1樓:中土豆
新車上市,往往是消費者、**和企業最為關注的一件大事。因為在中國,無數個案例已經證明“一款新車的成敗可以關係到一個企業的興衰”,而新車的成敗關鍵在於上市前後廠家採取的一系列推廣策略。面對國內如此龐大的潛在購車群體,任何一個企業決策層對新車的投放都不敢大意。
而說起最為神祕的新車上市,還有很多非車型本身的因素在困擾著新車的日後表現。“叫好不叫座”的好車在國內並不少見,在國內好車為什麼沒有好的銷量呢?這可能有很多因素,然而最為重要的莫過於新車上市前後的幾個推廣環節,因為國內消費者大多都處於第一次購車階段,因此對車型品牌沒有任何歸屬概念,這就使得廠家在新車上市時必須明確告訴消費者該車的一些市場定位資訊,而這些市場定位資訊的披露就是一個非常值得說的企業營銷話題,我們姑且用眼下流行的“潛規則”一詞來表述這樣的營銷話題。
一款新車上市,這樣的“潛規則”大概有三個過程,也可以說有三個主題,歸納起來為“制定銷售**”“選擇競爭對手”和“上市後的銷售策略”,這三個環節共同組成了一款新車上市成敗的基本因素,下面我們分別就這三個話題來給新車上市前前後後做一個簡單的**。
制定銷售**
定價是新車成敗的關鍵因素,因此也是車企高層為上市新車做的最為保密的一件事情,往往只有高層幾個人知道,並且一般到上市當天才會在釋出會現場揭曉。新車**的公佈一般也是新車上市釋出會的高潮部分,就好比每屆春晚新年鐘聲一樣隆重。
新車**的制定要參考很多因素,包括成本、合理的利潤、競爭對手的定價以及企業對新車的期望等等。因為在經濟學中,商品的**不是由成本來決定,而是由消費者的需求決定的。因此,新車定價前,車企都會給自己的車型一個定位,按照這個定位去制定**,這樣才能符合潛在客戶的購車預算。
否則一款定位於a級的車,作出b級車的售價,那隻能是企業另有所圖了,例如樹立品牌、高階定位等等。
就大眾車型來說,參考新車的定位來制定最終車型售價是最重要的原則之一。在車型定位確定之後,必定會有若干個競爭對手的售價是企業所要考慮的,因為 目前中國車市已經競爭十分充分,企業投放的新車必須充分考慮好競爭對手的售價才能給自己的新車制定出一個有競爭優勢的**。
2樓:爆燥小哥
很好的滿足了消費者的需求,他是商家的一種營銷手段。
3樓:
主要是為了滿足消費者的要求。它是一種盈利的手段。
4樓:c2百賬號
因為這樣可以更好地推廣新車
5樓:匿名使用者
為了刺激消費者購買,有補貼買的人才會有動力。
6樓:你就是個臭弟弟
因為這樣可以更好的把車賣出去
7樓:醉臥流雲自逍遙
這一般都是生產廠家的營銷策劃手段,一方面為迅速開啟知名度,讓大家更加關注。
一方面是為了銷量需求,快速搶佔市場。
新車上市,啥時候購買最合適
8樓:匿名使用者
這個如果新車上市的話我個人建議最好可以等半年以後再購買比較合適一些
剛上市的新車,為什麼都在說一年之後再買更合適
9樓:匿名使用者
一年後可能會有降價或其他福利活動,而新車一般都是沒有這些的;
**車輛,不知道品控質量到底如何,一年的時間有了足夠的市場反饋的話,根據市場反饋再去對車輛做個評價,更為準確;
新車可能存在設計缺陷,經過市場驗證後,後製造的陳列那個可能已經將這些缺陷問題解決了。
但是也存在一些弊端,比如在有些合資車型中,有的前幾個批次的車,用的是進口件,後面就逐漸切換到了國產件,那車輛的價值自然也會不如剛上市的時候。
新車上市多長時間買合適
10樓:汽車人
可以購買第一批車型的最後生產的,或者第二批,這樣的話進口件的比重會高些,前期出現的問題也基本可以得到解決,綜合來看新車上市一年左右就可以了。
11樓:匿名使用者
老款的 改**其實沒多大影響。一般不更換底盤,懸掛,發動機,變速箱這些關鍵部件。只是改內飾和外觀。不存在質量方面和進口部件的區別問題。新上市時候就可以買了。
12樓:忙碌懶散人
建議一年以後購買。首先,售後反饋的問題得到處理和解決,其次生產穩定質量控制得到保證,最後,降本的很多方案還沒來得及實施。
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