1樓:大家車論
去4s更換機油時,放油螺絲有必要每次都更換嗎?聽老司機如何解釋
2樓:火虎
發動機放油螺栓不需要每次都更換,但並沒有相關的標準來規定更換,不過我一般情況是2萬公里左右,保養四次左右更換一次即可。所需要的費用也不多3~10元,但是4s店就是不給我免費更換呀,仔細一想,這又是一個巨大的產業鏈。
放油螺絲長時間不更換危害
螺栓的密封螺紋逐漸被破壞,很容易造成密封不良現象,這是不可否認的,而4s店每次均要求更換放油螺絲,這是為了保證100%的安全,發動機不出現任何漏油類質量問題。
加上頻繁更換放油螺栓,還可以增收一部分利潤,但是過分的追求更換放油螺栓,這就有些故意從中謀取利潤的嫌疑。
3樓:匿名使用者
這個螺絲其實不壞的,關鍵是螺絲墊片問題,如果第一次擰的很緊的,那麼第二次 如果不能擰的更緊,那麼就有可能洩露機油,這個完全和扭矩有關係,還有看看上面的墊圈問題,如果墊圈變形很嚴重了 還是換掉的好 不然還是會慢慢的洩**機油。。。
4樓:匿名使用者
我在芳村4s換過一次,(當時有點滲油)被忽悠了----23元!qq229s
5樓:匿名使用者
我的首保時換了,ms18塊,好像是單獨交的錢。確實太黑了,最多2、3毛錢的成本,能賣到這麼貴~~~~~~~~~~
油底殼放油螺絲是不是每次都換?
6樓:匿名使用者
不需要。。。。。看情況,我第五次才換的
7樓:匿名使用者
我每次都換 12元一個 我以為是必須換的呢
8樓:匿名使用者
不要吧,要是每次都換的話,那大眾的供貨商還不忙死?一天要有多少車用啊?密封沒問題就沒有必要換。
每次換機油都要更換放油螺絲嗎?
9樓:匿名使用者
這個可以自由選擇的,我這次保養換了,因為之前就換過一次,這顆已經用了幾個週期了,而且這次看到油底殼有滲油現象,之前從來沒有過,技師說可能是螺絲不好了,所以就換了
10樓:匿名使用者
4s的技術給我解釋說,邁騰車的螺絲做得軟
11樓:匿名使用者
呵呵,呵呵,夠仔細的,這事你也關心?看來我做事夠省心的。河南是個好地方,4月份剛玩了一圈。
12樓:斂絢公叔爾容
4s的技術給我解釋說,邁騰車的螺絲做得軟
檢視原帖》
希望採納
13樓:範俏壽映天
我的跑了30000公里,保養也做了幾次,沒有遇到這種情況啊!
有誰能說說汽車的放油螺絲每次換機油時也一定要換嗎?
14樓:
一般的bai
車型油堵不du是每次
都要換,除非有些特殊zhi車型需要每dao次都換。但是專油堵墊片屬應該是每次都換的,因為墊片經過反覆多次擰緊後就沒彈性了,起不到密封的作用了,會滲油。所以一般4s店做保養每次都是把墊片換新的,一般的小修理店不換墊片的話每次都是靠把油堵使勁擰死來保證不漏油,次數多了就造成油堵螺絲滑扣,只能換新油堵螺絲。
有的車型沒有油堵墊片,在油堵上有個橡膠密封圈,和油堵一體的,這種的油堵在用的次數多了也是需要更換的
15樓:沈志標
一般不換,要換就是拔絲了
機油放油螺絲,每次保養都需要換嗎
16樓:匿名使用者
在4s店保養是每次都換。在小的汽修廠保養就不換。
17樓:匿名使用者
不是,只要沒滑絲,就不需要換
18樓:金不張
你被坑了,我開了十幾年車,每次保養換機油從來不換什麼墊片,換機油只需要把機油濾清器換了就ok了。這玩意只會出現在少數車輛中,如果墊片材質軟的,在使用時由於緊固後比較軟,可以更好的起到密封的作用,但由於比較軟,在第二次使用後可能會由於變形而達不到原來的密封標準。但大多數的車,墊片的硬度較硬,在多次使用後仍可以達到密封要求的,基本不需要更換。
換不換,在說明書中會有標註的,你可以以說明書為準,不要隨意聽信一些為賺錢的修理廠。
油底殼的放油螺絲是不是每次換油都要更換?
19樓:途虎話養車
你好??為了不損傷油底殼放油螺絲,我建議你最好是更換倆次機油換一次放油螺絲比較適合。
每次換機油的時候都要換機油濾清器嗎
願你的生活豐富多彩 機油濾清器是過濾機油裡的汙物的。用舊了的機油濾清器裡的汙物會汙染新機油。因此,每次換機油時都要更換機油濾清器。 你好一般情況下更換機油也是要更換機油濾清器的不然的話更換了沒有什麼效果的 你好,更換機油的話一般正常情況下機油濾芯都是要更換的,因為機油濾芯這乙個週期使用下來也已經非常...
汽車保養機油每次都要換嗎?保養汽車為什麼要換機油?
機油一般加到機油刻度尺最下與最上線中間微靠上最佳,不得高於上線低於下線。高於上線會導致發動機曲軸旋轉阻力太大影響動力,低於下線會使發動機內部零件得不到充足的機油潤滑保護。2 機油的更換週期 不同品牌的廠家要求更換機油的時間不同,一般來說機油每5000公里 6個月就需要去4s進行更換檢查,如果使用的是...
請問騎式電單車125的每次換機油時要加多少機油,1公升夠嗎
一 結構不同 汽車發動機與變速器 離合器是分開潤滑的,曲軸箱內的機油溫度約在75 90c之間 而電單車發動機中包括濕式多片離合器 高速及變速器齒輪 換擋機構以及活塞 氣缸 進排氣閥等運動零件都在同一結構體內,共用同一容積內的機油,況且離合器的摩擦片 變速齒輪的轉動會產生很多的熱量,曲軸箱內的機油溫度...