1樓：月似當時
車輪轉速感測器一般在前輪剎車盤的位置，輪速感測器是分別安裝在每個車輪的輪轂上的，但是有的進口車就不一定。
一些後輪驅動的汽車只在主減速器或變速器中安置乙個電磁感應式轉速感測器。感測器安置在主減速器殼體上或變速器殼體上，齒圈安置在主減速器輸入軸上或變速器輸出軸上。它是給abs制動系統提供訊號從而可以控制制動力的大小。
磁電式輪速感測器結構：主要是由永磁鐵、極軸、感應線圈來組成，還分為了鑿式、柱式、菱形這三種形式。
優點是製造的成本簡單、製造的結構簡單、不懼怕汙泥；具有的缺點是頻率的響應不是很高，當車速高速行駛時，響應的頻率會跟不上也會產生錯誤的訊號，抗電磁波干擾的能力非常的差，輸出訊號的振幅也比較小。
擴充套件資料
輪速感測器檢測每個輪子轉動的頻率訊號（其實也可以說是轉速訊號），然後把這個訊號傳給abs電腦。
當車速達到40km/h時（其實輪速感測器檢測車輪的轉速頻率也是40km/h），緊急剎車制動，abs系統就開始工作。當abs電腦控制車輪一剎一鬆時，輪速感測器就把檢測到輪胎由剎死到旋轉時轉動的距離訊號傳入abs電腦，從而讓abs控制剎車達到最佳剎車距離。
輪速感測器已經成為了現代汽車不可缺少的感測器備。汽車動態控制系統（vdc）、汽車電子穩定程式（es p）、防抱死制動系統（abs）、自動變速器的控制系統這些裝置的使用都需要轉速資訊。
2樓：穎火蟲
一般在前輪剎車盤的位置，但是有的進口車就不一定了
3樓：匿名使用者
應該在前輪剎車盤的位置
4樓：安徽萬通高階技工學校
1、氧感測器：當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染；
2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一乙個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；
3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到正確的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ecu無法測得油門位置訊號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
汽車轉速感測器安裝位置
5樓：匿名使用者
通常情況下發動機轉速感測器安裝在 ：發動機汽缸體靠進飛輪處。也有的裝在曲軸皮帶輪邊上或曲軸後油封處。
6樓：匿名使用者
你說的這個汽車轉速是指輪速還是指發動機轉速？輪速的話一般是在車輪的部位，發動機轉速我們通常指曲軸轉速，我們做實驗是安裝在飛輪部位。
發動機轉速感測器和車速感測器都安裝在哪個地方
7樓：林氏機械
轉速就是曲軸位置感測器曲軸位置感測器(crankshaft position sensor，cps)又稱為發動機轉速與曲軸轉角感測器，其功用是採集曲軸轉動角度和發動機轉速訊號，並輸入電子控制單元(ecu)，以便確定點火時刻和噴油時刻。凸輪軸位置感測器(camshaft position sensor，cps)又稱為氣缸識別感測器(cylinder identification sensor，cis)，為了區別於曲軸位置感測器(cps)，凸輪軸位置感測器一般都用cis表示。凸輪軸位置感測器的功用是採集配氣凸輪軸的位置訊號，並輸入ecu，以便ecu識別氣缸1壓縮上止點，從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。
此外，凸輪軸位置訊號還用於發動機起動時識別出第一次點火時刻。因為凸輪軸位置感測器能夠識別哪乙個氣缸活塞即將到達上止點，所以稱為氣缸識別感測器。
車速感測器就是abs是常規制動裝置基礎上的改進型技術。它的工作原理是，依靠裝在各車輪上高靈敏度的車輪轉速感測器以及車身上的車速感測器，通過計算機控制。緊急制動時，一旦發現某個車輪抱死，計算機立即指令壓力調節器使該輪的制動分幫浦洩（減）壓，使車輪恢復轉動。
abs的工作過程實際上是抱死－鬆開－抱死－鬆開的迴圈工作過程，使車輛始終處於臨界抱死的間隙滾動狀態，有效地克服緊急制動時的跑偏、側滑、甩尾，防止車身失控等情況的發生。
車輪轉速感測器可以通過統計輪胎轉動的圈數獲得的。利用轉動時每轉一周產生的脈衝來計算圈數。
8樓：cq蝶戀
溫度感測器：冷卻水溫度感測器 安裝：在冷卻水道上 用途：
測量水溫進氣溫度感測器 安裝：進氣總管 用途：測量進氣溫度排氣溫度感測器 安裝：
三元催化器上 用途：測量排氣溫度壓力感測器：有進氣歧管壓力，大氣壓力，燃燒壓力，發動機油壓，自動變速器油壓，制動壓，各種幫浦壓，輪胎壓力。
轉速感測器：曲軸轉角，曲軸轉速，方向盤轉角，車輪速度。
速度加速度感測器：車速（絕對值），加速度
流量感測器：吸入空氣流量，燃料流量，廢氣再迴圈量，二次空氣量，冷媒流量
液量感測器：燃油，冷卻水，電解液，洗窗液，機油
汽車感測器分別有幾種 安裝位置在什麼地方？
9樓：琳子爺
進氣溫度感測器 安裝：進氣總管 用途：測量進氣溫度排氣溫度感測器 安裝：
三元催化器上 用途：測量排氣溫度壓力感測器：有進氣歧管壓力，大氣壓力，燃燒壓力，發動機油壓，自動變速器油壓，制動壓，各種幫浦壓，輪胎壓力。
轉速感測器：曲軸轉角，曲軸轉速，方向盤轉角，車輪速度。
速度加速度感測器：車速（絕對值），加速度
流量感測器：吸入空氣流量，燃料流量，廢氣再迴圈量，二次空氣量，冷媒流量
液量感測器：燃油，冷卻水，電解液，洗窗液，機油位移方向感測器：
10樓：安徽萬通高階技工學校
1、氧感測器：當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染；
2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一乙個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；
3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到正確的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ecu無法測得油門位置訊號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
汽車發動機轉速感測器一般在哪啊 有什麼用啊
11樓：安徽萬通高階技工學校
1、氧感測器：當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染；
2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一乙個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；
3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到正確的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ecu無法測得油門位置訊號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
12樓：匿名使用者
霍爾式曲軸位置感測器是利用霍爾效應的原理，產生與曲軸轉角相對應的電壓脈衝訊號的。它是利用觸發葉片或輪齒改變通過霍爾元件的磁場強度，從而使霍爾元件產生脈衝的霍爾電壓訊號，經放大整形後即為曲軸位置感測器的輸出訊號。
不知道你的車帶不帶進氣流量感測器和大氣壓力感測器!
節氣門一般分兩大類!!
第一中是化油器節氣門,第二種是電阻是節氣門!!
原理也是不一樣的!!
第一中:節氣門是用來調節發動機轉速,節氣門開的越大轉速越底!它旁邊有乙個進氣空,當節氣門角度大是發動機裡裡面的氣壓小於外面的空氣有一部分從旁邊的小空進去帶走相應的汽油!
也就是節氣門開的越小帶走的汽油越多!!
第二中:電阻是節氣們這個比較簡單!他和發動機電腦相連線!
他是利用電壓的不同來調節發動幾的轉速!!這個根據不同公司和不同款式的車也有所不同一般分兩種!電壓從高到底,和從低到高!!
13樓：福州萬通汽車學校
引擎的主要旋轉機件，裝上連桿後，可承接連桿的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉)運動。是發動機上的乙個重要的機件，其材料是由碳素結構鋼或球墨鑄鐵製成的，有兩個重要部位：主軸頸，連桿頸，（還有其他）。
主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連線，連桿小頭孔與汽缸活塞連線，是乙個典型的曲柄滑塊機構。曲軸的潤滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤滑和兩頭固定點的潤滑． 曲軸的旋轉是發動機的動力源。也是整個機械系統的源動力
14樓：匿名使用者
一般稱作曲軸位置感測器。有分電器的大多在分電器裡。沒有分電器的在曲軸兩端。
15樓：匿名使用者
通常情況下發動機轉速感測器安裝在 ：發動機汽缸體靠進飛輪處。也有的裝在曲軸皮帶輪邊上或曲軸後油封處。
曲軸位置感測器(crankshaft position sensor，cps)又稱為發動機轉速與曲軸轉角感測器，其功用是採集曲軸轉動角度和發動機轉速訊號，並輸入電子控制單元(ecu)，以便確定點火時刻和噴油時刻
汽車發動機轉速感測器一般在哪啊有什麼用啊
霍爾式曲軸位置感測器是利用霍爾效應的原理，產生與曲軸轉角相對應的電壓脈衝訊號的。它是利用觸發葉片或輪齒改變通過霍爾元件的磁場強度，從而使霍爾元件產生脈衝的霍爾電壓訊號，經放大整形後即為曲軸位置感測器的輸出訊號。不知道你的車帶不帶進氣流量感測器和大氣壓力感測器 節氣門一般分兩大類 第一中是化油器節氣門...
無人駕駛車一般都配置哪些感測器
火虎 無人駕駛汽車在追蹤周遭環境時，必須依靠很多感測器，包括攝像機 雷達 超聲波 gps天線，以及利用光脈衝測距的光達 lidar 元件。每一種感測器都有其優缺點。讓無人駕駛汽車注意路況 看懂交通號誌 偵測物件並為其分類 感知速度 軌跡以及其他車輛並不容易 更重要的是，它必須能自行在地圖上定位，才能...
空調的溫度感測器一般都是幾K的，空調蒸發器溫度感測器上的熱敏電阻是幾K的，B值是多少
教育導師張老師 一般都是5k或者10k的，不過有正負溫度係數的。這種感測器大致分為兩種，溫度感測器和其他感測器。1 用來檢測室內環境溫度是否達到設定值的熱敏電阻叫做室內環溫熱敏電阻，簡稱環溫熱敏。2 安裝在室內蒸發器管道上，測量製冷系統蒸發溫度的熱敏電阻稱做室內管道熱敏電阻，簡稱室內管溫熱敏。3 安...