1樓：
本質上它們沒什麼關係，如果非說有啥牽扯的地方就是前勞斯萊斯設計總監賈爾斯泰勒參與設計，但也僅僅是參與而已，紅旗h9的主設計師其實是咱們中國設計師丁楊峰，紅旗h9是一輛地地道道的國產車。
紅旗h9這車造型特別高檔，1月份在大會堂釋出，無數車友就因為它的造型為之傾倒。
除了造型外，紅旗h9的配置也特別豪華。從配置表中我們就可以直觀的看到紅旗h9是一輛自主生產的汽車，可以說是正經的中國血統。
值得一提的是紅旗h9的動力部分主要是一汽集團自供的，2．0t、2．0t增壓、3．0t增壓發動機，以及dtc400雙離合變速箱都由一汽集團自己生產。
2樓：
紅旗h9與勞斯萊斯確實的相同之處是它們都是頂級豪華汽車的代名詞，意味著車主身份和地位還有奢華的品味。
不同之處是勞斯萊斯是全球範圍內的豪車，紅旗h9屬於咱們國家的豪車，畢竟勞斯萊斯成立至今已有114年，紅旗成立至今62年。
紅旗h9這輛車運用了很多豪車專屬的設計元素，寬大的車頭，和方正硬朗的車身線條，以及雙色車身造型版本，還有溜背造型設計，這兩款車都有著十足的氣場和奢華感。當然細看之下還是有明顯的區分，比如紅旗h9前臉格柵尺寸更大，並且有不少中國元素在內。
紅旗h9的格柵延伸至引擎蓋的紅旗logo更是新紅旗家族的標誌性元素。紅旗h9也沒有勞斯萊斯經典的對開門設計，兩車差異還是很大的。
3樓：匿名使用者
兩車之間除了車型的目標不同，定位也完全不一樣。紅旗h9定位c+級豪華轎車，勞斯萊斯定位d級車，可以說紅旗h9和勞斯萊斯並不是一個量級的選手。
不過紅旗h9雖然在定位和目標與勞斯萊斯由所差距，但是在氣場上卻未必落下風。把兩款車的車標遮起來，光看氣勢和做工，不懂車的人來看未必有啥區別。
這就是紅旗h9的實力，能把30多萬的車，做成這個樣子也是值得一提的。
4樓：射手太聰明瞭
紅旗h9和勞斯萊斯沒什麼聯絡，就是紅旗h9的豪華程度與售價百萬起的勞斯萊斯有的一拼。
紅旗h9和勞斯萊斯的目標完全不同，紅旗h9的售價30萬起，是一款面向大眾的走量汽車，而勞斯萊斯瞄準的是少數人，是少數人的大玩具和功具。
5樓：鄭州萬通汽車學校
你好，紅旗現在的設計師就是從勞斯萊斯挖過來的！望採納
勞斯萊斯跟寶馬之間是什麼關係？
6樓：匿名使用者
勞斯萊斯汽車公司被寶馬集團收購，屬於寶馬集團旗下品牌。勞斯萊斯汽車公司被寶馬（bmw）接手。截止2023年12月世界品牌實驗室釋出《2018世界品牌500強》榜單，勞斯萊斯排名第488。
寶馬集團擁有bmw、mini和rolls-royce（勞斯萊斯）三個品牌。這些品牌佔據了從小型車到頂級豪華轎車各個細分市場的高階，使寶馬集團成為世界上唯一一家專注於豪華汽車和摩托車的製造商。
擴充套件資料
勞斯萊斯汽車公司被收購的故事
2023年3月30日，英國維克斯集團宣佈德國寶馬汽車製造公司將以10億馬克的價錢，買下集團旗下的勞斯萊斯汽車製造公司。但於4月20日起大眾公司宣佈將與寶馬爭奪收購權。後大眾以14.
4億馬克**收購了勞斯萊斯。但寶馬則宣佈終止為勞斯萊斯提供發動機等配件決定，導致兩方受損。
後大眾公司與寶馬公司攜手講和，同意大眾生產勞斯萊斯直到2023年12月31日。從2023年開始寶馬申請勞斯萊斯名稱的使用權，成為勞斯萊斯最終的收購者。
7樓：杰倫叫我哥
耐克和阿迪達斯的關係
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