1樓：love摟草打兔子
有的，畢竟倒行在倒擋上，
油門很大，對發動機有傷害的
2樓：匿名使用者
你好，最好就不要長期使用倒檔。容易損壞內部同步齒。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
你好，您好是一點影響都沒有的，跟你前進的時候一樣，只是您倒車的時候，看一下左右兩邊倒車鏡，自己注意一下就可以了。希望我的回答對你有所幫助，祝您駕車愉快【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
您好，這個只要在倒檔掛著就沒有問題的，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。
5樓：匿名使用者
1、長時間待步可使用n檔，並拉手剎，防止倒溜，短時間停留則無需使用空檔2、因為是自動檔的車，車速提高後傳動軸會根據隨後車速的變化自動挑選前2-5檔位，將檔掛到n並不省油，而且對於應付突發事件將存在很大危險，將導致腳剎失效或急減速掛回d檔急速降檔紮成傳動軸壞損，所以非常不建議自動檔車行車掛空檔。3、如果不熟悉其他三個檔位的功能，建議一d到底，這幾個不常用的檔時間長不用不表示使用d檔的時候不切換到這些齒輪軸，只是自動而已，不影響車況。ps：
1、2檔適合爬坡及濕滑路面限速下坡等，3d適合雨雪天氣提高抓地能力。
6樓：匿名使用者
您好，這個是沒有傷害的，但您要注意安全。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
您好，沒有的。倒行和前進都是一樣的。希望能幫助您，祝您用車愉快。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：
倒車沒有問題，只要離合器全鬆開倒車。半聯動很容易磨損離合片
9樓：匿名使用者
和機器沒關係，和變速箱有關。
開車的時候,有時拖檔,會對汽車造成什麼傷害嗎?
10樓：末你要
1、拖擋行駛會使發動機溫度公升高，功率下降，油耗增加，加速機件磨損，有時還會造成發動機熄火或產生爆燃。
2、汽車拖檔時，制動後急加速，迫使化油器的真空、機械加濃裝置、加速裝置和主供油裝置全部參加工作，額外增加了燃料的消耗。
3、車輛的動能和慣性力難以有效發揮，使汽車動力性、經濟性下降，會造成發動機異常磨損，而且也會使底盤齒輪遭受異常撞擊，對車輛傷害很大。
11樓：愛傑的橙子
1、頻繁使用制動將使制動系統和輪胎過度磨損；
2、車輛的動能和慣性力難以有效發揮，使汽車動力性、經濟性下降；
3、制動後急加速，迫使化油器的真空、機械加濃裝置、加速裝置和主供油裝置全部參加工作，額外增加了燃料的消耗。
12樓：匿名使用者
城市開車要節油 避免八種不良駕駛習慣發動機空轉
清早開車上路前，特別是冷車上路前，適度的暖車是絕對必要的。但有些車主，在短時間停車等候時會習慣性地讓發動機保持空轉的狀態。一般小型車發動機每怠速運轉5分鐘，就會消耗掉大約70cc的汽油，你可以計算一下半小時就燒掉多少錢。
養成空轟油門的習慣
熱車起動後或每次起步前，或在發動機停熄前，總喜歡習慣性地空轟幾腳油門。或者在行人擁擠的道路行車時，把離合器踏下而大轟幾腳油門,以對行人不讓汽車的行為表示**。據測量,每空轟一腳油門相當於白白浪費燃料3～5ml。
水溫調節得很低
在夏季，有些駕駛員為減輕發動機熱輻射的烘烤或擔心水箱開鍋，故意把水溫控制得很低：
(1)經氣缸壁、活塞等機件散失的熱量過多，致使作功時氣缸內氣體的壓力、溫度下降，發動機的功率降低，燃料消耗增加。據試驗，水溫從90℃降至80℃燃料多耗2.5%，降到75℃多耗3%～5%，降到65℃多耗費15%；
(2)機油粘度增大，機件運動阻力增大；
(3)汽油易蒸發、霧化，混合氣形成不良，燃燒不完全。無論夏季還是冬季都必須使發動機保持80℃～90℃的正常水溫是正確滴.
「油門—制動—油門」簡單的迴圈操作
初學者和急躁型駕駛員在駕車行駛中，對道路上的交通情況往往不進行預先判斷，而是過分依賴制動，養成了一種遇見情況就踩制動，情況一過就急加速的「油門—制動—油門」的迴圈操作。
(1)頻繁使用制動將使制動系統和輪胎過度磨損；
(2)車輛的動能和慣性力難以有效發揮，使汽車動力性、經濟性下降；
(3)制動後急加速，迫使化油器的真空、機械加濃裝置、加速裝置和主供油裝置全部參加工作，額外增加了燃料的消耗。
換檔太隨意
(1)不少人認為手動檔車比較省油，但事實卻是未必，手動檔車是否省油有力，完全取決於駕駛人有沒有掌握最恰當的換檔時機，而手動檔車的省油與有力通常又是相對的，要省油就要多少犧牲加速性，反之亦然(自動檔車也一樣!).
(2)進口車中手動檔車型越來越少了，大多數還會買手動檔車的車主大概都是重視操控感的賽車手型駕駛員。這類車主開車時一檔通常會將轉速拉到紅線邊緣，此時雄壯的發動機聲的確能滿足官能上的享受，但須知道這時的末端加速性並不是最強，反倒是在轉數到達扭力峰值那一剎那向上換檔，才能獲得更佳的持續加速性。
(3)每一種發動機的扭力峰值轉速並不相同，有些不到四千轉就能達到，有些則在五千多轉上下，換句話說，扭力峰值轉速越低的車，中低速的加速反應理論上會越好，購車前多留意車型目錄上最大扭力後面的轉數，就能知道這部車扭力峰值出現時的轉速。
(4)手動檔車過早換檔容易出現爆震，對發動機傷害很大，但過晚換檔也會徒然浪費汽油且得不到預期的加速效能。加速時在扭力峰值出現的轉速立刻當機立斷換檔，車速降低迅速時有時可跳一檔降檔，不必一定要
四、三、二的換下去，就能讓手動檔車開得既省油又夠力。
「拖檔」行駛
現代汽車的發動機功率較大，行駛速度快，如駕駛員有拖檔習慣，則會造成發動機異常磨損，而且也會使底盤齒輪遭受異常撞擊，對車輛傷害很大。不要認為拖檔省油，這其實是在拿汽車的壽命做代價。
總踩著離合器
(1)離合器除了在起動、停車、換檔外，其它時間應使腳離開離合器。因為長時間踩著離合器會使離合器處於滑轉狀態，加速摩擦片磨損，不但費油，而且嚴重時會使離合器壓盤燒蝕。更不可經常利用離合器半聯動來控制車速，否則容易造成汽車失控。
特別是在高速行駛踩剎車時，如果同時也將離合器踏板踩下去，這無異於高速行駛中空檔滑行。
(2)離合器的正確操作方法為：起步時快速踩下使之分離，然後快抬，在離合器出現半聯動時，放慢抬起速度，直至半聯動完全結合；換檔時，離合器踏板一定要踩到底，否則，會使離合器和變速器磨損加劇，耗油增加。
緊急剎車
在行車中避免超速行駛、急轉彎、急剎車；按規定進行裝載，避免超載；選擇路面行駛，避開尖銳障礙物等都是提高輪胎使用壽命的有效手段。試驗表明，以中等車速在正常路面上的一次急剎車，輪胎胎面區域性磨損量可達0.91～1.
20mm，相當於汽車正常行駛3000km的磨損量.
13樓：匿名使用者
拖擋行駛是指汽車在行駛中遇到阻力較大或上坡時發動機動力明顯不足，車速逐漸降低，應迅速換入低一級擋位而未及時更換，用原擋位勉強維持的行駛。拖擋行駛會使發動機 溫度公升高，功率下降，油耗增加，加速機件磨損，有時還會造成發動機熄火或產生爆燃。
爆燃是一種不正常燃燒，是在高溫、高壓下自燃點火形成的。拖擋是人為造成的，不及 時換人低一級擋位而盲目加大節氣門開度，使進入汽缸內的可燃混合氣數量增加，產生大 的過氧化物。而過氧化物又是不穩定的物質，在一定的溫度和壓力下，將迅速分解。
當這個 區域內的混合氣超過了自燃溫度，在發動機正時點火或壓縮比尚未到達之前，這部分混合氣 就自行點火，產生**性燃燒，即爆燃。爆燃使火焰在發動機內的傳播速度由原來的 30 -70mls，猛增到1 000 - 2 ooom/s;溫度由原來的1900 - 2400 'c ，突然增加到 3000 -40000;壓力也由正常工作時的3 - 4mpa迅速增加2 - 3倍。這樣容易造成活塞燒 頂、斷環等機件損壞的人為故障。
減少或消除爆燃的方法，一是要正確使用每一級擋位，根據路況和行駛速度及時換入低 一級擋位，提高發動機轉速，減小負荷;二是要減小節氣門開度，使充氣量減少。
打蠟對車漆有傷害嗎？汽車打蠟對車漆有傷害嗎？
好 打蠟的好處是顯而易見的 1 防水作用，減少漆面水印暗斑，鏽蝕和破壞。2 防老化作用，減少紫外線對漆面傷害，延長油漆壽命。3 賞光作用，不同程度改善車漆光潔度，讓車身顏色更亮麗。4 防靜電作用，減少與空氣中塵埃 毛織物 化纖等摩擦造成對車漆的傷害。5 防腐蝕作用，有效隔離酸雨 酸霧對車漆的傷害。不...
汽車長時間停車不熄火對車子有影響嗎
奉壹 1 車輛長時間處於停車不熄火的狀態，發動機會始終處於低轉速工況，活塞氣門更容易產生積炭，從而會產生怠速不穩等影響發動機動力效能的不良現象，甚至對發動機使用壽命產生影響。2 增加燃油消耗當發動機的轉速很低時,進氣渦流變弱，使燃油霧化不良，造成燃料燃燒不完全。另外，當發動機的轉速很低時，氣門漏氣和...
請問長時間使用排氣制動對發動機有傷害嗎
在下大坡而且坡長的情況下應該使用排氣剎 應為下坡的的時候車速必然陡增 你要是長時間使用腳剎車就是使剎車盔過熱 導致制動失靈 向你問的2 3 根本就不純在損害發動機的問題 使用排氣剎的時間得看你的車速什麼時候. 絕對沒有！請採納。排氣制動經常使用，會對發動機有傷害嗎 一小盤五碗瘦肉 排氣制動對發動機沒...