1樓：匿名使用者
限壓閥作用是在機油壓力過高時洩壓，以維持主油道內的正常油壓。機油限壓閥是一個球閥（或柱塞）並用彈簧鎖緊，主油壓超過規定時，球閥即克服彈簧壓力而被頂開，一部分機油流回泵內進行小迴圈，而起到卸壓作用，限壓閥一般 裝在機油泵上，以便和機油泵一塊在試驗檯上檢驗調整機油泵的出油量和出油的壓力，但也有一部分發動機將限壓閥安裝在氣缸體主油道上或粗濾器的總成座上。限壓閥彈簧的預緊力是在出廠時進行過校正的，在使用中一般不要因機油壓力過低而隨意改變限壓彈簧的張力，因為這種油壓的降低不是彈簧張力所造成的。
在一般情況下，機油泵出的油量大於用油量幾倍，（高速時）工作時限壓閥一直處於脈動式的溢油狀態，多數潤滑油在機油泵內進行小 環或流回油底殼。隨著發動機的磨損，回油量逐漸減少，當回油停止時發動機就接近大修了。限壓閥被卡住而不能正常卸壓使機油壓力遠遠高於正常油壓，高油壓下，輕者濾清器的密封圈會被沖壞而漏油，重者會把外殼鼓起，螺紋蓋板向外凸，甚至把整個封底衝脫
2樓：遠方的孤葉
機油限壓閥多數在機油濾清器底座上面，上面有大螺絲帽，擰開裡面是彈簧和一個鋼珠。
3樓：鄭州萬通汽車學校
開啟發動機艙蓋，正中偏左一點，有個兩公分的圓環，就是機油尺。旋轉出機油尺把下部用乾淨布或紙擦乾，再次旋轉進入，稍等一會拿出來，看看機油到**，下端有間隔兩三公分的點，在中間正好，不能超過上面的點否則得放出來也不能低於最下面的點否則得加機油，在區間不用管。望採納，謝謝！
4樓：廣州萬通汽車學校
一般機油限壓閥在機油泵的，用以調節發動機主油道中的油壓，維持主油道內正常油壓
5樓：
機油限壓閥多數在機油濾清器底座上，仔細看上面有一個大螺絲帽，擰開裡面是彈簧和一個鋼珠。主要是機油壓力大時進行自動洩壓的作用。 有些大型貨車也有在機油冷卻器上的。
機油限壓閥作用？
6樓：檸萌
限壓閥與機油泵油bai路並聯，其作du用是調節、控制主油zhi道的機油壓力。為了保證發動機正dao常工作，主油道的油壓必須適當，通過機油泵限壓閥能調節主油道的機油壓力。當發動機轉速增高或機油稠度變大時，機油壓力就會增高。
此時限壓閥自動開啟，通過機油泵回油(即機油泵出油口的機油經限壓閥流向進油口)，能控制主油道的油壓。
旁通閥並聯在機油粗濾器上，其作用是當濾清器使用的時間超過了更換期之後，紙濾芯被汙垢或異物嚴重堵塞，迴圈油不能通過濾芯時，為了防止出現潤滑系統供油中斷，機油粗濾器上旁通閥自動開啟，機油經旁通閥直接流入主油道，這樣發動機壓力潤滑部分不會出現斷油的現象。
7樓：呼和浩特萬通汽修學校
限制發動機主油道內的最高壓力，防止機油壓力過高而出現滲油的現象，希望可以幫到你，望採納
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瑞納汽車機油位置在下圖的a區。冷車檢查油尺 將汽車停在水平路面上，關閉發動機等待10分鐘，待機油全部流回油底殼後，拔出機油尺，用乾淨的布擦去油跡，重新插入機油尺到底部，幾秒鐘後再次拔出即可測得準確的油麵高度。根據經驗，熱車關閉發動機10分鐘後的油麵和冷車的油麵一致，熱車1小時後的油麵比冷車油麵高1 ...