1樓：丸子記
提示後面的車，要轉彎。
1，上「右」下「左」，轉向燈基本都是往上打（順時針）是向右轉，往下打（逆時針）是往左轉。這樣設計也是為了符合人體感覺，更符合人體的操作思維。
2，超車先打左轉向再打右轉向，按規定必須從左側超車，所以需要先打左轉向燈，等超車之後，要返回原車道時，再打右轉向燈。
3，進入高速時打左燈，駛離高速時打右燈。因為進入高速是往左拐，而駛離高速都是往右拐。同理輔路駛入主幹道時打左轉向燈，由主幹道駛入輔路則打右轉向燈。
4，進入環島時不用打燈，駛離環島時打右燈。這是因為進入環島時必須順著路走，所以就不用打燈，駛離環島時打右轉向燈的目的是給後方車輛以及對向車輛提醒。這一條是新交規的明確規定，以前很多司機進入環島時都是打左轉向燈。
5，靠路邊停車時打右轉向燈，從停車處起步時打左轉向燈。道理很簡單，靠馬路停車都是往右拐，所以打右轉向燈，從馬路駛離時，都是往左拐，所以打左轉向燈，如果你的方向不對，那說明你逆行了。
6，掉頭時需打左轉向燈。掉頭一般都向左拐，所以打左轉向燈。如果往右掉頭，就逆行了。打左轉向燈是為了提醒後方車輛不要從我左邊過。
7，變更車道時需要打轉向燈，養成良好的習慣，每次變更車道時都需要打轉向燈，向左變更車道打左轉向燈，向右變更車道打右轉向燈，以提醒周圍車輛注意，避免因疏忽而造成意外。
8，提前打轉向燈，在準備轉向時，應提前10-20秒的時間打燈，給後面司機留有足夠時間反應，但有時候要根據路況及交通狀況和車速綜合判斷要提前多久打轉向燈，但一般不要低於10秒鐘。
9，汽車雙閃燈，就是兩個轉向燈一起閃， 在車輛的儀錶盤上有乙個帶有紅色三角形的按鈕，按下去即可開啟雙閃。發生意外情況,引起其他車輛警惕；在路邊停車時也要開啟雙跳燈以免追尾。
在以下情況時需要使用雙閃燈：
1. 霧天行車，霧天由於視線不好，所以不但應該開啟雙閃燈，還應該開啟霧燈，以提醒過往車輛的注意，以及為自己照明。
2. 在道路上發生故障或者發生交通事故時應該開啟雙閃燈，以提醒過往車輛注意安全。 在高速公路上車輛發生故障、事故停車後，不按規定使用燈光和設定警告標誌的，一次記12分 。
3 . 牽引故障機動車時，牽引車和被牽引車均應開啟危險報警閃光燈，提醒自己的車處於非正常狀態。
4. 在行車道路上臨時停車時，開啟雙閃燈提醒別的車注意。
5. 組成交警部門允許組成的車隊時，車隊內車輛應該開啟雙閃燈。
6.能見度小於100公尺時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50公尺以上的距離；
7.能見度小於50公尺時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，並從最近的出口盡快駛離高速公路。
參考資料
2樓：
提示後面的車，要轉彎
汽車左右轉向燈同時亮是什麼原因？
3樓：止捷
原因：轉向訊號燈系統由閃光繼電器（簡稱閃光器）、轉向開關、轉向燈和轉向指示燈等組成。當接通危險報警訊號開關時，所有轉向訊號燈同時閃爍，表示車輛遇緊急情況，請求其他車輛避讓。
轉向燈閃爍是由閃光器控制電流通斷實現的，閃光頻率規定為1.5hz±0.5hz。有的車轉向訊號閃光器和危險報警閃光器共用，還有的車轉向訊號閃光器和危險報警閃光器單獨設定。
拓展資料：轉向燈工作原理：
一、燈管採用氙氣燈管，微控制器控制電路，左右輪換頻閃不間斷工作。
二、採用閃光器：按其結構不同，可分為阻絲式、電容式和電子式三種。其中阻絲式又可分為熱絲式（電熱式）和翼片式（彈跳式），而電子式又可分混合式（帶觸點式的繼電器與電子元件）和全電子式（無繼電器）。
比如彈跳式閃光器，利用電流熱效應原理，以熱脹冷縮為動力，使彈簧片產生突變動作，來接通和斷開觸點，實現燈光閃爍。
4樓：雙魚
你好；左右轉向燈同時亮代表叫做危險燈.
意思是自己的車輛有故障,提醒其它車輛注意.
另一種情況是如果說連續幾輛車組成乙個車隊,為了保持車隊的連貫性,車隊裡所有的車輛都左右轉向燈同時亮,意思是提醒其它車輛不要進入車隊佇列裡行駛,這種情況在警車開路的車隊中比較常見.
其他答案
拓展資料；
轉向燈開關手柄的操作原理：
若撥動開關手柄向「前」，即使汽車左轉向;撥動開關手柄向「後」，為汽車右轉向指示;手柄處於「中」的位置，無轉向訊號，即轉向訊號燈不亮。
應當注意，轉向燈開關在結構上設計為自動復位，因此使用轉向燈開關時不要強行撥動手柄，否則會使開關內部的。
1、燈都亮，表明變光開關有故降。
2、若搭—接時，遠光亮、近光不亮，則故障在變光開關到大燈之間或到近光燈之間。
3、若大燈遠光燈不亮時，應檢視遠光指示燈是否亮，若亮，表明故障在接線板至大燈之間，若不亮，則表明接線板至變光開關之間有故障。
4、若只有乙個大燈亮，另乙個不亮，則可能是燈絲燒斷或接線有斷路，或是搭鐵不良(大燈亮度
5樓：大學微積分
明確答覆：
是產生了緊急情況，當接通危險報警訊號開關時，所有轉向訊號燈同時閃爍，表示車輛遇緊急情況，請求其他車輛避讓。
擴充套件回答：
轉向訊號燈系統由閃光繼電器（簡稱閃光器）、轉向開關、轉向燈和轉向指示燈等組成。
轉向燈閃爍是由閃光器控制電流通斷實現的，閃光頻率規定為1.5hz±0.5hz。有的車轉向訊號閃光器和危險報警閃光器共用，還有的車轉向訊號閃光器和危險報警閃光器單獨設定。
雙跳燈按鈕在中控台中間，按鈕上的圖案是紅色的三角形，按下去之後就可以使4個轉向燈都開始閃爍。
6樓：匿名使用者
你好轉向燈同時亮有兩個可能，第一可能是你危險燈沒有關，第二可能是閃光器或者組合開關損壞，或者相關線路斷路。方向不聽使喚和地面結冰有關係。
希望能幫到你，有幫助望採納，謝謝
7樓：匿名使用者
在網上說不清楚，建議到4s店或修理廠檢查維修。
汽車左轉向燈正常，右邊突然閃的很快是怎麼回事？
8樓：匿名使用者
故障可能如下：
1、右側轉向燈有燒毀（同側）；一般轉向燈如：右前轉向燈、右前翼子板燈、轉彎輔助照明燈、右後轉向燈等，其中任一燈泡燒毀均有可能導致轉向時閃動頻率過快。右側轉向燈接觸不良；如燈泡鬆動、插頭插接不良等。
2、右側轉向燈泡功率或型號不一致；如一些車主在更換轉向燈泡時未使用同規格型號燈泡，或功率過大或過小等現象而造成。燈泡控制繼電器故障；控制轉向燈光系統線路繼電器可導致。
3、少數有可能組合開關或儀表故障；此種現象雖少，因車型電路設計不同的原理，故不排除導致發生如題故障現象的可能。
燈光線路故障；線路插接不良、搭鐵不良、燈泡安裝不正確、生鏽等多原因。此外還有可能因其它線路異常導致、防盜線路可導致等。
9樓：匿名使用者
有多種可能：
a、右側轉向燈有燒毀（同側）；
一般轉向燈如：右前轉向燈、右前翼子板燈、轉彎輔助照明燈、右後轉向燈等，其中任一燈泡燒毀均有可能導致轉向時閃動頻率過快。
b、右側 轉向燈接觸不良；
如燈泡鬆動、插頭插接不良等。
c、右側轉向燈泡功率或型號不一致；
如一些車主在更換轉向燈泡時未使用同規格型號燈泡，或功率過大或過小等現象而造成。
d、燈泡控制繼電器故障；
控制轉向燈光系統線路繼電器可導致。
e、少數有可能組合開關或儀表故障；
此種現象雖少，因車型電路設計不同的原理，故不排除導致發生如題故障現象的可能。
f、燈光線路故障；
線路插接不良、搭鐵不良、燈泡安裝不正確、生鏽等多原因。此外還有可能因其它線路異常導致、防盜線路可導致等。
g、其它不良。
轉向燈特性：
a、汽車的轉向燈是在機動車輛轉向（彎）、變道時必須開啟的裝置，用以提示前後左右車輛及周圍行人注意安全及了解車輛「意圖」（行駛方向）的重要「指示燈」或「提示燈」。
b、是車輛「動態資訊」的最重要提示裝置，安裝於車身前後、側向、倒車鏡等部位。通常以黃色光帶（色譜）作為提示色。
使用環境或條件：
a、在變更車道或道路中心標記為虛線路段需要超車時。
b、駛入、駛出環形交叉路口時根據車輛行駛的方向，開啟對應的側轉向燈。
c、靠邊停車或起步行駛時。開啟轉向燈。
10樓：匿名使用者
汽車右轉向燈正常左邊突然閃爍很快是怎麼回事？應該先陸續了。
11樓：人生一杯茶
汽車左轉向燈正常右邊突然閃的很快，是接觸不良。
12樓：匿名使用者
「檢查下右邊前後轉向燈燈泡，只要燒了乙個就會發生極閃的問題，換個燈泡就解決了。如果還是不行的話，應該是電路有問題.要到修理廠檢查一下了.
避免因為短路而發生自燃的危險.，基本就是這兩個方面的問題。」
13樓：匿名使用者
我的答案也是右邊轉向燈泡，燒了乙個，應該是右後邊那個，因為司機沒那麼容易注意到。看看是不是燒了，如果是換個就沒事了
14樓：匿名使用者
一般最大可能是右轉向燈泡壞了
15樓：匿名使用者
是有乙個轉向燈泡不亮的。你看看是不是有燈泡不亮的。換掉就好了。
16樓：途虎話養車
估計是有燈泡燒掉了。
17樓：匿名使用者
各位大神請問車燈問題屬不屬於三年十萬公里保修期之內的
18樓：匿名使用者
那些說有燈泡燒了的就是扯蛋，我的現在就是右邊跳的快，檢查了，燈泡都很正常，
19樓：寶馬司徒
中華fsv小轎車發不起，右方向燈快閃，右後方向燈了亮，還有近光燈都不亮，遠光燈是好的
20樓：一絲車三刀
轉向燈閃爍快，是閃斷繼電器上電阻絲加熱，銅鋅合金片彎曲斷電，冷卻後電磁鐵復位，觸點通電，形成間斷式通電，而有乙個燈泡不亮，電流過高，導致頻率過快，形成轉向燈閃爍過快，而另乙個轉向燈或者是雙閃正常，換上好的轉向燈就正常了。
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