1樓：小糖魚體育
7擋雙離合變速箱汽車駕駛操作方法如下:一、
一、起車
1、首先圍繞車輛檢查一圈，看看4個輪胎是否有缺氣或者扎胎的情況，然後插鑰匙點火。
2、著火後大約1-2分鐘，看轉速下來到800到1000轉之間，右腳踩住剎車，掛檔，把檔位掛在d檔，然後鬆開手剎，再慢慢抬起右腳，這時車輛就開始前行了。根據路況的需要，右腳完全抬起，踩油門加油，車就正常行駛了。
3、行駛中遇到擁堵或者紅燈時，只要踩下剎車，車就停止前進了，不用變換擋位、等綠燈亮了，直接鬆開剎車就繼續前行了。紅綠燈時間比較長的，可以掛在p擋等候。
二、倒車
在車輛停下後，踩住剎車，把檔位換到r檔，鬆開手剎，右腳從剎車緩慢抬起，車就會倒著走了。
三、停車
到達目的地，把車停在指定的位置後，把檔位換到p檔，然後拉起手剎，鬆開腳剎，關鑰匙門，拔下鑰匙，下車鎖門就可以了。
七速雙離合駕駛技巧如下：
開車：開門→坐進車裡→關門→系安全帶→踩下剎車→掛n檔→啟動→掛d檔→松剎車→給油→走！
超車時： 打轉向燈→鬆一鬆油門→再把油門踩到底→完成超車後鬆油門到正常時→關轉向燈
堵車時： 換s檔→踩剎車停→松剎車跟走。
上下長坡時： 在d檔或s檔→根據車速手動換低擋。
停車時候： 踩下剎車→將車停穩→掛入n擋→拉手剎→關車窗→熄火→掛入p擋→離開車子關門鎖車。
等紅燈或短暫停車時： 踩下剎車→將車停穩→掛入n擋→拉手剎→松剎車。 極短時間停車時：踩下剎車→將車停穩。
倒車時： 踩下剎車→將車停穩→掛入r擋→打倒車燈。
需重啟時： 踩下剎車→將車停穩→掛入n擋→按啟動。
2樓：黃子易
7擋雙離合也是自動擋車的一種，只是變速箱不同，在駕駛上和自動擋汽車沒有區別。
7擋雙離合變速箱汽車駕駛操作方法如下：
一、起車
1、首先圍繞車輛檢查一圈，看看4個輪胎是否有缺氣或者扎胎的情況，然後插鑰匙點火。
2、著火後大約1-2分鐘，看轉數下來到800到1000轉之間，右腳踩住剎車，掛檔，把檔位掛在d檔，然後鬆開手剎，再慢慢抬起右腳，這時車輛就開始前行了。根據路況的需要，右腳完全抬起，踩油門加油，車就正常行駛了。
3、行駛中遇到擁堵或者紅燈時，只要踩下剎車，車就停止前進了，不用變換擋位、等綠燈亮了，直接鬆開剎車就繼續前行了。紅綠燈時間比較長的，可以掛在p擋等候。
二、倒車
1、在車輛停下後，踩住剎車，把檔位換到r檔，鬆開手剎，右腳從剎車緩慢抬起，車就會倒著走了。
三、停車
1、到達目的地，把車停在指定的位置後，把檔位換到p檔，然後拉起手剎，鬆開腳剎，關鑰匙門，拔下鑰匙，下車鎖門就可以了。
3樓：匿名使用者
還能怎麼開.d擋唄.又不是手動.
七速雙離合怎麼開 雙離合汽車駕駛技巧
4樓：浪冰罪
七速雙離合汽車駕駛方法：
1、啟動的時候，注意踩住剎車，然後掛入n檔啟動，啟動完成後掛入d檔，鬆開剎車，加油門。這個時候車輛起步。
2、停車的時候，注意先踩剎車，等車子停穩以後，再掛入n檔，最後熄火掛入p檔才能停車。
3、等紅燈的過程中，應該踩剎車並掛入n檔，但注意起步時候別忘了鬆開手剎。
4、遇到堵車的時候，就需要換擋了。從n檔換入s檔。
5、超車的時候與普通手動擋轎車和自動擋轎車的駕駛方法相同，都需要開啟轉向燈、加油門等。
6、倒車的時候掛入r檔，這個和一般自動擋轎車一樣。
7、距離較長的上下坡使用d檔或者s檔。
雙離合的車駕駛技巧：
1、輕油門、輕起步，切忌彈射起步
你也許會說：gtr就是雙離合變速器啊，但是，gtr的彈射起步僅能用5次，雖然這是網上說的，但是這說明了乙個問題，雙離合傷不起……而輕起步是因為原始設計的時候，雙離合最大扭矩輸出為2檔，所以你會發現1檔只是曇花一現，所以要等到小油門平穩的過度到2檔後，這時候任你踩油，就不會有任何問題。
2、停車必須進n檔
開慣了at、cvt、以及新手最常見、問題最多的就是，等紅燈時，死踩住剎車，什麼時候走，什麼時候松，這種習慣對於雙離合來說是大錯特錯了。
雙離合的原理同手動變速箱類似，停車的時候，離合器也並未完全分離，純機械連線的原理，在長時間踩住剎車卻帶檔的情況下，能量無處轉換，一部分磨損了離合器盤，多餘的只好化作熱量了。
而雙離合的過熱保護一啟動，就得歇著，這就不難理解頻繁堵車的情況下，雙離合壞掉的多。就當雙離合是個手動波箱就好了，停車掛上n，脫離動力輸出，讓變速箱歇一下。
3、經常使用手動模式
為什麼要經常使用手動模式?因為雙離合具有記憶程式設定，你經常使用手動模式會讓變速器產生記憶效應，並跟據你這個記憶的模式工作，這樣比較個性化並且有利於降低換擋頻率，減少故障發生的概率。
雙離合汽車駕駛誤區：
1、高速行駛或下坡時掛n擋滑行
當高速行駛或下坡時，變速器輸出軸轉速很高，多片離合器的被動片在車輪帶動下高速運轉，而掛入n擋將導致發動機怠速運轉，變速器油幫浦就會出現供油不足，潤滑狀況惡化。
2、駐車時掛入p擋不拉手剎
許多車主在駐車時有掛入p擋不拉手剎的習慣，其實這是不可取的。
3、d擋走到底
為什麼許多人說開自動擋車簡單?是因為他們眼裡只有兩個擋位p擋(停車擋)和d擋(行車擋)。行車過程中，擋桿拔到d的位置就不管了，不論什麼路況全部由d擋應付。
其實，真正理解自動變速箱工作原理的車友，是會在適當時候換擋的。
4、長時間停車時仍掛d擋
若長時間踩住制動踏板，等於強行制止這個牽引力，會使變速器油溫公升高，油液容易變質，尤其在空調系統工作時，發動機怠速較高的情況下更為不利。
5、行駛途中沒有人工換擋的意識
雖然沒有離合器踏板，但傳統自動變速箱都還是有檔位的，那種深一腳淺一腳的駕駛習慣是最費油的。如果你能有意識地主動參與到自動變速箱的自動換擋中去，一定能為你剩下不少油錢。
5樓：小生論
雙離合的車駕駛方法為：輕油門、輕起步，切忌彈射起步，停車必須進n檔。
雙離合的原理同手動變速箱類似，停車的時候，離合器也並未完全分離，純機械連線的原理，在長時間踩住剎車卻帶檔的情況下，能量無處轉換，一部分磨損了離合器盤，多餘的只好化作熱量了，而雙離合的過熱保護一啟動。
雙離合具有記憶程式設定，經常使用手動模式會讓變速器產生記憶效應，並根據這個記憶的模式工作，這樣比較個性化並且有利於降低換擋頻率，減少故障發生的概率。
6樓：
其實我覺得最好開的車還是手動擋的車，雙離合汽車呢，是根據amt的基礎上又多了乙個那個變速箱，然後說一下雙離合，實際上就是兩個離合器的意思，雙離合就是實際上就是自動擋的車，然後呢？正常的話，跟自動擋沒什麼區別，只不過換擋平順性更好啊，雙離合如果想開好的話，你得知道你的車的最大扭距，還有最大攻略，然後是多少轉速的時候可以輸出最大功率，根據這個情況，超車的時候呢，支管要接，要是沒到最大功率，可以強制降檔，就是油門踩到底就可以，其實就是自動擋
7樓：命中註定的
七速雙離合駕駛技巧如下
開車：開門→坐進車裡→關門→系安全帶→踩下剎車→掛n檔→啟動→掛d檔→松剎車→給油→走！
超車時： 打轉向燈→鬆一鬆油門→再把油門踩到底→完成超車後鬆油門到正常時→關轉向燈
堵車時： 換s檔→踩剎車停→松剎車跟走。
上下長坡時： 在d檔或s檔→根據車速手動換低擋。
停車時候： 踩下剎車→將車停穩→掛入n擋→拉手剎→關車窗→熄火→掛入p擋→離開車子關門鎖車。
等紅燈或短暫停車時： 踩下剎車→將車停穩→掛入n擋→拉手剎→松剎車。 極短時間停車時：踩下剎車→將車停穩。
倒車時： 踩下剎車→將車停穩→掛入r擋→打倒車燈。
需重啟時： 踩下剎車→將車停穩→掛入n擋→按啟動。
5擋手動,和7擋雙離合自動哪個好
這個不能簡單的說哪個就更好。手動的優點是結構簡單，可靠性高，動力直接，有駕駛樂趣，維修費用低。但如果在比較擁堵的城市開會比較累。雙離合的優點是換擋速度塊，比一般的自動檔省油。但如果是乾式雙離合的話，由於目前缺乏有效的散熱技術，在交通較為擁堵的城市，容易因為頻換換擋，過熱而損壞，或壽命嚴重縮短。個人認...
比亞迪速銳的雙離合自動擋應該怎麼開
捨不得當戀人 方法如下 跟一般自動擋差不多，堵車厲害的話建議用s檔，防止頻繁換擋導致變速箱過熱保護。長時間紅燈或因堵車長時間等待建議換n擋等待。一般來說是雙離合的都帶有自動檔，但dsg雙離合與是否自動檔沒有任何關係 雙離合只是比傳統離合器多了一個輸出軸，這個軸可以在另一個軸與驅動軸分開時，迅速與驅動...
求大神給我講解三檢視怎麼畫，求大神幫我看一下我的這個三檢視的主檢視，有沒有畫錯，請好好看清楚在說有沒有錯，謝謝。
冰夜風吹雨 一 概述 對組合體進行形體分析，並確定了主檢視的投影方向後，按照組合體的組成方式，分疊加法和切割法兩種模式，不論哪種模式，繪製三檢視可以分為試畫底圖和加深圖線兩個步驟。試畫底圖時，使用形體分析法，依次畫出各結構的投影，注意各結構的相鄰接觸關係 加深圖線時，按投影規律把三檢視作為一個整體來...