1樓：魚眼看娛樂
汽車維修的四大工是按以下的方式區分的：
機修：機械零件拆裝的工作。
電工：電路方面的檢修。
鈑金：外殼的修補、整形、配套。
漆工：油漆、噴塗。
汽車維修（vehicle maintenance and repair），汽車維護和修理的泛稱。就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，並採取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的效能和安全標準。汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎件）的方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全（或接近完全）恢復汽車壽命的恢復性修理。
而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的執行性修理。
2樓：匿名使用者
我也做過十幾年汽車電工，工種的分類得幾方面看，先得看公司的規定，主要還得看各工種之間的關係，嚴格的來說，各個工種是無法分得很細的。只有國企分得很細，具體得看情況定。
3樓：時間刀刀
車輛外觀包括（門，葉子板，引擎蓋，整車外殼）都屬於鈑金工的。一般都叫銅工。底盤，還有你說的3角臂，發動機，剎車都屬於機修工的。
還有修復以後噴漆，那是屬於漆工的。在修理廠鈑金，機修都有自己的拆裝費，還有電工的也有費用比如工作台，保險盒，空調等等拆裝。修復以後調校那是機修，鈑金工的事。
調校比如方向跑邊，甩尾等等。大致就是這些吧。
4樓：鐵匠學妹
有些是沒法分的 抬駕駛室的 話 你說機修的也行 鈑金的也行 沒有標準說這是誰的工時 只要你能幹的了的就是你的唄 不知道回答的對不
5樓：匿名使用者
兄弟也是做汽修行業的？
我是做鈑金的，進入汽車行業也有五六個年頭了。
汽車分為四大工種，機修，電工，鈑金和噴漆。機修和電工現在已經漸漸的融為一體稱為機電，機電一體化。這樣你就不難分類了。
機電，所有有關汽車油路系統，電路系統，變速系統，剎車系統等都屬於機電工種。而鈑金，負責汽車的車身，底盤，車內飾（包括座椅，門窗，玻璃，地板等）油漆很簡單就不用解釋了。至於工時這個東西，很多維修站和修理廠都是只對機電實行工時制度。
因為鈑金的很多事情很難一一拿工時去衡量。回答完畢
輪胎拆裝機的時候為什麼會劃傷鋼圈 啊
仇妙珍 輪胎拆裝機的時候會劃傷鋼圈原因是拆的方向不對。輪胎拆裝機的時候由內向外擴張，簡便一點，但如果輪胎過硬，或者拆胎機質量一般般，就很有可能造成意外，劃傷鋼圈。另外，如果扒胎機的下爪和輪轂邊緣沒有保持足夠的安全距離，而且沒有確保輪胎在輪轂上每個部位已經剝離，或者使用的機器不好，不是帶氣動鎖緊的機器...
汽車維修中，機修，機電，鈑金，噴漆，，具體是指什麼
倫傑維修 汽車修理廠機修工職責 對車輛發動機底盤 變速器 進行保養 檢查和維修等汽車修理廠機電工職責 對車輛發動機底盤 變速器 電器 空調 進行保養 檢查和維修,電器線路檢修等 汽車修理廠鈑金工職責 校正車輛車身車架變形,檢修門鎖等 汽車修理廠噴漆工職責 對車身刮灰噴漆 汽車修理廠美容裝潢技師職責 ...