用來調速的，怎麼不能調速呢？猜測你是想問，最高時速可不可以提高，答案是不可以，因為新國家標準就是要控制速度。回答親，您好，我正在幫您查詢相關資訊，請您稍等一下，馬上回覆您 自新國標實施以來，電動車行業也正式進入了國標車時代，越來越多的使用者選擇了國標車出行。但是在使用過程中，很多使用者都有這...
新國標電動車排名前十名是什么，新國標電動車排名前十名是什麼？
第一名 天津捷安特 第二名 金華綠源 第三名 深圳台鈴 第四名 上海立馬 第五名 無錫新日 第六名 常州阿公尺尼 第七名 天津愛瑪 第八名 無錫雅迪 第九名 天津富士達 第十名 天津小鳥。能源 效能1 鉛酸電池 含鉛酸膠體電池 成本便宜，效能穩定，市場上的電動車大部分採用此種電池。2 鋰離子電池 常...