1樓：匿名使用者
汽車功放保護通常有3種狀態
1.過流保護 通常功放的側面板上有保險絲,當功放損壞後會出現大電流,此時保險絲熔斷以保護汽車電瓶.這是在功放故障後才起作用.
2.過溫保護 因為功放工作的時候會產生熱量.所以使用時功放表面會產生溫度,而且使用時間越長,表明溫度會越高.
裡面的元件也會越來越高.為了保護元件不損壞.所以功放都有過溫保護.
一般廠商設計是在表面70-80度時保護.
3.短路保護 即安裝時如果把喇叭那裡接線短路了,如果你啟動功放,功放會自動保護.這裡有兩種設計方式.
1是在故障排除後自動恢復正常狀態,2是必須要將機頭(車上的cd等)關掉,排除故障再開啟機頭才可以正常工作.
根據你說的情況
1.如果你的功放是剛買的,可能是廠商設計的缺陷,是短路保護誤動作了,你可以拿首低音比較強的光碟放下,很快就會保護.當然新的也有可能是裡面有元件壞了,只是相對來說如果正規廠商經過檢驗的話比較不會出現元件損壞的現象.
如果廠商不是正規的就......
2.如果以前使用都不會,最近才會.應該是裡面有元件損壞了.
所以如果你是新買的,就找安裝那裡給你換臺吧.如果最近才壞也先找下安裝那裡看是否給予保修.如果要自己修的話,首先得有線路圖或是完整的pcb**.
你有的話傳給我看下,或許我可以幫你解決.至於燈的故障你又可以排除電源的問題,應該是裡面的元件損壞了.或是本身燈的問題.
2樓：熱巴老師
1、你可以拿首低音比較強的光碟放下，很快就會保護。
2、元件損壞了，或是本身燈的問題需要到廠家更換。
保護狀態的開啟：
汽車功放保護通常有3種狀態
1.過流保護 通常功放的側面板上有保險絲，當功放損壞後會出現大電流,此時保險絲熔斷以保護汽車電瓶.這是在功放故障後才起作用。
2.過溫保護 因為功放工作的時候會產生熱量，所以使用時功放表面會產生溫度，而且使用時間越長,表明溫度會越高.裡面的元件也會越來越高。
為了保護元件不損壞.所以功放都有過溫保護.一般廠商設計是在表面70-80度時保護。
3.短路保護 即安裝時如果把喇叭那裡接線短路了，如果你啟動功放，功放會自動保護。這裡有兩種設計方式。
一是在故障排除後自動恢復正常狀態，二是必須要將機頭(車上的cd等)關掉,排除故障再開啟機頭才可以正常工作。
汽車功放保護都由哪些原因導致？
3樓：焰流
我們在改裝汽車音響，當完成完整個系統後，功放有時會保護，嚴重的會燒燬功放，主要有以下幾個問題而導致功放過熱保護
1.功放安裝位置通風不良導致散熱性差，產生熱聚集，令功放過熱。
2.搭鐵不良造成迴路不同會導致保護，有套系統裝了三個功放，搭鐵焊了錫太多導致與保險座接觸面積太小導致迴路不同，所以在以後焊線頭的時候要往線頭頂端焊少量的錫，避免此問題的再次發生。
3.接兩個高轉低時候通常使用只一個控制線，在整個系統宣告結束要試音的時候功放會自動保護，此類問題的發生是由於在調節衰減的時候，如果你使用的是前聲場高轉低功放控制，當你衰減到後聲場的時候過一會就會自動保護，同樣你使用後聲場高轉低功放控制，衰減到前聲場的時候也會保護，遇到此問題要記住不能在衰減的時候停留長時間。4.
喇叭搭鐵，這個問題做音響改裝工作的朋友估計都遇到過，處理辦法是將接功放的喇叭線一一卸掉，採用排除法
汽車功放保護都有哪些原因導致
4樓：焰流
我們在改裝汽車音bai響，當完成完du整個系統後，功放zhi有時會保護，dao
嚴重的會燒燬功放，主回要有以下幾個答問題而導致功放過熱保護1.功放安裝位置通風不良導致散熱性差，產生熱聚集，令功放過熱。
2.搭鐵不良造成迴路不同會導致保護，有套系統裝了三個功放，搭鐵焊了錫太多導致與保險座接觸面積太小導致迴路不同，所以在以後焊線頭的時候要往線頭頂端焊少量的錫，避免此問題的再次發生。
3.接兩個高轉低時候通常使用只一個控制線，在整個系統宣告結束要試音的時候功放會自動保護，此類問題的發生是由於在調節衰減的時候，如果你使用的是前聲場高轉低功放控制，當你衰減到後聲場的時候過一會就會自動保護，同樣你使用後聲場高轉低功放控制，衰減到前聲場的時候也會保護，遇到此問題要記住不能在衰減的時候停留長時間。4.
喇叭搭鐵，這個問題做音響改裝工作的朋友估計都遇到過，處理辦法是將接功放的喇叭線一一卸掉，採用排除法
汽車音響改裝，汽車開改裝後的疝氣燈，功放有一聲的衝擊聲然後就進入保護狀態，有人說加濾波器，濾波器是
5樓：瞳孔裡外
這應該是觸發了功放的過電壓保護功能，就是在開氙氣燈（不是疝氣燈）的瞬間電壓不穩，導致功放保護。加電源管理器可以解決問題，但成本太大。 建議看看氙氣燈這套系統能不能搞的更規範點，不要影響到其他系統的供電電壓。
6樓：大鵬展翅
加在功放電源端，用lc濾波器，
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