1樓：顧小蝦水瓶
1、亮度不同
氙氣大燈電壓/功率值越大亮度就會越高，所以，遠光使用6000如果是城市道路夠了，如果是鄉鎮或是路燈少的地方是不夠的的，可以近光6000遠光8000。
2、耗電量不同
氙氣大燈電壓/功率值越高越亮耗電量越大，所以氙氣大燈電壓/功率值大的耗電量就大，氙氣大燈電壓/功率值小的耗電量就小。
2樓：匿名使用者
功率越高亮度越高，當然耗電量會相對高一點。建議用35w的足夠了！個人建議別上**買，售後非常麻煩，再者，榮威車系都是全電腦控制，建議加裝數字安定器或者加電容，這樣比較保險！
至於色溫這一塊，建議換遠光6000k，換近光不如換個3000k的霧燈，也就是俗稱的**眼！這樣的搭配不管什麼路面，天氣基本都能滿足對燈光的要求！安定器在啟動的瞬間，電壓是會很高，瞬間的高電壓是不會產生高溫和火花的！
並且安定器和燈的線都是抗阻燃的，所以自燃這點不用擔心！安裝的時候盡量不要用髒手直接接觸燈管，介面和線必須包紮好，安定器要遠離發動機高溫的位置安裝!現在市面上大多數燈都是組裝的，要想買到**不容易！
就比如飛利浦吧，其實飛利浦是不生產氙氣燈的，現在市面上的飛利浦都是貼牌，安定器是海藍星，燈管是泰昌！飛利浦只是出了技術和用了自己的商標！ 在這裡給你推薦幾個品牌：
雪萊特，奔寶，紅武士，飛利浦，佛山照明！
3樓：匿名使用者
瓦數沒有什麼區別只是越大的越亮，6000做遠光不太理想如果是城市道路夠了，如果是鄉鎮或是路燈少的地方，我建議近光6000遠光8000
4樓：匿名使用者
功率越高越亮耗電量越大。如果在**上買的話**比較便宜，但是保修難。有些氙燈還是比較容易出毛病的.
遠光換6000k的就行了，不是8000k的就越亮，6000k接近太陽光色，眼睛比較適應。現在市面上氙燈貼牌比較多，如果要好，飛利浦是最好的選擇，但是前提是不要買到假貨。市面上大部分飛利浦都是假的。
請問led路燈的有功功率是怎麼算的/輸入電壓及電流與功率有著啥關係
5樓：
交流電流過負載時，加在該負載上的交流電壓與通過該負載的交流電流產生相位差，人們便從中引出功率因數這一概念。人們生產、生活用電來自電網，電網提供頻率為50hz或60hz的交流電。作為交流電的負載有電阻、電感、電容三種型別。
當交流電通過純電阻負載時，加在該電阻上的交流電壓與通過該電阻的交流電流是同相位的，即它們之間的相位夾角ф= 0°，同時在電阻負載上消耗有功功率，電網要供出能量。當交流電通過純電感負載時，其上的交流電壓的相位超前交流電流相位90°，它們之間的夾角ф= 90°，在電感負載上產生無功功率，電網供給的電能在電感中變為磁場能短暫儲存後又回饋到電網變為電能，如此週期性迴圈不已，結果電網並不供出能量，故謂「無功功率」,但產生「無功功率」的「無功電流」還是實際存在的。當交流電通過純電容負載時，亦類似於此，只不過其上的交流電壓的相位滯後交流電流相位90°，它們之間的夾角ф= - 90°。
這裡，定義相位角度超前為正，相位角度滯後為負。實際負載是電阻、電感的感抗、電容的容抗三種型別的復物，復合後統稱「阻抗」,寫成數學式即是：阻抗z= r+j.
其中r為電阻，xl為感抗，xc為容抗。如果》 0, 稱為「感性負載」;反之，如果< 0稱為「容性負載」.交流電通過感性負載時，交流電壓的相位超前交流電流相位；交流電通過容性負載時，交流電壓的相位滯後交流電流相位；電工學定義該角度ф為功率因數角，功率因數角ф的余弦值即cosф叫做功率因數。
對於電阻性負載，其電壓與電流的位相差為0°，因此，電路的功率因數為1最大；而純電感電路，電壓與電流的位相差為90°，並且是電壓超前電流；在純電容電路中，電壓與電流的位相差則為- 90°，即電流超前電壓。在後兩種電路中，功率因數都為零。對於一般性負載的電路，功率因數就介於0與1之間。
由數學式阻抗z= r+ j，如果xl = xc,則z= r 即阻抗z變成了乙個純電阻，功率因數便等於1.
這就是說，感性負載和容性負載可以互相補償，乙個電路裡的感性元件的感抗值正好等於容性元件的容抗值則可以完全補償，功率因數補償的辦法就源於此。交流電通過阻抗負載時，產生的總功率s稱「視在功率」,視在功率s包括有功功率p和無功功率q兩個分量。其中有功功率p = s*cosф，無功功率q = s*sinф。
只有當功率因數cosф值等於最大值1即ф= 0°時，無功分量q才等於零，有功功率p等於視在功率 s的值。但負載的實際工作能力只與有功功率相關
功率因數與led照明，功率因數偏低的害處
1）供電裝置的帶負載能力被打了折扣，即降低了帶負載能力。如某裝置能供出100kva的視在功率，若功率因數為0.7,則只能供出70kw的有功功率了；若功率因數為0.
9,則能供出90kw的有功功率，可見提高功率因數很有意義。
2）輸電線路由於無功電流存在，增加了輸電線路損耗。例如功率因數為0.7,要供出70kw的有功功率，則需要供出100kva的視在功率，輸電線路的電流增大，線路損耗必然增大。
功率因數補償方法
供電部門供的電能是以「視在功率」來計算的，但是收電費卻是以「有功功率」來計算的，使用者的「電度表」實為「有功功率表」,兩者之間有乙個「功率因數」折扣，所以功率因數是供電部門非常在意的乙個資料。使用者如果沒有達到理想的功率因數，相對地就是在消耗供電部門的資源。目前就國內而言功率因數規定是必須介於電感性的0.
9~1之間。
可採取以下方式進行功率因數補償：
1）半集中、集中補償法，要求用電企業的各個配電房必須安裝功率因數自控裝置，實時檢測功率因數大小，自動投入或切除補償電力電容器的個數，用於電動機執行補償，做到區域性用電網路功率因數達標。這個辦法從上世紀七十年代末、八十年代初便已強制實施，至今少說已有二十多年。還有各個供電所也安裝功率因數自控裝置，對其下轄供電區域進一步補償。
2）分散補償法，要求每個用電器具設計時便採用先進技術，滿足功率因數達標，這樣不論何時何地用電均能保證功率因數達標。但這樣做會增加成本、增加電器體積，而有的電器對體積大小限制很嚴格，加大了設計難度。
電光源照明與功率因數補償的回顧電光源是由白熾燈泡開始的，白熾燈泡是純電阻負載，沒有功率因數補償的問題。上世紀50年代後，日光燈迅速普及成了主要的燈具，鎮流器用的是矽鋼片電感，可靠性高，壽命長，至今仍有少量採用的，大多數沒有什麼功率因數補償措施，可能是受到成本因素的影響，抑或人們對功率因數補償不甚了解，節能意識不強。也有加接適當容量的電容器作功率因數補償的，多用在30w、40w大瓦數日光燈上，20w以下很少用。
上世紀90年代後，人們的環保、節能意識增強，開發出三基色螢光粉節能燈，其光功效更高。電子鎮流器也隨後問世，配上三基色螢光粉燈管，節能效果更加顯著。國內外一些積體電路廠商推出了帶有源功率因數補償的燈用晶元，用於電子鎮流器，效能優秀，但增加了成本和電子鎮流器體積，老百姓還不能接受它的**，大約只用在高階燈具產品上。
大量的普及型電子鎮流器包括用於節能燈的都沒有加什麼功率因數補償措施，這在市面流行的節能燈、日光燈上隨處可見。也就是說以往的燈具基本上沒有什麼功率因數補償措施，但大家都在用。
功率因數與led照明
led耗電更省，燈具功率比起節能燈還要小。led照明當然更為進步，對環境保護、節能減排更為適宜。led燈具是否加功率因數補償，筆者的看法是：
1）據專家分析，led為容性負載。電網的感性負載甚多，例如電動機、變壓器等等。往往需要接入容性負載進行補償，功率因數自控裝置就是作此用途的。
led為容性負載，恰恰補償了電網因感性負載多導致功率因數低的問題，正是用得其所。源於這種認識，筆者認為led照明燈具原則上無需加功率因數補償措施。
2）室內照明用的單盞led燈具均是小功率的，功率不會超過30w.燈具功率小對電網的影響也小，筆者認為這類燈具完全可以免去功率因數補償措施，加了反而不好，反而會失去led燈具是容性負載能夠補償電網因感性負載多導致功率因數低的功能。這些小功率燈具多是小體積緊湊型的，內部空間十分有限，例如mr16、par30、par38燈杯，電源pcb板增大後放不下，就是好心想加功率因數補償措施也加不進。
還有加了功率因數補償後會帶來效率下降的***，或雲得不償失。再則成本增加影響銷售。何況供電部門已採取了應對措施對電網功率因數進行補償，燈具廠家大可不必再去畫蛇添足。
3）功率100w以上的可以考慮加功率因數補償措施，功率大的負載對電網的影響也大，例如一百瓦到數百瓦的led路燈。路燈屬於公益事業，成本略增加一點無大礙，電源pcb板增大一點也有位置可放。加功率因數補償措施可以幫助供電部門減輕一些調節負擔，防止容性負載過大產生過度補償。
6樓：匿名使用者
功率=電壓 * 電流 p=u*i
氙氣大燈全是白光嗎？氙氣大燈和led大燈哪個亮？
不是的，氙氣燈光線的顏色是由氙氣燈的色溫決定的，色溫低於4000k以下的，光線呈黃色，色溫高於5000k的，光線呈白色。色溫達到8000k以上的，光線會變藍色。哪種氙氣大燈比較適合自己，可以根據自己所在的城市的天氣氣候選擇。如果生活的城市一年四季雨水較多，那麼可以選擇色溫低於5000k的氙氣大燈，因...
汽車氙氣大燈 LED大燈和鹵素大燈有什麼不同？
氙氣燈和led大燈的區別 1 相對於led大燈，氙氣大燈有耗電的缺點，需要一定的溫暖度才能完全達到照明效果，而好的氙氣大燈明亮，照明時容易眩光 2 led大燈安裝在車頭，比較節能，屬於美觀小巧的車燈。所以led大燈和氙氣大燈在光源和照明上肯定是不一樣的 3 侷限性不同 氙氣大燈因為身體原因在夜間行駛...
車子大燈太暗想改燈，氙氣大燈和LED大燈哪個更好
每日點評汽車 人們總拿氙氣燈與led車燈來對比，尤其在選擇改裝車燈的時候，對具體使用氙 氣燈還是led車燈總是會有點猶豫。其實，了解氙氣燈與led車燈各自的優缺點，就能很好的根據自己的需要來選擇哪一種。那麼接下來，跟大家分享氙氣燈與led車燈各自的優缺點。首先，講講氙氣燈的優點 一，氙氣燈的色溫從3...