1樓：匿名使用者
5和0是低溫編號，
0表示在零度以下低溫流動性更好。
30代表粘度，
粘度都是一樣的。
一般市面上5w-30屬於冬夏通用機油，
在粘度上這倆沒區別。
2樓：匿名使用者
黏度是一樣的吧，0和5的差別就是誰更耐低溫
3樓：匿名使用者
普通車主用的話，0w和5w差別不大，個人覺得5w更合適些，因為新增劑更少，更純粹一些
4樓：匿名使用者
一併來說是很難說清楚，分開低溫、高溫來比較就清楚了。。。。
5樓：匿名使用者
在常溫下0w一般比5w更稀，也就是5w更粘。但發動機溫度穩定後就基本一樣了
6樓：匿名使用者
機油的粘度和級別是合理使用機油的決定因素。國際上對機油粘度和質量級別的認定，採用sae的機油粘度分類法和api的質量等級標準。 機油分為單粘度機油(如sae30)和多粘度機油(如sae5w-30)，現在車輛大部分使用多粘度機油，因為這種機油內含多種特殊新增劑，使機油在低溫環境下易於流動、不凝結，在高溫環境下保持粘稠度、不分解。
機油標號中的w表示冬季(winter)，w前的數字表示機油的低溫流動性，數字越小，機油流動性越佳。發動機磨損主要集中在冷啟動瞬間，良好的機油流動性，能將發動機磨損降到最低。w後的數字表示機油的高溫粘度，數字越大，高溫下保護效能越好。
此外選擇機油粘度還須考慮車的新舊程度，新車的發動機部件間隙很小，所以應選擇粘度較小的機油，而發動機磨損嚴重的車輛應選擇粘度較大的機油。 機油粘度知識 （2） 美國汽車工程師協會(sae)的機油粘度分類法。sae採用的是粘度等級分類法，將潤滑油分成夏季用的高溫型、冬季用的低溫型和冬夏通用的全天候型。
具體含義如下： 冬季用油有6種，夏季用油有4種，冬夏通用油有16種。 1.
冬季用油牌號分別為：0w、5w、10w、15w、20w、25w，符號w代表冬季，w前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低； 2.夏季用油牌號分別為：
20、30、40、50，數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高； 3.冬夏通用油牌號分別為：5w／20、5w/30、5w／40、5w／50、10w／20、10w／30、10w／40、10w／50、15w／20、15w／30、15w／40、15w／50、20w／20、20w／30、20w／40、20w/50，代表冬用部分的數字越小，代表夏季部分的數字越大者粘度越高，適用的氣溫範圍越大。
ø 高溫型(如sae20～sae50)---其標明的數字表示100℃時的粘度，數字越大粘度越高。 ø 低溫型(如saeow～sae25w)：w是winter(冬天)的縮寫，表示僅用於冬天，數字越小粘度越低，低溫流動性越好。
ø 全天候型(如sae15w／40、10w/40、5w/50)：表示低溫時的粘度等級分別符合sae15w、10w、5w的要求、高溫時的粘度等級分別符合sae40、50的要求，屬於冬夏通用型
機油5w30和5w40可以混用嗎
不同標號的機油不能夠混合使用。不同檔次 不同牌號的機油，其配方組成不相同，若互不相容，則會產生反應 沉澱等，對發動機是不利的。因此，發動機用機油一定要嚴格 仔細 相對固定，不要頻繁變換不同牌號和檔次的機油，以免損壞發動機。另外種不同品牌的機油也不要混合使用，因不同品牌的油品採用的新增劑可能不同，混用...
在選擇機油時5w30和5w40哪個在使用的時候噪音更大
1 車輛發動機的磨損情況 新車的話發動機磨損不嚴重的時候可以選擇5w30比較好，低粘度流動性比較好，能讓發動機快速運轉起來也是省油。如果用5w40的話，原本發動機裡面沒有大磨損，所以轉動是很流暢的，這時加高粘度的機油會讓新發動機會有噪音。2 發動機的類別 例如德系車子發動機基本都是採用渦輪增壓技術，...
機油5w30和5w40區別是什麼，哪個動力更穩定
機油5w30，和5w40哪個更好？很多車主都用錯了 我們都知道機油對於發動機是非常重要的，但是很多車主在換機油這個問題上有很多的誤區，不注意的話反而對發動機沒有好處。原廠機油品質太差，1000公里作用動力就開始衰減了，機油5w30和機油5w40也好不到 去。個人自己現在用的德國進口的gt魔 力 紅機...